氦膨胀机制冷原理(氦气遇热膨胀)

<h2>1. 氦气遇热膨胀</h2><p>氦气球冬天室外能飘起来的，氦气的密度仅次于氢气，比空气还是轻许多。冬天室外气温低，比起夏季空气密度增加浮力增加，当然氦气同样会密度增加质量增加，但是至少氦气球受到的浮力不会减少，否则气球飘到高空遇到比冬季还要冷的气温就会降下来。而实际上是气球飘到高空因为大气压降低而膨胀，获得更多的浮力，如果不能到达平衡，氦气球会被撑破。</p><h2>2. 氦气受热</h2><p>是利用原子核裂变反应释放出能量，经能量转化而发电的。</p><p>首先在压水堆内，由核燃料235u原子核自持链式裂变反应产生大量热量，冷却剂将反应堆中的热量带入蒸汽发生器，并将热量传给其工作介质水，然后主循环泵把冷却：剂输送回反应堆，循环使用，由此组成一个回路，称为第一回路。</p><p>这一过程也就是核裂变能转换为热能的能量转换过程。蒸汽发生器U型管外二次侧的工作介质受热蒸发形成蒸汽，蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，将蒸汽焓降放出的热能转换成汽轮机的转子转动的机械能，这一过程称为热能转换为机械能的能量转换过程。</p><h2>3. 氦气遇热膨胀的现象</h2><p><p >热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。当空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。热气球的升和降与球体内气温有关，球体内气温高，气球重力减小，小于浮力时，气球就上升，球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于球体自身重量和载重，气球就开始下降。</p></p><h2>4. 氦气的热膨胀系数</h2><p >一个标准大气压（101325Pa）,室温25摄氏度时,氦气密度0.16353 g/L一升液态氦为124.73 g,室温25摄氏度气态氦为124.73 /0.16353=762.73 L,体积膨胀了700多倍</p><h2>5. 氦气遇热膨胀的原因</h2><p>氦气属于惰性气体，加热条件下还是比较稳定的，而且密度小，加热过后由于受热密度相应的会变小。本来密度就比空气小，如果一直加热，密度会越来越小，无法控制升高。</p><p>一般的情况下，如果想要气球能够自动升到天空，都会往里面充入氢气。因为氢气的密度比空气要小很多，所以它会漂浮起来。</p>