空调到底是内循环还是外循环？

一、空调到底是内循环还是外循环？

一般情况下在夏天想要制冷，汽车空调主要是开内循环，但是间接的也需要一些外循环。

内循环与外循环相比，汽车开启内循环的时候，制冷效果更好。这是因为内循环时，车内空气只在一个密闭空间流通，不会与外界空气产生热量交替。而外循环，就是使得车内外空气产生流通效果，这样一来，车内外的空气就会产生热量交替，从而使得制冷速度变慢。

不管是内循环还是外循环，建议都不要一直开着，不要长时间地维持一种循环状态，我们可以交替使用空调的内循环和外循环，这样做我们会既凉快又舒适，并且还不会对自身的身体造成影响。

内循环。

当外界空气质量差，风吹或灰尘大时外面的脏空气和灰尘会进入车内。车内的空气非常差，一定要及时设置为内循环。

空调是为了降低车内温度。此时不要打开外循环。您可以间隔打开外循环来替换新鲜空气。有人抱怨说，夏天用冷气机冷却效果不好。实际上被意外设置为外循环。车外的热空气流入车内，温度没有下降。

扩展资料：

注意事项：

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态 ，在最初的启动前应先检查皮带松紧度 ；空调系统长时间使用后应对空调系统进行一次除尘 、除菌处理。

2、开启空调一段时间后观察发动机水温情况 ，若出现水温高的现象应及时停止空调 。

3、对于空调异味，有可能是空调滤芯堵塞或是蒸发器表面存有异物，需要进行清洁或更换。一般情况下空调滤芯2万公里就需要更换一次。

4、当快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。

参考资料来源：百度百科-空调

参考资料来源：百度百科-内循环

家里的空调一般都是分体空调。室内机和室外机用铜管连接的。铜管是两根。一根大的一根小的。大的走的是气体，小的走的是液体。都是走制冷剂（氟利昂）。而不是空气。所以室内外空气没有直接连通的。除非是以前老式的窗式空调，那种空调可以引室外新风到室内去。。

一、夏天制冷

1.压缩机吸入低压的气态制冷剂，压缩成高温高压的气体

2.气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体

3.通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物

4.进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。不断地循环，降低温度的母的也就达到了。

二、冬天制热

与夏天制冷的原理基本相同。增加电热元件，以此来补充制热时能量不足的缺点。电辅助加热是指外机通过电热丝加热，可达到低温启动，不过最低启动的温度-10℃。

总结：看了上面的介绍，相信你对家用空调的工作原理有了一定的了解了，突然之间明白了空调的运转，是否觉得它其实也没有那么的难呢？空调成为我们家用电器的必备之一，了解了工作原理，以后出现问题时也会知道基本的方向在哪里，就不会显得手足无措了。

内循环，不能换风

二、开空调要开内循环吗

夏天凯空是内循环还是外循环，其实并不是按照季节来分空的内外循环，而是你的车内环境要综合判断。例如，如果你的车停在外面，天空布满灰尘，那么进入车内后，选择空打开内循环。这准确吗？

显然，这是错误的。汽车/

内循环:进气口在车内，简单来说就是空外面的空气进不去，空里面的空气出不去。空内循环时间长会影响空空气浑浊，含氧量降低，会使人感到燥热，引起疲劳和焦虑，影响行车安全。

外循环:进气口在挡风玻璃雨刮器下方，挡风玻璃与发动机罩的连接处，简单来说就是吸入空车外的空气。空调节外循环可以保证车内空空气的流通，适合在空气环境好的情况下在车外空使用。

汽车内外循环调整提示空:

1.如果你的车在室外长时间暴露在阳光下，车内就像桑拿一样，上车后最好打开外循环通风散热，同时打开车窗和天窗加快散热。3-5分钟后，让车内温度大致平衡。此时，关闭窗户，打开制冷，将空调节循环改为内循环。

2.如果车停在地下室或者阴凉的环境下，建议先启动内循环，可以快速发挥车空调节的效果，让车内温度降低更快，降温效果最好。

3.发生堵车时，应开启内循环，否则外循环会将车外废气吸入车内。

4.无论是夏天降温还是冬天取暖，车空开关基本上每隔一段时间就会打开一次，启用外循环，让车空空气与外界保持循环。

上图:汽车空按键调整功能图

下一步:下雨时天车内玻璃起雾怎么办？

三、汽车空调制冷开内循环还是外循环

汽车空调制冷开内循环的。

内循环有助于冷空气再运用，会减少制冷的消耗。

内循环是把车里的气体再度制冷，这样就会让制冷能力提升。

开内循环的时候要留意打开窗户通风换气，防止气体不循环造成身体不适。

内循环是让车里的气体在封闭的时候，循环流通，标志是一个封闭式的汽车内部有一个循环的箭头符号。