停车开空调不制冷(停车开空调不制冷要跑起来才制冷)

<h2>1. 停车开空调不制冷要跑起来才制冷</h2><p>这种情况多数为空调冷凝器散热不好导致的，建议检查是否有灰尘杂物阻挡散热，可用水枪进行清理，并且在水枪清理时开启空调检查压缩机吸合正常是否制冷。</p><p>另外不排除发动机冷却液缺失和压缩机故障导致，6年以上的车辆还需更换空调干燥器，空调系统里如果有过多水汽，也同样会使空调怠速效果不好，具体的还需去维修店检测后排除，因为我作为一名维修工表示见过的奇葩故障太多了。</p><p>希望以上能够给你一些帮助，我也是一修聊车，感谢阅读！</p><h2>2. 停车时开空调不凉快</h2><p>首先汽车空调不开ac不凉快是因为压缩机没有工作。汽车ac开关是制冷开关，所以不开ac不能制冷。不开ac开关，也就意味着压缩机没有工作，汽车空调出风口送出的也就是自然温度的空气。以下是相关资料：</p><p>现在的车空音分为手动空音和自动空音。手动和自动空音都有A/C键。自动空调节只需要设定你需要的温度。</p><p>它可以根据光线传感器和多个车内温度传感器自动选择和开启或关闭不同位置的出风口，自动调节风量，自动开关A/C开关，保证车内温度恒定，非常舒适。</p><h2>3. 汽车停车空调不制冷开车制冷</h2><p>1，冷凝器分液头焊漏</p><p>解决措施：重新补焊后，加氟正常。 </p><p>经验总结：运行时压力为零，很快就可判断系统氟漏完，应仔细检查漏点，一般漏点处有油迹，出现熟悉灯闪烁情况，维修起来事半功倍。</p><p>2，连接管铜纳子裂 </p><p>解决措施：更换铜帽后抽真空、加氟。 </p><p>经验总结:具体情况具体分析,一般根据结霜的部位，面积大小来进行分析故障的原因所在，一般情况下系统差氟液管会结霜，蒸发器上半部会结很厚的冰。</p><p>3，外机过滤器脏堵 </p><p>解决措施：更换新过滤器后，试机一切正常。 </p><p>经验总结：对于外机启动频繁的故障，首先确认是电路故障或制冷系统故障。一般过滤器堵会出现以下现象：毛细管出口结霜，蒸发器局部也会结霜，检测低压压力低于正常值，高压压力略低于正常压力，停机平衡压力接近环境温度下的饱和压力，压缩机排气温度及机壳温度升高。遇到电流偏大,跳停现象不一定就是压缩机故障,要综合考虑故障现象，一般空调维修时要检查电流及维修压力，电流大、压力低是系统堵，着重检查过滤器及毛细管。 </p><h2>4. 汽车空调停车时不制冷开起来才制冷</h2><p>　　故障原因：　　</p><p>1、制冷时外面冷凝水减少或结霜，内机出风口温度打不下来，这些情况是制冷剂不足的症状。　　</p><p>2、空调压缩机烧坏连续使用空调时间过长，磨损或机器本身质量问题造成。　　</p><p>3、长时间没保养空调。空调长时间不清洗保养，对于空调保养的长时间不闻不问会使得房间空气的不卫生，出风口堵塞，使冷空气不能打出；也容易患空调病，耗电量的增加，减短空调使用寿命等。　　</p><p>4、其它零件损坏，也会造成空调不制冷，易损零件有电容，感温头，电路板等，需要专业的技工检测。 </p><h2>5. 汽车停下来开空调不制冷</h2><p>缺少冷媒。</p><p>汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。</p><p>事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。</p><p>一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。</p><h2>6. 车空调停车不冷开车又冷是怎么回事</h2><p>有可能是温度设定在红色指示区,导致空调制热,只有将温度设定在蓝色指示区的末端才能有最好的制冷效果,或空调制冷系统中压缩机以及散热器出现故障和缺少氟等原因。</p><p>汽车空调温度是否合适会直接影响到驾乘者的乘坐体验,如果空调长期处于低温状态,很容易造成车内人员感冒。汽车空调的压缩机是由发动机直接驱动的,所以开启空调发动机功率会下降,而且油耗也会增加。汽车空调启动时,渗出的水说明汽车空调运行正常有效,还有当排水管滴漏出水时,尤其是冬天,因为冬天车排水越多,说明油燃烧的越充分,车辆动力越猛。</p>