怎么检查车辆制冷器(如何检查汽车制冷剂)

<h2>1. 如何检查汽车制冷剂</h2><p>1、冰箱正常开启一段时间后会变得凉，并能很快达到设定温度，压缩机能像冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。 用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8摄氏度以上为正常，温差越大说明冰箱的工作情况越好，好的可达15摄氏度左右。</p><p>2、在开机十几分钟后，打开冰箱面板，你可以看到蒸发器上均匀布满冷凝水（像露水一样）这样是正常正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有的话说明可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常</p><h2>2. 如何检查汽车制冷剂管路泄漏</h2><p>一般的汽车空调工作原理: 压缩机排气→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀→蒸发器→压缩机吸气其中每一个箭头（除了 膨胀阀→蒸发器 ）代表一根空调管路。</p><p>汽车空调堵塞发生在管道的可能性不大，主要发生在膨胀阀、储液干燥器和冷凝器这些高压回路。</p><p>其中膨胀阀堵塞的情况最多，因为膨胀阀通径最小，而且它进口处有过滤网，系统内有脏物一般堵在过滤网上。</p><p>其次为储液干燥器和冷凝器。</p><p>冷凝器目前都是平行流的，可能会堵塞一部分通道，不会全部堵塞。</p><p>造成汽车空调堵塞的原因主要是压缩机磨损金属屑、冷冻油含水变质、制冷剂不纯、橡胶管内部老化脱落等。</p><p>汽车空调系统回路堵塞，要分彻底堵塞还是有部分脏堵。</p><p>彻底堵塞，特征是很明显的，即开机后高压快速上升，低压快速降低，然后压力开关会启动保护，切断离合器，空调停机。</p><p>部分脏堵，视堵塞程度而定。</p><p>一般开机后会造成高低压压差增大，压缩机排气温度上升，空调蒸发器出风不冷。</p><p>而且在发生脏堵的部位，用手摸一下，会发现冷热明显的分界线。</p><p>所以如果储液干燥器堵，会看到储液干燥器结霜或结冰。</p><p>一下是发生堵塞的一部分原因分析：储液干燥过滤器的堵塞或出现冰堵。</p><p>市场上相关的制冷剂和冷冻油也五花八门，如使用不当会降低空调系统的性能更严重造成系统部件的损坏因为一些劣质的制冷剂含水量，含酸量较多，当系统内含有水分时，水分将与制冷剂发生化学反应，因生成酸而腐蚀金属，产生油泥。</p><p>制冷剂不能吸收水分还会使储液瓶的制冷剂挥发困难甚至产生冰堵。</p><p>系统运行过程中产生的金属碎屑或颗粒物也会使储液干燥过滤器的滤网堵塞。</p><p>膨胀阀脏堵或冰堵。</p><p>制冷剂中含水量增多会将膨胀阀节流孔全部堵死造成系统低压压力极低，制冷量严重下降甚至不制冷。</p><p>如果膨胀阀脏堵会使膨胀阀失效/动力管损坏或阀口关闭等情况，会引起高压压力不正常，从而影响系统的正常运行。</p><h2>3. 怎么检查汽车制冷剂</h2><p>1、用手触摸气管阀 门 无明显发干的凉感。一旦缺氟，导致 蒸发器 内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。</p><p>2、液管阀门是否结霜。一旦缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。</p><p>3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。</p><p>4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。</p><p>5、排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。</p><p>6、室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。</p><p>7、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。 </p><h2>4. 如何检查汽车制冷液</h2><p>汽车冷却液的标志下面有两条波浪线,代表着水,波浪线中间有一根温度计。 汽车冷却液也被称为防冻冷却液,听名字也能知道汽车冷却液的作用之一,就是防冻。汽车冷却液在选购时应选购冰点低于该地区温度约十摄氏度的,这样可以有效防止冷却液结冰而造成发动机缸体冻坏。</p><h2>5. 如何检查汽车制冷剂不足</h2><p>检查空调器制冷剂量是否足够，通常有以下两种方法。</p><p>1. 利用观察法</p><p>这种方法是通过观察玻璃窥视窗内的制冷剂的气泡情况，来判断制冷量是否充足。玻璃窥视窗多装在干燥器的盖子上面。找到玻璃窥视孔后，将它擦干净，然后按下列步骤去进行检查。</p><p>（1）启动发动机，将其转速保持在2 000 r/min左右，并使空调系统工作，然后透过玻璃窥视窗观察制冷剂的流动情况。如果空调器制冷系统的制冷剂量合适，应能从玻璃窥视孔里看到清澈的制冷剂在不停地流动，并且看不到气泡，只有在高温时偶然看到有一些小气泡。