加制冷剂的表怎么看的(制冷剂加注表怎么看)

1. 制冷剂加注表怎么看

1、将空调开启运转，制冷模式（冬季无法开启制冷，可将感温器放在热水中），加氟管连接外机接口（有两根铜管，加液需要接粗管的接口）。

2、然后，我们需要启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟。

3、打开制冷剂钢瓶阀门与压力表的三通阀门（注意：钢瓶正立放置，不要倒立），开始加氟，加注一段时间（时间自己控制，不同的空调加注时间不同），关上钢瓶阀门，查看压力表读数（读数会慢慢回落最后静止），夏天一般需要加到0.4-0.5MPa ，冬季在0.3MPa左右。

4、当空调试运转30分钟后，如果空调运作正常，则表示此次加氟基本成功了。否则表示空调铜管或者接口处可能有泄漏。

5、制冷剂的量一定要控制。加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。

室外机的铭牌上标注有冷媒的型号和出厂注入量，可以去看看就知道了

2. 制冷剂的加注

首先你要先检查一下车，要确保制冷系统安全无泄露，这个是个小常识，无论你给汽车安装或修理都要注意先来这么一步，接上驳歧管用真空泵抽出里面的空气，大概15分钟左右关闭，再观察高低压表的阀门15分钟左右，看表针是否保持不动。如果不动，表示没有泄漏的地方，接下来就可以放心加冷媒了。

具体怎么加冷媒呢，首先你要将冷媒罐子旋入开瓶器，然后将低压管稍微拧松释放管道里的空气。然后拧紧管子，再打开低压端的阀门，缓慢加注。这个时候可以启动车辆，但此时绝对不能打开高压端的阀门，这样很危险。加注一罐后及时关闭低压端阀门，然后重新换上一罐新的冷媒后重复操作即可，一般汽车在500克左右就够了。

如果你想入手冷媒，我自己就用过好几种，买冷媒还是要相对正规一点的，不能因为一时贪图便宜就去购买低价的。我用的其实大致分两大类，一类是国内产的，像金冷这种，比较起来稍贵，配套的东西也多；另外一种就是美国的，像辉门冠军这种，进口的质量比较靠谱一点，安全系数更高。尤其是新手不要以为听信汽车修理厂的话，他们很多都是与产品厂家有合作，所以会一直给你推荐伪劣产品，挑选的时候还是多一双眼睛为好。

3. 空调制冷剂加注量的确定方法

空调外机名牌上有r32加注量

r32制冷剂正规加注方法

1、开启制冷模式并且风速设定在最高风速位置，10分钟以后测量出风口温度，这个温度越低越好，一般认为高于15度为需要补充制冷剂了（出风口温度会因为天气变化有所不同，没有标准的出风口温度值，一般经验来判断是在8-15度之间。

2、  用眼睛看，出风口吹出白雾状的风，看上去非常冷，实际温度并不低，效果也不好，其实这个是制冷剂轻微不足的表现，补充一点点的制冷剂就行了。

3、  还是看，看室外机的连接管接口处，是否有结霜结冰现象，如果有，也是缺少制冷剂了，需要补充；正常的空调，粗细两根管子都湿漉漉的。

4、  测量低压管的压力，正常的定频空调制冷状态下的压力是4.5-5公斤的压力，如果低于这个数字，则表示需要补充制冷剂了。R32制冷剂往制冷系统管路内加注的方法跟普通的R22是一样的。

4. 加制冷剂的表叫什么

压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。

高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。

5. 冷媒加注表怎么看

雪种表：三根管子，两个压力表。从正面看，左边管子是蓝色的，中间黄色，最右边的是红色。左右两端各有一个可以转动的阀门。

一般左边的表是蓝色的，右边的表是红色的，黄色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有时什么也不接用来放气，有时接氮气减压阀用来加压检漏。蓝色的管子接低压，也就是压缩机吸气端。一般包有保温。红色的管子接高压，也就是压缩机排气端。一般为裸露的铜管，温度较高，会烫手。左边的阀门关死时，蓝色的管子与压力表是相通的，蓝色管与黄色管不通，这时是测量压缩机低压压力用的。

左边的阀门关死时，蓝色的管子与压力表是相通的，蓝色管与黄色管不通，这时是测量压缩机低压压力用的。左边的阀门打开时，蓝色的管子与压力表与黄色的管子是通的，一般是在低压端排气(没接冷媒罐)，黄色管若接了冷媒罐，就可以在低压端加注冷媒。

注意在低压端加注冷媒不可过快，不可加入纯液态冷媒，容易造成压缩机液击损坏。右边的阀门关死时，红色的管子与对应的压力表是相通的，红色管与黄色管不通，可以测压缩机高压压力。

右边的阀门打开时，红色管子与压力表及黄色管子是通的，用途同样。左边右边的阀门同时打开，中间黄色管接真空泵，可以抽真空，由于许多膨胀阀平时是关闭的，所以一般是两边同时抽真空。为防止系统中电磁阀没打开，一般抽真空时，电磁阀要通电。

6. 加制冷剂的表怎么看

汽车加雪种压力表一般有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明膨胀阀调节不正常，或者压缩机的压缩性能存在问题。

7. 加制冷剂表怎么使用

此接口一般用来连接打印机或扫描仪。其默认的中断号是IRQ7，采用25脚的DB-25接头。并口的工作模式主要有三种：

a、SPP标准工作模式，SPP数据是半双工单向传输，传输速率较慢，仅为15KB/s，但应用较为广泛，一般设为默认的工作模式。

b、EPP增强型工作模式，EPP采用双向半双工数据传输，其传输速度比SPP高很多，可达2MB/s，目前已有不少外设使用此工作模式。

c、ECP扩充型工作模式，ECP采用双向全双工数据传输，传输速率比EPP还要高一些，但支持的设备不是很多。

8. 制冷剂加注量多少判断

电冰箱压缩机一般一开始充2公斤左右的制冷剂合适。

制冷剂充入量的准确判断方法。测压力。制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系，若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此，根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃，冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表，以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。