制冷设备保险丝损坏(冷气保险丝老是烧怎么是什么原因)

<h2>1. 冷气保险丝老是烧怎么是什么原因</h2><p>关于空调保险丝烧坏的故障，通常是由两个因素造成的，第一是空调电路电压用电负荷超过保险盒的功率输出，空调在持续超负荷电压运转的情况下，保险丝便会应急烧掉;第二是由于空调内部线路出现问题，例如老化或者短路，造成空调开放时耗电量大，从而出现保险丝老是烧坏的情况。</p><p>空调保险丝老是烧怎么回事</p><p>那么久空调保险丝老是烧怎么回事这一问题该如何处理呢？首先用户第一时间最好求助于空调维修人员，如果不具有一定的家电修理知识不可私自拆卸检查，其次对于自己有一定专业知识的用户，可先检查保险丝的规格与负荷是否相匹配，如果电流过大，而保险丝过细，那么开机瞬间通电后瞬时功率变大，便很容易烧坏保险丝，然后再通过专业的工具检查空调室内或者室外机有无短路的现象，是否需要更换或者维修。</p><p>空调保险丝老是烧怎么回事</p><p>通过上文的介绍，空调保险丝老是烧怎么回事的问题在如今高温天气下的确比较棘手，用户应及时处理解决，联系品牌售后通过专业的维修人员进行处理才能比较有效的方法。</p><h2>2. 汽车冷凝器保险片烧了</h2><p>汽车空调烧保险丝，这种故障表现说明空调系统某个相关的电气元件负载过大，或者是电器元件本身短路导致的烧保险丝。</p><p>简单的处理办法是先更换一个，稍微高一点电流的保险丝试试，看看能不能正常？如果不行的话，用电脑读一下空调系统有没有故障代码</p><p>然后检查一下空调系统相对应的电气元件是否短路，检查一下空调系统相关的线路有没有连电的现象？然后做对应的排除，或者是更换受损的电器元件就可以了。</p><h2>3. 冷凝器保险丝烧了</h2><p>散热器的风扇一般是位于，发动机舱的，左侧保鲜盒内，你可以根据维修手册检查一下，或者是在副驾驶的保险盒内。 </p><h2>4. 冷王冷机保险丝烧了</h2><p>① 电源线路故障故障分析：压缩机不启动，一般先从电源线路上查找，如电源熔断器熔断或接线松脱、断线造成缺相，或电源电压过低等.排除方法：电源缺相时电动机发出“嗡嗡”交流声而不启动.时间稍长热继电器动作，触点跳开。可用万用表交流电压挡检查熔断器是否熔断或测量电像电压大小，若熔断器熔断，则更换适当容量熔断器。</p><p>② 电动机烧毁或匝间短路故障分析：当电动机绕组烧毁或匝间短路时，往往会出现熔断器反复熔断的现象，特别是一推上闸刀开关时就熔断，对于开启式压缩机，此时可闻到电动机里传出的漆包线烧焦的臭味。</p><p>排除方法：用万用表检查电动机接线柱与外壳是否短路，并测量各相电阻值，如是短路或某相电阻小，说明绕组匝间短路，绝缘被烧毁。检杳时也可用绝缘电阻表洲其绝缘电阻，若其电阻接近于零，则说明绝缘层己被击穿.如电动机烧毁，可拆换电动机。</p><p>排除方法：热继电器触点跳开时，首先应检查其整定电流是否合适，并按下人工复位按钮，若启动压缩机后不跳开，则应查出引起过电流的原因，修复后方可重新按下复位按钮。发热电阻丝烧断时，应更换热继电器。</p><h2>5. 冷库保险丝在哪看</h2><p>会出现不能化霜结冰，现象。</p><p>1、故障现象：冰箱有时制冷正常，有时制冷不正常，甚至降温困难，压缩机长时间运转不停。若将冰箱停用几天，再用时又正常了。这是由于化霜电路出现了问题，使蒸发器不能正常除霜，当蒸发器表面霜层越积越厚，阻挡了冷气循环流动，降低了蒸发器的吸热效能，从而造成冰箱降温困难和压缩机的长时间运转。</p><p>　　2、排除方法：用万用表检查化霜时间继电器电机的直流电阻值，正常时为8千欧左右。若阻值正常，可通电作进一不的检查，听一听电机走动的声音，有声音说明电机能工作。若化霜计时器损坏，可进行修复或更换。若化霜计时器工作正常，再检查化霜温控器，在环境温度为+13℃时，此温控器应断开，如导通则说明温控器坏了。如正常可将此温控器放在另一台冰箱冷冻室内，在低于-5℃的温度下冻10分钟，用万用表R*1挡测量时应导通，如不通说明化霜温控器坏了，由于化霜电路不通，所以不能进行化霜。化霜温控器损坏可更换新品。</p><p>　　若化霜温控器没有问题，应进一步检查化霜加热器饿排水加热器，它们的并联电阻一般在300-320欧姆左右，若加热器电热丝损坏，应进行更换。同时也要检查化霜保险丝，它在温度达到65-70℃时断开，断开后只能更换新品。</p><h2>6. 冷藏车冷机保险丝在哪图片</h2><p>一、发动机积碳严重</p><p>造成汽车怠速熄火最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速熄火。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动。