</p><p>（2）交替地开和关空调器，弄清楚是否真正看到了清澈的制冷剂。因为制冷剂是透明的，如果制冷剂全部泄漏完了，易误认为系统里充满着制冷剂。关掉空调系统，注视玻璃窥视窗，如果系统里有制冷剂，在关掉的时候能够看见小的气泡。如果空调系统运转时，看不见小的气泡，并且空调系统已向车内送冷空气了，表明一切都正常。</p><p>（3）如果在空调系统运转时，能够从玻璃窥视窗内看见小气泡，说明制冷剂不足，应及时找专业人员进行检查和修理，查出泄漏处。</p><p>（4）若空调系统运转时，从玻璃窥视窗里看到一长串机油条纹或偶尔见到成块的机油条纹，则表明有部分制冷剂已泄漏，也应及时找专业人员检修制冷系统。</p><p>2. 利用温度法</p><p>这种方法的实质就是通过对干燥器出/入口的温度进行检查，来判断制冷剂的充注量是否合适。</p><p>（1）首先找到空调制冷系统中的干燥器。干燥器通常装在冷凝器的前方，外形像个灭火器（圆筒状），并且总有两根管道与它相连接，一根管路通向膨胀阀，另一根管路通向冷凝器。</p><p>（2）运转发动机，使其转速保持在约2 000 r/min左右，再让空调系统进入工作状态，用两手分别握住上述的两根管子，感觉它的温度差别。</p><p>● 如果感觉这两根管子的温度很相近，则表明制冷剂的充注量合适；</p><p>● 如果感觉到通往冷凝器的管子较冷，则表明制冷系统中的制冷量不足，应及时找专业维修人员检查制冷系统是否有泄漏处；</p><p>● 如果感觉到通往膨胀阀的管子较冷，则表明制冷系统的制冷剂过量，但这种情况平时比较少见，除非是加注制冷剂以后。用户发现有这种情况出现，就应及时找充注制冷剂的部门（指维修部或修理空调器厂家）告知此种情况，让其放掉部分制冷剂，以免对制冷系统造成危害。</p><h2>6. 怎么测试汽车制冷剂有没有</h2><p>一般汽车空调管路上有一个类似气门芯的接口，用细针戳一下没有液体出来就说明没有冷媒了</p><h2>7. 如何检查汽车制冷剂的好坏</h2><p>判断好坏需要通过测试因为汽车空调两线压力开关是监测制冷剂在压缩机和冷凝器之间的压强的关键元件，如果压力开关发生故障，就可能导致制冷系统中制冷剂超压、低压甚至停车的问题。检测好坏的方法是先检查开关的连接和线路是否正常，然后使用专业的汽车电路测试仪来测试开关的导通情况和开关动作情况。如果定期对车辆的空调系统进行保养和维护，发现压力开关故障时及时更换，就可以有效避免空调系统损坏和安全隐患的出现。</p><h2>8. 如何检查汽车制冷剂是否漏气</h2><p>汽车空调常见的检漏方法如下：</p><p>1、油存留</p><p>2、拭干净</p><p>查看油迹检漏法：由于制冷剂与冷冻机油互溶，有制冷剂泄漏处就会有冷冻机因此，通过仔细观察可疑之处有无油迹，可判断较为明显的制冷剂泄漏。肥皂水检漏法利用肥皂水检漏也是一种简便的检漏方法。可将怀疑有泄漏处擦然后涂上肥皂液，再仔细观察肥皂液，如果有气泡或鼓泡，则说明该处有泄漏。</p><p>3、着色检漏法：</p><p>在检漏处涂上着色剂，着色剂是一种遇到制冷剂就会变为红色的液体。如果涂上着色剂之处变为红色，就可判断该处存在制冷剂泄漏故障。</p><p>4、电子检漏仪检漏法：</p><p>上面几种检漏方法适用于暴露在外表人眼能看到的部位，其精度也较低。电子检漏仪检漏精度较高，能检测人眼不能观察到的部位。电子检漏仪检漏时，通常需要通电预热十分钟左右，然后将检漏仪调到所要求的灵敏度。检测时，检漏仪探头移动要覆盖所有被检部位以免漏检。一旦查到泄漏部位，应将探头立即移开，以免缩短仪器使用寿命。</p><p>5、加压检漏法加压检漏法：</p><p>通过向制冷系统加压来检验其气密性。检测时先连接好歧管压力表，再向制冷管路内充入干燥的氮气，使高压侧的压力达到1.5MPa左右时停止充气，然后观察压力的变化情况。如果压力不变且能保持24～48小时，说明制冷管路密封性良好；如果压力不能保持，则为制冷管路有泄漏，需通过肥皂水检漏、电子检漏仪检漏等方法找到泄漏之处，并予以修理，然后再作气密性检验。</p><p>6、真空检漏法：</p><p>用真空泵对制冷管路抽真空，真空度应能达到0.1MPa，如果不能达到或真空度不能保持较长的时间，则说明制冷管路有泄漏。</p><h2>9. 怎么看车制冷剂有没有</h2><p>QQ现在用134a的，不过你可以看下压缩机上面，一般汽车用134a或者12，小车一般用134a的</p><h2>10. 怎么看汽车制冷剂够不够</h2><p >1、可以看到表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色的，外加一个指针。</p><p>2、红色的是高压度数，蓝色是低压度数。一般所说的数字都是低压。</p><p>3、 任何使用氟利昂22的空调在制冷状态下运行时，环境温度在25度到45度时的压力都应该是0.45-----0.6MPa。</p><p>4、R22的温度看红色最内圈，R22的压力对应值看最外圈黑色的值(35kg/cm&amp;#178;=3.5MPa 是10倍的关系)。</p><p>5、红圈和蓝圈共四种介质是在同一种压力下对应的不同介质的温度。</p><p>6、表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(高压)和进气压力。</p>