自制汽车制冷剂(汽车制冷剂怎么加视频教程)

<h2>1. 汽车制冷剂怎么加视频教程</h2><p>车载空调安装教程：1。首先看是什么发动机，然后安装配套的压缩机支架，安装压缩机；2.安装蒸发箱(原装或根据驾驶员自身要求改装)。原来的看起来不错，但是出风口小。改装很丑，但是风比较大，装了散热板，还有滤瓶；</p><p>3.压管，先量好每根管的长度，然后根据角度安装弯头或直头接管比较好。5.从压缩机到蒸发箱。3负责蒸发箱至过滤瓶。</p><p>3将过滤瓶放到散热板上。4负责压缩机的散热板。把所有的管道都封起来，锁六个小时。泄漏试验时，从高压接口(较小的接口)加入氮气，如果没有氮气，则加入空气；</p><p>4.看高压表(红色的)加在座位上指针指向15(不知道单位叫什么)。用肥皂泡试试看会不会漏。如果米不掉，七点就可以了。布线。你是一名电工。你应该知道的。不用说，八个。加氟利昂(简称雪种)启动发动机，然后开空调，从低压表(蓝色表)加到低压管(大一点的)，如果加小瓶的话。</p><h2>2. 汽车制冷剂加注的具体位置</h2><p>1、直接加注</p><p>汽车冷冻油可以直接的从压缩机进行加注，用这种方法的时候，先要怠速启动压缩机，再将控制系统，在最冷风机转速高的情况下工作半小时左右，等到油可以回到压缩机的时候，就可以关闭发动机，排出制冷剂，再把压缩机从车上拆下，将旧油倒出，直接的补充新的冷冻油即可。</p><p>2、高压侧加注</p><p>用这种方法的时候，需要先将压缩机以上的检测阀关闭，侧软管拆下来，放入冷冻油中，再把维护阀打开冷冻油就会被吸入系统。等到吸油快结束的时候，检测阀再把高压放到表头，将高压侧手动阀打开，再把真空抽干净再加氟。</p><p>3、低压侧加注</p><p>低压侧加注的时候就不需要阀门维护，只需要按照车辆规定的量进行加注即可。在吸入冷冻油以后，还要把低压侧手动阀打开，继续泵送空，再加入氟化物。</p><h2>3. 汽车制冷剂加注教程</h2><p><p>加注前先抽真空，然后定量加注。</p>现在4S店全部使用冷媒回收充注一体机，能够实现制冷剂回收、循环净化、抽真空、定量加注。这种设备现在普及率很高，价格从4、5千到7、8万的都有。但是也有的修理厂和维修点简易操作。首先看制冷剂够吗?(看干燥瓶或者管道上有一个玻璃镜,有泡泡就是不够,透明状就是够了,没氨那压缩机是不会工作的)没氨就要先用大气机打气看管的接头还是那里磨破了,找到并修好了就用抽真空的机器抽空,好了就加一些压缩机油就可以加氨了,第一瓶直接就可以加,后来就要启动了才加的进去,加到玻璃镜没泡泡为止,没镜子就加900克就好了,(要往低压加,就是看压缩机出来粗的那条管上的接头,那就是低压接头了)</p><h2>4. 汽车制冷剂怎样加</h2><p>高压端加注制冷剂方法步骤：</p><p>1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。</p><p>2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。</p><p>3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。</p><p>4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。</p><h2>5. 汽车制冷剂加注视频</h2><p>首先检查系统时否有露点，如果没有露点，先抽真空，抽好后可以给冰箱加氟，多采用压力法和观察法配合。 压力法: 抽空后的冰箱在工艺口用组合表阀以小流量的液态制冷剂充注到0.3MPa,静置5分钟.通电使压缩机运转15分钟后,调试工艺口的工作压力(称低压压力)。 先观察低压是多少,若低于0.06MPa,从工艺口补气态制冷剂(也可以是小流量的液体),随时间的延长(冷冻室降温),压力也还会降,再补氟,在这个过程中,要限制力不.08MPa. 自动停机后,自动再开机,再次对低压进行调节.将停机前的压力调节0.06MPa(也可略有偏差0.01).反复几次即可完成. 调节过程中要耐心,一次两次是调节不精确的. 压力偏高从表阀直接排放(高于大气压的),不必担心空气混入。</p><h2>6. 车上制冷剂怎么加</h2><p>一般的加注量在600-800g左右：</p><p>1、每辆车加多少是规定的，也可以根据压力表压力显示来控制加注量，现在市场上一瓶制冷剂一般为220克，或者250克，低挡车型加3-4瓶，高挡车型4-6瓶；</p><p>2、一般3-5年的汽车不需要添加制冷剂，过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加；</p><p>3、一般的车上都标明添加多少克，300克到600克以上都有，一般三、四瓶制冷剂，也有加五、六瓶的。</p><h2>7. 车辆制冷剂怎么加</h2><p><p>注入制冷剂时应注意以下几点：a.抽真空时必须确认高、低压端的快速接头已接通（A/C）系统。</p>如果仅有一头接上，系统另一头与外界相能，则无法保持真空状态。b.在系统抽完真空后，应立即关闭多用测量表阀，然后再关闭真空泵。如果两者关闭顺序颠倒，会导致管道暂时与外界接通。c.制冷剂注入后，应按表1-6所列状态检查制冷剂注入量。检查时，高压端压力应在1-86MPa，且要通过观察镜检查制冷剂在系统中的流动情况。如注入量适当，制冷剂在流动中只有极少量的气泡，当逐渐地将发动机由怠速到1500r/min，气泡完全消失，且制冷剂呈透明状；如果注入过量，则制冷剂流动中完全看不到泡；注入量不足时，制冷剂在流动中会出明显的气泡。表1-6 制冷剂注入量检查状态项目状态车门完全打开温度控制最大制冷状态风机速度 高速循环状态（重复循环/新鲜空气交换）重复循环发动机转速r/min1500A/C开关开</p>