制冷压缩机高低压不稳(制冷压缩机高低压不稳定)

<h2>1. 制冷压缩机高低压不稳定</h2><p>原因如下</p><p>1.排气阀或安全盖不密封，有渗漏、使吸气压力上升。</p><p>2.对系统膨胀阀(节流)调节不当或感温包为贴紧、吸气管或节流阀开启过大，浮球阀失灵，或氨泵系统循环量过大，使供液量过多，压缩机吸气压力过高。</p><p>3.压缩机输气效率降低，输气量下降，余隙容积大，密封环磨损过大，使吸气压力升高。</p><p>4.库房热负荷突然增大，则压缩机制冷量不够，使吸气压力过高。压力过低的原因：1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机吸气压力低。4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气压力降低。</p><p>5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻增大，吸气压力降低。</p><h2>2. 制冷压缩机高低压都低</h2><p>压缩机高压压力过低的主要原因：1、压缩机的问题：高低压阀片密闭不严；气缸磨损闭气不严；活塞式活塞环磨损；2、系统的问题：制冷剂减少；管道、过滤干燥器有部分堵塞；</p><p>高压压力过低要降低制冷量，费了时间又费电。</p><h2>3. 制冷压缩机工作高压过低低压过低的原因可基本判断为</h2><p>空调的高、低压保护是检测系统内制冷剂压力的一种压力开关，主要作用是检测系统压力是否正常，在压力超出允许范围时，压力开关动作，并将异常信号传给CPU，CPU处理后会停止制冷系统的工作，并将故障显示出来。</p><p>低压保护检测的是系统中的回气压力一般低于0.05MPA开关动作，作用是防止系统中没有制冷剂运行而损坏压缩机。</p><p>高压保护检测的是排气压力一般高于3.5MPA开关动作，作用是防止系统中制冷剂过多和冷凝器散热不良，而损坏压缩机或爆裂管道。</p><p>修理方法是低压保护开关动作时查看制冷剂的量是否正常，蒸发器散热应该良好。</p><p>高压保护开关动作时查看制冷剂是否过多，冷凝器散热应该良好。</p><p>和高、低压开关本身应该正常。</p><h2>4. 制冷压缩机高低压不稳定怎么回事</h2><p>　应该是压缩机的问题。 　　质量不好的压缩机，就算是新的也会有这样的情况的，如果确定压缩机是正常的，摸一下从压缩机出来的高压管，看看烫不烫，如果很烫，说明冷凝器堵了，散热不好，如果不是很烫，那还是压缩机的原因。 　　压缩机的保养： 　　</p><p>1、检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。 　　</p><p>2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 　　</p><p>3、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。 　　</p><p>4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良 　　</p><p>5、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。</p><h2>5. 制冷压缩机高压高低压低什么问题</h2><p>1、膨胀阀或压缩机故障。</p><p>2、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。</p><p>3、空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。</p>