船舶制冷库温调节(船舶制冷装置的常规操作)

<h2>1. 船舶制冷装置的常规操作</h2><p>大致步骤：</p><p>1、对制冷装置系统管路充气保压检漏；</p><p>2、如果存在泄漏点应用正确的方法补漏；</p><p>3、真空泵连接系统管路高、低压针阀，两侧同时抽真空；</p><p>4、冷媒罐连接低压侧针阀，先冲入一定量冷媒，计为a；</p><p>5、启动制冷装置运转，在边运转的过程中边从低压管路上的针阀处以气态冷媒的形式继续加注到标准量。</p><h2>2. 船舶制冷装置的常规操作有哪些</h2><p>一、正确启动1、打开冷却水进水阀，检查各级冷却器气缸供水量是否正常。</p><p> 2、检查曲轴箱内油位是否在规定位置。</p><p>3、检查进口调节阀是否处于关闭状态，螺杆空压机出口放空阀是否打开，送气阀是否关闭。</p><p>4、电器设备是否在启动位置。</p><p>5、检查地脚螺钉、联轴器螺钉有否松动。</p><p>6、盘动飞轮数转，检查飞轮有无卡住。</p><h2>3. 船舶制冷装置的日常管理</h2><p>①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。</p><p>②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。</p><p>③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。</p><h2>4. 船舶制冷装置的常规操作流程</h2><p>船舶制冷系统压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器</p><p>制冷压缩机是制冷系统的核心部件，通常称为制冷机的主机</p><p>冷凝器是制冷系统中的一种热交换器，使制冷剂过热蒸汽受冷却凝结为液体</p><p>膨胀阀是调节蒸发器出口处冷剂的过热度</p><p>蒸发器是制冷剂吸收被冷却介质的热量的热交换器 </p><h2>5. 船舶制冷的基本原理</h2><p>1、暖通空调系统的子系统主要有：供暖系统、通风系统和空调系统。</p><p>2、其工作原理有以下步骤：首先是空气进来以后，除了引进新风以外，可以把空气进行冷却处理，然后就进行过滤处理，过滤处理以后，增加了几大特点：第一就增加电子除尘器，主要可以捕捉非常小的颗粒的灰尘。</p><p>一般来讲它可以捕捉一个微米的灰尘，而这个灰尘的范围内大部分都是细菌、病毒、烟尘，或者是异味这样就都可以过滤掉；另外就是会增加一种加湿设备，这个加湿器可以创造房间的加湿达到40%左右的相对湿度。</p><p>3、按使用目的可将其分类为舒适性空调、工艺类空调。</p><p>舒适性空调——要求温度适宜，环境舒适，对温湿度的调节精度无严格要求、用于住房、办公室、影剧院、商场、体育馆、汽车、船舶、飞机等。</p><p>工艺性空调——对温湿度有一定的调节精度要求，另外空气的洁净度也要有较高的要求。用于电子器件生产车间、精密仪器生产车间、计算机房、生物实验室等。</p><p>按设备布置情况可将其分类为集中式中央空调、半集中式空调、局部式空调。</p>