空调制冷低压高(空调制冷低压高的原因)

1. 空调制冷低压高的原因

汽车空调如果出故障，会影响制冷能力。比如空调膨胀阀出故障，会出现低压高，高压正常的情况，此时可以将空调膨胀阀取下，观察其是否正常，如果确实出现了损坏无法修理，直接换一个新的就可以。

汽车空调的膨胀阀一般在车辆防火墙旁边，很不容易拆卸，如果想取下检测，更换的话，是需要一定技术的。建议车主不要自己私下动手拆卸，以免损坏零部件，造成更大的麻烦。可以将车开到修车店或4S店，由专业的技术人员进行检测，维修和更换。

车主平常要注意保养空调，不要频繁的开关空调，以免损坏空调系统。夏天如果车子在高温下暴晒了较长时间，也不要立即打开空调，可以先开窗排出热气，再关上车窗，开启空调。

2. 空调制冷低压压力偏高是什么原因

1、制冷系统内制冷剂充注入过多，导致低压管吸气压力过高。

解决方法：连接充注制冷剂的压力表，在开机状态下，将多余制冷剂排出，保持吸气侧压力为0.5兆帕即可。

2、制冷系统内混入空气，也会导致低压压力过高。

解决方法：排除所有制冷剂，便对系统系统进行抽真空处理，再加注制冷剂。

3、冷凝器散热不好。（风扇不转、冷凝器灰尘堵塞、外机周围有遮挡物影响散热等）

解决方法：检查冷凝器散热不好的原因，排除解决故障。

4、房间温度过高，导致蒸发器温度偏高，制冷剂在蒸发器内不能完全的蒸发，导致低压压力偏高。

解决方法：改善环境温度，增加制冷设备或更换大功率制冷设备。

5、压缩机本身故障，高、低压侧阀片关闭不严现成窜气。

解决方法：压缩机故障，只有更换同型号压缩机。

6、膨胀节流阀故障，制冷剂流量偏大，在蒸发器内不能完全的蒸发，导致低压力偏高。

解决方法：调节膨胀阀开度，减少制冷剂的流量。

7、四通阀窜气

解决方法：窜气一般是阀芯卡住，我们可以用小皮锤敲击，震动阀芯，使阀芯复位。如果阀芯不能够复位，只能更换四通阀。

3. 空调制冷高压低低压高

可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修。

空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。在夏天行驶的时候打开空调，空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷，冬天还可以通过发动机的热量来制暖。而且汽车的空调还具有空气滤清器，起着过滤吸入的空气的作用，随着科技的进步，现在的空调滤芯不仅可以过滤灰尘，还能过滤花粉等杂质，而且有的车型还搭配了电除尘系统，通过电除尘系统工作，可以过滤掉PM2.5等细小微粒，以保护司乘人员的健康。

4. 空调制冷正常的高压和低压是多少

低压0.4—0.5，高压在1.5-1.8之间

一般情况下是低压0.4—0.5，高压在1.5-1.8之间，不过因为温度原因，所以全年运行时不同室内外温度下是不相同的，而且静态压力与外界气温有关,气温越高,制冷剂的静态压力越高,如果在气温30度以上,静态压力将达到1兆帕，夏季:运行时的高压在夏天最高可能达到2兆帕,但不能大于2.5兆帕。

低压在正常情况下在0.5兆帕以下(指环境温度30度)，夏天气温最高时会达到0.6兆帕,超过则可能影响空调的制冷量，冬季:高压可能达到2.5兆帕(因为制热需要)低压视外界环境温度而定，一般在0.2兆帕左右。

然后高低压力也和调制冷和制热的具体工况和采用的氟利昂种类有关，以R22制冷剂为例，若制冷时室外温度为35，室内温度为26，那空调冷凝温度大约为50，对应高压侧压力约为1.944MPa，蒸发温度为6度左右，对应低压侧压力为0.6028MPa。制热时类似，高低压力差不多分别为1.3557MPa和0.5314MPa。

5. 空调制冷低压压力过高

(1)、连接管接头处漏氟；

(2)、连接管有漏点；

(3)、接线有误；

(4)、保险丝烧；

(5)、压缩机出现故障；启动电容损坏。

(6)、外界环境温度高，室内人员又比较多美的空调器全负荷工作。

(7)电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。

(8)开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。

(9)温控器调节不当。

(10)空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差、如以上无法确定，打售后电话。