制冷压缩机油压多大(制冷压缩机油压多大合适)

1. 制冷压缩机油压多大合适

空气压缩机油压过高原因

1.

油气分离器破裂。 (更换新的油气分离器)

2.

油位太高。 (正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域)

3.

回油管堵塞。 (将回油管拆下保养)

4.

回油口喷嘴堵塞。 (将回油口喷小嘴重新镙孔

2. 制冷压缩机油温多少合适

油温一般不超过70℃，油温高使得油的粘度减少和使油碳化，影响润滑效果。制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。

某种意义上，制冷系统的设计与匹配就是将压缩机的能力体现出来

3. 制冷压缩机油位正常位置

空调压缩机缺油表现如下：

效率降低，制冷（热）非常差；

压机经常保护（缺油后磨损加大，压机温度降低）；

更严重的就是压机经常卡缸，尤其在室内外机高差较大时更容易产生；.

缺油的原因:

1.检查压缩机运行摩擦和磨损程度，压缩机的使用寿命降低表示冷冻油不足；

2.

冷冻油在压缩机中起密封作用，如果制冷剂有泄露情况表示冷冻油不足；

3.

如果压缩机各运动部件摸起来比较发热，可能是冷冻油不足；

4.

汽车压缩机各部件之间摩擦噪音较大，有可能是冷冻油不足引起；

4. 制冷压缩机油压多大合适啊

氨螺杆制冷压缩机油温45到50度为最佳。这样能保证冷冻油中的制冷剂大大减少，减小制冷剂在油中的溶解度，避免机油泡沫化，造成油压不稳，跑油现象。最低不要低于35度，最高不超过65度。

正式运行中，冬天的油温低，开机时要注意调节油冷却装置的散热能力，力保油温在35以上，最好稳定在45到50度左右。

在夏天，油温偏高，尽量保持油冷却装置发挥最大冷却能力。将油温控制在50到55度左右。

5. 制冷压缩机油压差接线图

原理：

油压差制器是制冷系统必备的元器件之一，它是检测的油泵出口油压和压缩机吸气端的压力，通过这两个压力的比值，来反映出油路系统的工作状况。如果油路系统发生故障油压下降，油压下降，不足以使压缩机安全工作时，并且在延时设定期间内没有恢复到设定油压值上，这时油压差开关会切断主电路，停止油泵工作，以达到保护压缩机免受损坏的目的。

油压差制器可分为机械式和电子式两种，不管是哪一种，其作用都是一样的，都是为了避免压缩机油压过低损坏。电子式的油压差制器可分机械部件和压差控制器组成，其压差控制器可以单独拆卸。油压差传感器的机械部件被直接旋入泵壳里，其内部的通道与泵内的高/低压侧相连通。

在压缩机运行过程中，一旦检测到压差过低，并且已持续120S，电子式的油压差制器输出继电器报警信号并自锁，红色LED灯常亮，压缩机被保护性停机。如果在延时时间内，油压差值等于或超过了额定值，红色LED灯即熄灭，输出继电器保持闭合状态，延时的计时被复位清零。

6. 制冷压缩机油压升高原因

1、报警异常原因

(1)系统内的油太脏了，造成油泵的过滤器被堵塞。

(2)油压差的继电器工作不灵敏。

(3)油泵本身出现故障造成无法吸油。

(4)冷冻油内混入了大量的制冷剂，造成油压无法建立。

(5)压缩机回液，曲轴箱液态制冷剂过多;调整膨胀阀，检查油加热。

(6)曲轴箱油温过低

2、处理方法

(1)如果是润滑油太脏，则需要把过滤器取出来清洗干净并更换新的冷冻油即可。

(2)更换新的油压差继电器。

(3)如果油泵故障则需要及时更换新的油泵。

(4)用曲轴箱加热分离出润滑油内的制冷剂，或者放掉压缩机内的制冷剂。

(5)找到回液过多的原因。

(6)需要检查油加热器。