斯特林制冷机工作原理(斯特林制冷器)

<h2>1. 斯特林制冷器</h2><p>用其他方法可以达到这个温度，但用民用冰箱达不到。而且没有必要。你要知道温度越低理想卡诺循环的COP越低，耗能大，一般来说超市冰柜什么的用不到这么低温度，基于成本与实用性考虑，不会有厂家大规模生产-80℃以下的民用冰箱。而且对于冷柜来说也不安全，容易把人冻伤，除霜也更加困难。</p><p>一般冰箱用制冷剂的使用温度达不到那么低，如r600a，R134a，R404a等，就拿r600a来说吧，你知道冰箱的制冷原理是制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收环境热量从而制冷，也就是说其工作温度应该在沸点附近。r600a沸点是–11.8℃，所以冷柜温度一般在这附近(受压力影响有所不同)，且一般大于沸点温度。</p><p>如果有零下80度的冰箱用制冷剂请务必告诉我谢谢！</p><p>–80摄氏度以下一般用低温制冷机，如逆布雷顿啦斯特林啦GM啦脉管制冷机啦维勒米尔啦blablabla等等</p><h2>2. 斯特林制冷器价格</h2><p>斯特林发动机原理是膨胀活塞从远止点出发，压缩活塞从近止点出发，分别在同一时刻到达近止点和远止点，期间工质气体全部通过蓄热器进入压缩气缸，同时在蓄热器内沿程各点等温散发之前吸收的热能，实现一级冷却，并产生动能。约斯特林循环实际应用的因素有：高低温热源的等温吸热和等温放热难以实现、回热器回热难以实现、蓄热式回热器内部工质气体残留、蓄热式回热器阻力损失、活塞行程控制。玩具级的斯特林循环发动机和斯特林制冷机有很多产品出现， 但是对实用级的斯特林机器上述制约因素的影响迅速变大，导致其竞争力快速下降。扩展资料与内燃机比较热气机所具备的优点：</p><p>1、适用于各种能源。无论是液态的、气态的或固态的燃料，当采用载热系统(如热管)间接加热时，几乎可以使用任何高温热源。如：生物质能（柴火等），而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求，并允许燃料具有较高的杂质含量；太阳能，这是斯特林发动机较为常见的用途之一；放射性同位素，常见于用于潜艇、深空的AIP系统。</p><p>2、噪音小。热气机在运行时，由于燃料的燃烧是连续的，因此避免了类似内燃机的爆震做功和间歇燃烧过程，从而实现了低噪音的优势。这使得它可以用在潜艇上以得到较好的隐蔽性。热气机单机容量小，机组容量从20-50kw，可以因地制宜的增减系统容量。结构简单，零件数比内燃机少40%，降价空间大，同时维护成本也较低。</p><p>3、不受气压影响。这是由于斯特林闭循环中工质与大气隔绝产生的。这使得它非常适合于高海拔地区使用。 </p><h2>3. 斯特林制冷器结构原理</h2><p>青岛斯特林发动机有限公司</p><p>青岛斯特林发动机有限公司于2018年11月09日成立。法定代表人孙清山,公司经营范围包括：斯特林发动机的研发、销售，斯特林发动机相关电机、热汽机、制冷机及机组的研发，电力设备、节能环保设备、发电设备、制冷设备、水处理设备及斯特林发动机相关产品的开发、销售，网络工程及技术服务，计算机系统集成，智能化系统及安防监控系统的开发、销售；以自有资金对外投资等。</p><h2>4. 斯特林制冷器原理</h2><p >工作原理如下：</p><p>两个活塞，黄色的为交换活塞，墨绿色的为动力活塞，都连接于曲轴上。</p><p>整个缸体下部为热气室，上部为冷气室。首先对热气室进行加热到一定程度，</p><p>给活塞一个初速度。</p><p>动力活塞往下运动将冷气室的气体压到热气室，</p><p>气体在热气</p><p>室受热膨胀推动活塞向上运动，当气体到达冷气室，气体冷却收缩，活塞缩回，</p><p>又将气体压到热气室，</p><p>这样就形成了一个往复运动，</p><p>从而可以产生动力。</p><h2>5. 斯特林发动机原理动画讲解</h2><p>斯特林发动机技术相对简单、成熟，噪音和振动都比较低，但是因为本质上还是依靠燃烧来获取动力，需要耗氧，因此需要额外携带液氧。另外，因为外燃机本身具有的动力响应速度慢的特性，当发动机负载发生变化时（比如要加速或者减速），不是马上就有反应的，而是有一定时间差。打个比方就是，无论你是一脚油门踩下去还是一脚刹车踩下去，都要过会儿才能开始加速/减速。还有就是需要额外增加舱段，增加潜艇排水量。</p><p>燃料电池工作完全没有噪音和振动，也没有明火，是依靠催化剂直接转化氢氧，并在这个过程中释放电能。缺点一是需要同时携带液氢液氧，危险性比较高；二是催化剂目前来说很贵（目前催化效率最高的是铂，而且用量还不低）。顺便提一句，燃料电池有氢燃料电池和甲醇燃料电池两种，但是潜艇用都是选择氢燃料电池，好像没有选择甲醇燃料电池的。</p>