开利活塞制冷压缩机(开利活塞压缩机用什么冷冻油)

1. 开利活塞压缩机用什么冷冻油

不是，是一种比较环保的制冷剂。

用ZCI系列环保节能制冷剂直接替换空调机组已有的制冷剂R12、R22等。已替换的离心式、螺杆式及活塞式大型中央空调机组74台，其中品牌有开利、约克、大金等。节能率从10.1%-26.1%，ZCI制冷剂近共沸、滑移温度小(0.5-1℃)，如有泄漏为同比泄漏，可随时补充，可直接充注到空调机组，无需更换机械零部件及冷冻油，性能安全(无毒、无味、不可燃、无腐蚀性、化学性能好)。

2. 开利活塞压缩机用什么冷冻油好

R-404A作为当今广泛使用的中低温制冷剂，常应用于冷库、食品冷冻设备、船用制冷设备、工业低温制冷、商业低温制冷、交通运输制冷设备（冷藏车等）、冷冻冷凝机组、超市陈列展示柜等制冷设备。

R404A制冷剂是新装制冷设备上替代氟利昂R22和R502的最普遍的工业标准制冷剂（通常为低温冷冻系统），R404A最接近于R-502的运作，它适用于所有R-502可正常运作的环境，R404A得到全球绝大多数的制冷设备制造商的认可和使用。但是由于R404A与R502和R22物化性能、理论循环性能以及压缩机用油等均不相同，因此对于初装为R502和R22制冷剂的制冷设备的售后维修，如果需要再添加或更换制冷剂，仍然只能添加R502和R22，通常不能直接以R404A来替代R502、R22（也就是说通常不可以进行换血式的替换）。

不可互换，换了新的冷媒就要换能够和新冷媒互溶的冷冻油，少量原油残留影响不大，但是不能两种油多量混掺。冰熊冷冻油、CPI冷冻油、比泽尔、开利等等，前两个是生产冷冻油的，价格会比较低点，如果是压缩机贴牌的冷冻油会价格虚高。

3. 开利活塞式冷水机组

冷水机组的制冷量常用大卡来表示，大卡是热量单位，但经过热功转换后得到1大卡等于1，16千瓦，由此就可以算出冷水机组的功率，制冷量，能效比。

举例说明，开利活塞式冷水机组的一个机头标称制冷量10万大卡，由此可以得到制冷功率就约120Kw，并由输入功率30Kw得到其能效比等于4。

4. 开利活塞机组说明书

gmcc是美芝牌子压缩机。

是美芝股份有限公司产品。

公司是一家专业化研发、生产、销售空调用旋转式压缩机、往复球承式冰箱压缩机的大型中日合资企业，由中国广东美的电器股份有限公司控股、日本国东芝开利株式会社参股组建而成。

美芝创建于1995年，现拥有总资产41亿元，广东美芝现有员工10000余人，两厂区占地面积共计34万平方米，注册资本为6301万美元，空调用旋转式压缩机的产销规模和市场地位为全球第一；安徽美芝现有员工2000余人，厂区占地面积27.45万平方米，注册资本为人民币3.25亿元。

5. 活塞压缩机常见的两种润滑方式

由于发动机各运动零件的工作条件不同，所要求的润滑强度也不同，因此采取的润滑方式也不同。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。 压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。另外，如气门摇臂轴等，虽受力不大，但由于它安装在气缸盖上，也必须采用压力润滑。 飞溅润滑是利用连轩轴颈和主轴颈旋转时甩出的润滑油和特殊喷油孔喷出的润滑油形成油雾进行润滑。一般对受力较小或相对运动速度较低的部件，如凹轮工作表面，挺杆等采用飞溅润滑。另外，气缸壁虽工作负荷大，但不宜过量润滑，否则会造成机油窜向燃烧室，使发动机工作恶化，因此也采用飞溅润滑。 重力润滑是利用润滑油本身重力的流动起到润滑作用，如摇臂向气门和推杆的润滑就是利用润滑油的重力在摇臂摇摆进行润滑的。 发动机工作时，机油经滤器过滤后进入机油泵，机油泵使机油产生一定的压力输出，机油泵出来的油分两路，一路约90%的机油流入粗滤器，清除较大的杂质后进入主油道，另一路约10%的机油流入细滤器，滤去细小杂质后流回油底壳。进入主油道的润滑油由曲轴箱上的七条横向油道流入曲轴主轴承，然后经曲轴上的油道流入连杆轴承。有五条横向油道的部分机油流向机油泵和分电器驱动轴。用油管从主油道前端引出的机油通到空气压缩机曲轴中心油道，润滑空压机的曲轴和连杆轴承，然后经空压机的回油管流回油底壳。在曲轴箱前有一喷嘴，它与主油道连通，润滑正对齿轮。 润滑油经两个齿轮轴轴颈上的半槽圆，间断地输送到中空摇臂轴内，以润滑摇臂。油泵端盖上装有限压阀，以限制润滑系内的油压。在主油道上装有机油压力传感器和油压过低警告灯传感器，使驾驶员能掌握润滑系的工作情况。另外，还有机油散热器，使热的机油进行冷却，保持润滑油的性能。细滤器上有一个限压阀，当油压低于100Kpa时，阀关闭，细滤器不工作，以保证主油道槽内的油压。 当连杆大头上对着凹轮轴一侧的小孔与曲轴连杆轴颈上的油道孔口相对时，机油即从小孔喷向凹轮表面、气缸壁及活塞等处，并与飞溅的机油共同完成润滑部件表面、气缸壁等。