吉利研发组织架构？ 研发中心的研发创新工作管理制度？

一、吉利研发组织架构？

BMA模块化架构是吉利完全自主研发，到目前为止，吉利已经在全球形成四大研究中心，拥有15,000名以上研发人员，再加上沃尔沃技术的加持，BMA应运而生。

它就像一个造车魔方，不同于CMA的紧凑级，BMA主要是为A0至A+级车型准备的，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型。

二、研发中心的研发创新工作管理制度？

创新是个时髦话题研发中心本身就是为了创新的，是为了创新产品为目的（新产品，或改进）产品的改进就是创新。另外就是管理创新：如组织形式的创新、研发过程管理的创新、激励措施的创新、分配机制的创新、研发资源的调配创新等反正不同于历史或现状的，并被验证是有效的，均可认为是创新。即使与历史相类似的，只要被验证有效，则可以认为是螺旋式的上升，也是创新。 创新一般是为了解决存在的问题一般方法有目标管理法、PDCA法SWOT法，头脑风暴法

三、奶茶项目研发计划？

1行业分析

2产品服务介绍

3店面选址

4装修设备够买

四、研发项目管理系统有哪些/研发项目管理系统排名？

研发项目管理系统有很多，不过我觉得高亚科技的8Manage PPM不错，让研发项目启动前做出准确有效的选择，研发项目启动后能有效地监控所有动态的进展与变更，并且在有限的市场资讯及业务资源下快速采取高效的行动应对项目的所有问题及其影响。

五、波尔山羊养殖项目技术路线和组织实施？

养殖波尔山羊需要做好羊圈建设，选择干燥的环境最合适。在初期将母羊与公羊分开管理，这样可以避免伤害小羊。日常卫生需要每天打扫，饮食方面可以适量增加一些高蛋白的粮食。

波尔山羊养殖技术

1、羊圈建设

羊圈要选择相对干燥的地方建设，如果是比较潮湿的，则底部要预留一定的高度方面其排泄，达到排泄物与休息区分离的效果。为了避免相邻的两个养殖区的羊互相争斗，中间要用实体墙隔开。料槽要大一点，避免喂食的时候大量洒出，水槽至于料槽的斜上方，但是不竖直方向不能和料槽重合，避免水分进入料槽。

2、养殖管理

养殖初期母羊和公羊分开管理，公羊具有一定的脾气暴躁性，容易伤害到小羊。每次将羊群放养出去时也要注意分开进行，公羊每次数量不宜太多，不然容易引起斗殴。日常打扫卫生时母羊养殖区需要每天打扫，以免造成幼羊感染一些病害。公羊方面可以适当的久一点，2-3天一次即可。下方的粪便要包拯5-7天清理一次，清理后还需要用水冲洗。

3、食物喂养

喂养是波尔山羊育肥的重要手段，夏季少量多餐，每日3次左右，冬季的话2次左右即可，投食量要多一些。初期的喂养饲料的要水分多一点，而后期的喂养时要多增加一些高蛋白的物品，如在饲料内投放一些大豆之类的混合。夏季可以在水里增加一点微量盐，供波尔山羊进食的时候饮水。

六、研发部的管理制度？

1）、坚决服从上级领导的统一指挥，认真执行其工作指令，如有问题需及时汇报。

2）、负责制定实验计划，并组织对计划的拟定、修改、补充、实施等一系列技术组织和管理工作。

3）、及时指导并处理实验过程中出现的技术问题，确保试验的正常进行。

4）、做好与王台铺矿、天地公司的对接工作，使双方最大限度实现数据互通、优势互补。

5）、考核每天的试验结果，从而决定次日充填的材料配比，并向王台铺矿出具料浆合格证书。

6）、审核每批次原材料的化验结果，确保原材料的合格后联系安全调度部进行充填。

7）、每月组织技术人员进行技术成果及经济效益的评价工作，并对技术员的每月工作进行考评。

8）、负责编制项目部技术开发计划，并有计划的引进、培养专业技术人员，从而进一步搞好技术研发部的工作。

9）、积极与北京科技大学等科研院所进行技术交流，做好技术对接工作。10)、按时完成项目部领导交办的其他有关事项。

七、什么是研发组织化？

为充分发挥企业在技术创新中的主体作用，体现政府引导，鼓励企业建立健全以"企业研发机构"等形式为主的自主研发机构。提高企业技术创新能力，推进产学研科技合作，为企业产品升级和规模化生产提供技术支撑，强化科技成果研发和转化。研发组织主要任务：