</p><p>解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。</p><p>二、油压不稳</p><p>如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门等，仍然发现怠速熄火，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发怠速熄火 。</p><p>解决办法：检查油压，必要时更换部件。</p><h2>7. 汽车冷气烧保险丝</h2><p>1、空调器使用的电源电压太低，当电压低于单相正常电压(220V)的10%，即198V或以下时，空调器中的制冷压缩机就难以启动造成电流过大跳闸。</p><p>2、电源控制部分的空气开关、保险的配置太小或老化，承载量已不足；开关、连线接触不良，接触点电阻变大致松动点起弧、电流加大是造成上述故障的原因。更换足够容量的开关、保险，处理好所有联接点故障。</p><p>3、空调机本身故障引起，因散热不良、压缩机老化、电机匝间短路等原因使空调外机的运行电流变大，超过原正常的空开、保险的承载量而跳闸、烧保险。</p><p>有两种可能，一是压机热保护，二，内机管温电阻坏，如果压机停了风扇没停，就是压机热保护。 </p><h2>8. 汽车冷却风扇保险丝为什么烧掉</h2><p>答：别克君威风扇保险丝一直烧是因为电流太大。</p><p>汽车上风扇的相关信息如下:1.作用:主要用于发动机散热及冷却液散热,保证发动机不致高温而故障。汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却,以使其保持在适宜的温度下工作,才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。</p><h2>9. 汽车空调不制冷保险丝爆</h2><p>症状是:</p><p>空调保险丝有压缩机保险丝，冷凝器散热风扇保险丝，烧了以后，会导致按下AC开关，不制冷。如果是鼓风机保险丝烧了，会导致不出风。</p><h2>10. 汽车空调制冷保险丝</h2><p>1匹空调机应该配10安的保险丝。一匹空调的额定输入功率是750瓦，额定运行电流是3.2安培，压缩机的起动电流是8.5安培，所以合适的保险丝是10安培。小于10安培的保险丝，在压缩机起动的时候会烧毁。大于10安培的保险丝，在空调机电流过大的时候起不到保险的作用。</p><h2>11. 冷风机烧保险</h2><p>制冷压缩机组常见的八种故障现象分析：</p><p>　　第一：制冷压缩机组排气温度高，制冷机组冷却剂液位太低;油冷却器脏;油过滤器芯堵塞;温控阀故障;断油电磁阀未得电或线圈损坏;断油电磁阀膜片破裂或老化;风扇电机故障;冷却风扇损坏;排风管道不畅通或排风阻力大;环境温度超过所规定的范围;温度传感器故障;压力表是否故障。</p><p>　　第二：制冷压缩机组压力低，实际用气量大于制冷机组输出气量;放气阀故障;进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀故障，最小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力设置太低;压力传感器故障;压力表故障;压力开关故障;压力传感器或压力表输入软管漏气;</p><p>　　第三：制冷压缩机组油耗大或压缩空气含油量大，冷却剂量太多，正确的位置应在制冷压缩机组加载时观察，此时油位应不高于一半;回油管堵塞;回油管的安装不符合要求;制冷机组运行时排气压力太低;油分离芯破裂;分离筒体内部隔板损坏;制冷机组有漏油现象;冷却剂变质或超期使用。</p><p>　　第四：制冷压缩机组排气压力过高，进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀故障;压力设置太高;压力传感器故障;压力表故障;压力开关故障。</p><p>　　第五：制冷压缩机组电流大，电压太低;接线松动;制冷机组压力超过额定压力;油分离芯堵塞;接触器故障;主机故障;主电机故障;</p><p>　　第六：制冷压缩机组无法启动，熔断丝坏;温度开关坏;接线松开;主电机热继电器动作;风扇电机热继电器动作;变压器坏;无电源输入;故障未消除;控制器故障。</p><p>　　第七：风扇电机过载，风扇变形;风扇电机故障;风扇电机热继电器故障;接线松动;冷却器堵塞;排风阻力大。</p><p>　　第八：制冷压缩机组启动时电流大或跳闸，用户空气开关问题;输入电压太低;星-三角转换间隔时间太短;液压缸故障;进气阀故障;接线松动;主机故障;主电机故障;1TR时间继电器坏。</p>