压缩制冷操作取证(简述压缩制冷设备的工作原理)

<h2>1. 简述压缩制冷设备的工作原理</h2><p >一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。</p><p>　　单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。</p><p>　　液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。</p><p>　　在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。</p><p>　　综合以上，分别介绍了蒸汽压缩式制冷机的概念及其工作原理 。 蒸汽压缩式制冷机通过压缩机做功，使吸热后的制冷剂温度和压力升高(高于环境温度)。这时，制冷剂就可以把热量传递给环境。然后，通过节流降压，制冷剂重新在低温下沸腾吸热，不断循环制冷。</p><h2>2. 简述压缩制冷设备的工作原理是什么</h2><p>原因</p><p>气体或其他物质在被压缩后本身是变热的。当热量释放后，在解除压缩状态后，其体积恢复被压缩前的状态的过程是吸热反应，这时可以是其周围的温度降低。这就是冰箱等制冷设备的工作原理。</p><p>空气是指地球大气层中的混合气体，因此空气属于混合物，它主要由氮气、氧气、稀有气体（氦、氖、氩、氪、氙、氡），二氧化碳以及其他物质（如水蒸气、杂质等）组合而成。</p><p>其中氮气的体积分数约为78%，氧气的体积分数约为21%，稀有气体（氦、氖、氩、氪、氙、氡）的体积分数约为0.934%，二氧化碳的体积分数约为0.04%（2017年数据），其他物质（如水蒸气、杂质等）的体积分数约为0.002%。</p><p>空气的成分不是固定的，随着高度的改变、气压的改变，空气的组成比例也会改变。但是长期以来人们一直认为空气是一种单一的物质，直到后来法国科学家拉瓦锡通过实验首先得出了空气是由氧气和氮气组成的结论。</p><p>19世纪末，科学家们又通过大量的实验发现，空气里还有氦、氩、氙等稀有气体</p><h2>3. 简述压缩式制冷机的工作原理</h2><p>压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。</p><p>压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 ( 启动器和热保护器 ) 及冷却系统组成。</p><p>启动器基本上有两种，即重锤式和 PTC 式。</p><p>其中后者较为先进。</p><p>冷却方式有油冷和自然冷却两种。</p><h2>4. 简述压缩制冷的过程及原理</h2><p>单机双级压缩制冷系统的工作原理是：库房回气被低压吸入，压缩成中压气体排出，与中间冷却塔来的干饱和蒸汽混合后被高压缸吸入，经压缩成高压气体进入油分离器，再送至冷凝储液器，从冷凝储液器出来的高压液体经干燥过滤器滤除水分和杂质后分成两部分：一部分经中间冷却塔排管冷却后，进入热交换器外层与库房来的回气换热被进一步冷却，再流经热力节流阀节流降压后进入冷却设备吸热蒸发，形成的气体和氟油混合液滴在一起流入热交换器。</p><p>另一部分液体经节流变成中压后对中间冷却塔排管内的高压气体降温，形成的蒸汽再与低压缸排出的气体混合后进入高压缸。进入热交换器的气体和氟油混合液滴被外夹层内流过的高压液体加热，分离出的制冷剂过热气体被低压缸吸走，而油滴被积聚在热交换器的底部，再通过吸入管上小孔随着回气被不断吸走。这种方式不但可以满足回油的需要，而且可有效地防止或减少压缩机的湿行程。</p><p>单机双级压缩制冷系统适应于制冷剂采用R22，且蒸发温度较低的冷库制冷装置。</p><h2>5. 压缩制冷机的主要装置及作用</h2><p>压缩式制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器组成，各部分作用如下:</p><p>1、压缩机:压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气，并将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器</p><p>2、冷凝器:送至冷凝器后，在压力下等压冷却和冷凝成液体。</p><p>3、膨胀阀:制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常是水或空气)，与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨胀阀</p><p>4、蒸发器:其它节流组件进入蒸发器。</p><p>扩展资料：</p><p>压缩式制冷机安装时配管，基础及冷却系统之配管注意事项：</p><p>1、主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。</p><p>2、配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。</p><p>3、支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。</p><p>4、几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。</p><p>5、主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。</p><p>6、压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。</p><p>7、若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。</p><p>8、系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。</p><p>9、管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。</p><p>10、理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源: </p><h2>6. 叙述压缩式制冷原理,即4个过程</h2><p>压缩式制冷的原理</p><p>利用沸点很低的制冷剂相态变化过程所发生的吸放热现象，借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程，达到使被冷对象温度下降目的。</p><p>膨胀机对外输出功造成气体的压力、温度降低，焓值减小。气体减少了能量，使它增加的吸热能力，称为膨胀机的制冷量。因此，膨胀机的制冷量也就是指它在膨胀过程中对外作功的大小，等于气体在膨胀过程减小的焓值。</p><p>所以压缩制冷比膨胀制冷好</p><h2>7. 叙述压缩式制冷原理</h2><p><p >经压缩机压缩的气体先在冷凝器中被冷却，向冷却水（或空气）放出热量，然后流经回热器被返流气体进一步冷却,并进入膨胀机绝热膨胀,压缩气体的压力和温度同时下降。气体在膨胀机中膨胀时对外作功，成为压缩机输入功的一部分。</p><p>同时膨胀后的气体进入冷箱，吸取被冷却物体的热量，即达到制冷的目的。此后，气体返流经过回热器，同压缩气体进行热交换后又进入压缩机中被压缩。</p><p>一、结构特点：</p><p>1、要求高，不允许向内和向外泄漏。因此大、中型制冷压缩机在主轴伸出机体处均设有轴封，小型制冷压缩机则做成半封闭式或全封闭式。</p><p>半封闭式压缩机通常是将机体与电动机的机壳做成一体，或将两者用法兰连接。全封闭式还只限于小型往复压缩机和滚动转子压缩机，用一个密封的钢罩壳把压缩机与电动机封闭起来，一般不进行拆修。</p><p>2、氟利昂能溶于润滑油中，故常在曲轴箱的油池中装有加热器。有些螺杆压缩机和滚动转子压缩机用喷油法来实现机内密封和冷却，除喷油装置外还设有高效率的油分离器。</p><p>3、压缩机吸入的是饱和蒸气。氨气容易带液，故往复氨压缩机设有防止液击的安全盖。</p><p>4、多级压缩时各级的流量不相同，故多级离心压缩机和螺杆压缩机大多设有中间补气系统，再配以省功器，借以提高制冷机的运转经济性。</p><p>二、制冷机节能方法：</p><p>1、制冷机节能原则</p><p>提高蒸发温度，降低冷凝温度。在满足设备安全和生产需求的前提下，尽量提高蒸发温度和降低冷凝温度。为此加大了冷却塔的改造，以保证冷却水效能。</p><p>2、防止和减少管道结垢</p><p>以提高冷凝器和蒸发器的换热效率补充水如果水处理做的不好，碳酸氢钙和碳酸氢镁受热产生的碳酸钙和碳酸镁会沉积在管道上。使导热性能下降，影响冷凝器和蒸发器的换热效率，并使设备运行电费大幅度上升。此时除了采用水处理技术外，还可以利用管道定期自动清洗设备进行管道清洗。</p><p>3、调整制冷机设备合理的运行负载</p><p>在保证设备安全运行的情况下，制冷主机运行在70%-80%负载比运行在100%负载时，单位冷量的功耗更小。运用此方式开机要结合水泵、冷却塔的运行情况综合考虑。</p></p>