空调调了制冷(空调调了制冷模式可是出来是热风)

<h2>1. 空调调了制冷模式可是出来是热风</h2><p>虽然制冷制热都能设置成20度，但是不同的工作模式，实际的温度是不同的。</p><p>如果在冬天开启制冷温度设定为20度空调，会吹冷气室温只会降低，而不会升高到20度;</p><p>而如果在夏天开启制热模式，温度设定为20度空调会吹暖气，温度只会升高，也不会降低到20度，</p><p>所以空调冬天要开制暖模式，夏天要开制冷模式。</p><h2>2. 空调设置制冷为什么出热风</h2><p>空调制冷的时候突然变成制热，有几个原因导致：</p><p>1、检查电磁阀，如果换向阀坏就会冷热空气反串。</p><p>2、检查制冷剂够不够，制冷剂严重不足会导致完全没有冷风，甚至出现热风的现象。</p><p>3、检查室内机和室外机的控制线是不是被破损。</p><h2>3. 空调调了制冷模式可是出来是热风怎么办</h2><p>简单的以家用空调为例，同样设置的25度，设置制冷模式时，送风温度是低于25度的；制热模式时送风温度是高于25度的。这是因为，如果室内温度为30度，需要开制冷模式，你想将温度降低到25，则需要提供低于25的空气来把空气的温度拉下来。反之亦然。</p><h2>4. 空调开启制冷模式却是热风</h2><p>若是夏季出现此故障，则属正常现象。 若是冬季出现此故障，则可能是室外机四通阀损坏。 空调不能吹冷风的原因有： </p><p>1、操作不当。 解决方案：夏季需要调节为制冷模式，即空调遥控器显示雪花标识。 </p><p>2、压缩机不工作。 解决方案：用万用表测量启动器和热保护器是否正常，若两者正常通电之后压缩机不启动，说明压缩机损坏，需要更换压缩机，并重新添加制冷剂。 </p><p>3、空调管道泄漏制冷剂。 解决方案：通过给管道加压，查找漏气点并重新添加制冷剂。 </p><p>4、室内机风扇损坏。 解决方案：检查风扇电容和风扇，若损坏需更换。 空调不能吹热风的原因有： 1、操作不当。 解决方案：冬季需要调节为制热模式，即空调遥控器显示小太阳的标识。 2、四通阀工作异常。 解决方案：制热模式需要四通阀换向将热量传递到室内，当四通阀阀芯或阀体损坏或电源故障时，需要更换四通阀或修复电源线路。 3、室内机风扇损坏。 解决方案：检查风扇电容和风扇，若损坏需更换。 空调工作原理： 空调的温度是通过室内传感器检测的，夏季，当室内实际温度高于设定温度，压缩机启动制冷；冬季，当室内实际温度低于设定温度时，压缩机启动制热。所以，空调在夏季需要开制冷模式才可以制冷，在冬季需要开制热模式才可以制热。</p><h2>5. 空调制冷模式为什么出热风</h2><p>“吹热风”实际是人感觉上的“热”，其实吹出的是跟室内温度一样的风。</p><p>　　出现这种问题是由于空调系统出现异常状况导致 压缩机 停止运转，只有空调的室内外风机电机在工作，此时空调所起到的作用基本上就是一台普通 风扇 的作用。</p><p>　　导致空调压缩机停止运转的原因有很多，比如冷媒泄漏、室外风机电机 电容 老化、压缩机电容老化、室外风机电机故障、压缩机故障、室内风机电机或者电容故障、空调主控制电气部件故障、室外机 换热器 过脏、室外机周围通风不顺畅等等，这些可能存在的原因都会导致空调压缩机无法正常运转。</p><p>　　当出现这种现象时，可以自己先较长时间的观察一下空调的运转状态，比如是间歇性的还是连续性的等，然后向厂家售后报修，派维修人员过来现场检修。</p><h2>6. 空调调制冷模式出热风是怎么回事</h2><p>1、忘记按“AC”键</p><p>AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。</p><p>2、汽车空调压缩机过热保护</p><p>这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。</p><p>当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。</p><p>3、缺少冷媒介质</p><p>空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。</p><p>4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热</p><p>循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。</p><p>5、冷热转换开关故障</p><p>这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。</p><p>这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。</p><p>6、配置双温区空调的汽车设定异常</p><p>出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换，出现这种问题可以通过双温区按钮进行设定调节。</p><p>7、故障</p><p>这里主要指的是一些汽车硬件真正意义上的故障，像压力开关故障、线路问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。</p>