汽车空调制冷异响间歇制冷(汽车空调制冷吱吱响)

<h2>1. 汽车空调制冷吱吱响</h2><p>当车主在汽车内一开空调的时候，会发出嗡嗡嗡的噪音，而这噪音会让车主听到特别烦人，嗡嗡响可能有以下几种原因：</p><p>1、空调滤芯脏导致噪音过大出现异响；</p><p>2、汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏；</p><p>3、鼓风机螺丝松动；</p><p>4、鼓风机扇叶里面有杂物导致异响，可以先不发动汽车，直接开鼓风机风量，看声音有没有出现，如果出现就是鼓风机的问题；</p><p>5、空调泵里面的离合轴承磨损导致开空调后发动机声音变大。</p><p>在使用空调的时候，需要先打开空调，在空调运行10分钟左右再关紧门窗，这样有利于健康。空调制冷的时候最后是将出风口调整为上，因为冷空气易下沉，而达到降温后，将空调设置为中、低风，这样就可以节能。</p><h2>2. 汽车空调制冷吱吱响怎么解决</h2><p>别克英朗中控出风口异响主要原因是面板与导风管发生相对的移动，产生了塑料件之间的摩擦，然后咯吱咯吱的声音就出现了。如果不是这个原因，那么拆卸出来之后基本上都是可以找到异响的原因的。出风口都是卡扣固定的，出风口的拆卸其实就是拿塑料撬棒把左右两边撬起一些，然后往外拉就出来了。这个是中间出风口的拆解方法，两边的出风口也基本一样。</p><p>别克全新英朗空调异响原因：空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高，异响为常见的故障。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。</p><h2>3. 汽车空调制冷吱吱响很刺耳</h2><p>空调异响一般情况下都是压缩机响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响。</p><p>开压缩机异响，皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。</p><p>压力开关出现问题，压缩机会出现间歇性的开合也会产生异响。</p><p>系统制冷剂过多，工作时产生噪声；</p><p>压缩机安装支架松动或压缩机损坏；</p><p>由于间隙不当、磨损过度、配合表面油污、蓄电池电压低；</p><p>等原因造成电磁离合器打滑；</p><p>电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当。</p><p>扩展资料</p><p>一、检查冷冻剂，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。</p><p>二、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。</p><p>三、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。</p><p>四、检查压缩机皮带是否良好，皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。</p><p>五、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。</p><h2>4. 汽车空调制冷吱吱响怎么办</h2><p>1，冷凝器分液头焊漏</p><p>解决措施：重新补焊后，加氟正常。 </p><p>经验总结：运行时压力为零，很快就可判断系统氟漏完，应仔细检查漏点，一般漏点处有油迹，出现熟悉灯闪烁情况，维修起来事半功倍。</p><p>2，连接管铜纳子裂 </p><p>解决措施：更换铜帽后抽真空、加氟。 </p><p>经验总结:具体情况具体分析,一般根据结霜的部位，面积大小来进行分析故障的原因所在，一般情况下系统差氟液管会结霜，蒸发器上半部会结很厚的冰。</p><p>3，外机过滤器脏堵 </p><p>解决措施：更换新过滤器后，试机一切正常。 </p><p>经验总结：对于外机启动频繁的故障，首先确认是电路故障或制冷系统故障。一般过滤器堵会出现以下现象：毛细管出口结霜，蒸发器局部也会结霜，检测低压压力低于正常值，高压压力略低于正常压力，停机平衡压力接近环境温度下的饱和压力，压缩机排气温度及机壳温度升高。遇到电流偏大,跳停现象不一定就是压缩机故障,要综合考虑故障现象，一般空调维修时要检查电流及维修压力，电流大、压力低是系统堵，着重检查过滤器及毛细管。 </p><h2>5. 汽车空调制冷吱吱响外面汽修店能修吗</h2><p>汽车开空调时异响往往是因为系统的制冷剂里含有水分或者空气，当制冷剂膨胀的时候就会有声音，可以直接更换掉制冷剂。或者制冷剂加多了，也会有异响，可以适当放掉一点。</p><p>汽车开空调为什么有异响</p><p>压缩机电磁离合器出现问题是造成压缩机异响的常见因素，因为压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。</p><p>除了压缩机电磁离合器，压缩机传动皮带的松紧度也有可能造成汽车空调压缩机异响，压缩机传动皮带过紧过松都会影响电磁离合器的寿命，传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑。传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。另外，压缩机缺少润滑油也会造成压缩机内部产生异响，如果润滑油使用不当，甚至有可能造成压缩机磨损报废。</p><h2>6. 汽车空调制冷发出嘶嘶声</h2><p>异响来源有两个，一是车内的鼓风机，二是发动机皮带轮或者压缩机。</p><p>首先听异响在车内还是车外，如果在车内，一定是鼓风机有问题，如果在车外，一般是压缩机或者其他皮带轮，需要一定的经验方能判断准确。</p><p>先说车内异响，不一定是故障，有可能是鼓风机叶片处进入了大的树叶或其他杂物，叶片转动的时候打在杂物上发出的响声。这种响声并不尖锐，一般是哒哒的响声。</p><p>曾经遇到过多次这种情况，都是鼓风机进入了大的树叶所致，只要把树叶拿出来，异响就会消失。</p><p>只有鼓风机在空调滤芯前方的车才有这种情况，大部分车鼓风机都在空调滤芯后方，有空调芯的阻隔，大的杂物一般进入不了鼓风机，也就不会有这种异响的产生。</p><p> 第二种情况是鼓风机本身坏了，转轴进水或缺少润滑，甚至转轴本身磨损了，会发出吱吱的响声，虽然声音不是很大但有点尖锐，能很明显听出来。</p><p>这种情况需要更换鼓风机，一般不能维修，也没有维修厂愿意去维修。有人清洗空调完了之后往往会出现鼓风机吱吱异响的情况，我也遇到过几次，这是洗空调方法不正确导致的。</p><p>现在大部分清洗空调都是对着鼓风机喷清洗剂，让鼓风机的风把清洗剂吹进去。这么做可以，但不能对着鼓风机中心转轴喷，要对着它的叶片喷。如果对着中心转轴喷，容易导致进水或者把转轴的润滑油脂冲掉，之后就会出现异响。</p><p>有异响不要着急，也不需要处理，等待几天待水干了后可能就会恢复正常。</p><p>如果一直响，要解决只能更换鼓风机，或者能找到维修的地方也可以。</p><p> 以上说的是车内异响，还有一种情况是车外异响。</p><p>开空调车外异响不一定是压缩机发出的，只是它的可能性最大而已，也有可能是别的轮发出的。没有开空调之前，整体的负荷都很小，皮带轮能正常运转。开空调后，负荷变大了，原本快要坏了的轮就会发出异响。</p><p>就像我们用手指在玻璃上摩擦一样，如果轻轻的放上摩擦不会发出响声，用力按着摩擦就会发出响声，道理相同。</p><p>皮带轮处发出的响声要准确判断，一般要借助听诊器或其他辅助工具，需要一定的经验。作为车主用车，对于异响问题只要能判断出故障是否严重，是否还能开就可以。</p><p>当然也只能粗略判断，响声不大就可以正常开，响声很大了最好就不要开了，或者低速开去修理厂。</p>