摩托制冷剂(摩托车什么制冷系统好)

1. 摩托车什么制冷系统好

摩托车的有冷气，添加的并不是任何其他类的油品，而是自身的摩托车机油就是在这个油冷装置中来回运转，加油量也比普通的摩托车加油量偏多一些必须达到正常的运转，散热通过有冷气的散热达到最佳的使用冷却效果，希望我的回答能够帮助到你。

2. 摩托车什么制冷系统好一点

摩托车发动机不具备制冷机构(摩托车没有空调系统)，只有摩托车发动机自我冷却的冷却系统，由于摩托车发动机外露为主常见以风冷为主，可见发动机缸盖和中缸的外露散热片，近来十几年见到的有液冷系统摩托车出现它的冷热交换路(俗称水箱)也是靠摩托车跑动过程空气流动(风吹)冷却的。

3. 摩托车风冷好吗

强大到你害怕，开起来几秒就能破百

4. 摩托车发动机哪种冷却方式好

发动机冷却方式有两种：

(1) 空气冷却：摩托车发动机冷却一般是空气冷却，为此发动 机缸盖外铸成许多散热片，增加散热面积，将发动机的高温零件 热量直接散到大气中。(2) 冷却液冷却：在缸体缸盖上设计有水腔，在水泵压力作用 下，冷却液流动，将缸体红盖等零件的热量带到水箱，散热到大气 中去。此冷却液不断循环。

5. 摩托车什么冷却系统好

摩托车发动机冷却形式大体有三种，一种是早期的风冷发动机，它靠流过发动机的空气来散热，第二种是风油冷发动机，第三种是水冷发动机，下面来说说它们的优缺点，风冷发动机简单可靠，体积小重量轻，缺点是不利于散热长时间骑行或高负荷运行存在热衰，风油冷是通过机油散热器来散热的，优点是可以有效降低机油温度保持良好的润滑，也能有所降低发动机温度，延长机油的寿命换油周期，水冷发动机散热效果好，不存在热衰，还可以减小发动机震动，缺点是结构复杂，制造成本高。

6. 摩托车冷却方式哪种好

　　摩托车采用风冷和水冷的优缺点：　　在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合，这决定于发动机的结构和安装位置。　　风冷却的发动机气缸外表面有数片散热片，散热片的表面积是气缸表面积的10倍以上，空气流经散热片时带走热量从而达到冷却目的。自然风冷依靠车辆运动时所产生的空气气流冷却，而强制风冷却的发动机带有风扇，用它吹风冷却气缸表面，多用于发动机隐藏在车身内的踏板车。 水冷却实质上是在风冷却的基础上再加上水冷却。它带有散热器（水箱）、节温器、水泵、水管等。散热器后面装有风扇强制通风冷却，整个水冷却系统与汽车冷却系统差不多。冷却水在水泵的驱动下断循环，经过散热器降温，在节温器阀控制下（控制水温在80度左右）通过气缸体水套吸热再回到散热器，从而达到冷却目的。水冷却多用在250毫升以上大排量摩托车上，但近年有些125毫升摩托车也采用水冷却方式。目前，我国摩托车产品和在用摩托车绝大部分是低排量的。因此绝大多数摩托车采用风冷却方式，但也有一些摩托车是用水冷却方式。在125毫升级等低排量的摩托车中，到底是选择水冷却还是选择风冷却好，首先要比较一下两者有什么优缺点。 两者比较，水冷却的效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，而且由于有风扇、水泵等耗能装置，发动机功率损耗大。风冷却的摩托车构造简单成本较低，发动机功率利用率高，维护方便。但缺点也不少，冷却面不均匀，受外界环境影响大。例如在夏天，如果马路堵塞开开停停缓慢行驶，长时间低速和怠速运行气缸就会过热，容易爆燃产生不正常的燃烧，功率下降，噪音增大。但是这些问题的产生是可以人为避免的。

7. 摩托车哪种制冷方式好

这是肯定的。轻的会导致发动机结合不紧密导致漏油，严重的发动机会破，就报废了。