1、为企业开发适销对路的新产品;应用高新技术对企业的传统工艺技术进行改造提升;对企业引进的科技成果进行消化、吸收、再创新。

2、开展人才交流和合作，为企业培训急需的高素质工程技术人员和工程管理人员。

3、开展产学研合作，提供研发、设计、试验、测试等服务。

八、长城汽车研发组织架构？

长城汽车组织结构及部门职责

长城汽车组织结构及部门职责

一、组织结构

二、主要部门职责

1、研发部门

（1）动力研究院

发动机产品研发的先期策划、产品设计、试制试验、生产导入、售后技术支持等。

（2）技术研究院

产品设计开发的策划并组织实施、负责整车总布置及整车性能的设计、整车标准及 平台的管理工作、产品新技术和新方法开发及应用、新产品公告及认证等。

（3）工程院

新产品过程设计、产品工艺方案制订、新产品开发和生产线改造的生产准备、生产 过程中应用技术的研究及改善、工艺纪律监督及检查；新工厂项目的投资建设、进 口设备通关、基础设施改扩建等。

2、管理部门

（1）总务本部

对外业务接待、办公行文规范管理、印章管理、档案管理、监控规章制度执行、车 辆管理、集体福利采购、办公用品采购、物业管理等。

（2）招标管理本部

组织拟定公司内部招投标管理制度、制定公司内部招投标工作流程、组织开展招投 标工作、寻找投标方、招标程序的组织、监督招标过程等。

（3）人力资源本部

参与制订人力资源战略规划、人力资源管理体系的完善、员工招聘、员工培训、绩 效考核、薪酬福利、激励及员工关系等

（4）股份财务部

建立和完善财务规章制度、组织财务核算工作、纳税申报和税收筹划、执行公司内 部控制制度、实施会计电算化工作等

（5）财管中心

对公司财务核算等业务进行指导和监督、对外财务信息的披露、财务人员管理、审 计工作的组织协调、跟踪国家新税收及会计法规等

（6）IT管理本部

协助制定企业信息化发展战略、信息化规划和建设指导、大型核心信息系统项目实 施、信息基础设施建设、计算机网络部署、公司信息安全管理等。

（7）生产管理本部

生产计划、生产实绩统计、投入产出考核、内部在制品周转、货车管理监控等。

（8）经营管理本部

精益文化创建、基础制度建立及维持、精益生产模块知识的开发及推广、生产现场 的班组建设、公司各级组织的培育等。

（9）经营监察本部

内部培训的综合管理和策划、廉洁体系运行、重点岗位监督、工程建设监查、制定 品质（成本）目标、核算品质（成本）考核模块成绩、受理单位申诉等。

（10）品质管理本部

公司精益质量管理体系的运行及改进、公司流程优化及流程再造、精益质量管理体 系文件管理、精益质量管理体系评价等。

（11）采购管理本部

负责各本部临采物资的采购执行与管理，集中采购过程中的组织、协调、管理；集 中采购计划、预算、成本控制以及大宗非生产性物料采购的定厂、定价等工作。

（12）审计本部

检查和评估内部制度、对公司进行全面审计并向审计委员会报告发现的问题。

3、生产部门

（1）制造事业二部

整车制造部门，主要生产 SUV、皮卡等车型。

（2）制造事业三部

整车制造部门，主要生产轿车。

（3）KD事业部

海外 KD 项目的技术开发、KD 散件的包装生产、海外 KD 项目的技术支持与管理。 海外 KD 项目的工程建设等。

（4）动力事业部

轿车发动机零部件采购、加工、试制及整机组装。

（5）模具中心

车身覆盖件模具、中厚板模具、塑料件模具、灯具模具、压铸模具等的设计与制造。

（6）压铸事业部

汽车发动机铝合金气缸盖、上、下缸体、变速器壳体以及离合器壳体、转向节、分 动器壳体等汽车核心部件的开发及制造。

（7）灯具事业部

长城汽车各车型灯具产品的设计与生产。

（8）传动事业部

5MT、6MT、AMT、AT、DCT 等变速器的设计与制造及其标准的制定与管理工作

九、项目组织结构？

1、直线职能制。组织内按职能、专业来化分部门的组织形式。 优点：指挥权集中、决策快、易贯彻；分工细、职责明；充分发挥职能部门专家特长；易维持组织纪律、确保组织秩序 缺点：不同直线部门间目标不易统一、易产生矛盾不协调；不易培养熟悉全面情况的管理者；分工细规章多

2、事业部制。组织按照地理区域和业务属性来划分部门的组织形式。 优点：既保持管理的灵活性适应性，又发挥事业部主动性积极性；高层从日常事务中解放出来，做更重要的事；克服组织僵化的官僚主义；有助于培养高层管理人员 缺点：本位主义严重，不能有效利用组织全部资源；管理部门重叠费用增加；对管理人员水平要求高；对集权分权关系敏感

3、模拟分权制。不是真正意义上的要权和相互独立的组织单元，是根据业务性质或地理区域，组成相对独立的“组织单元”各“组织单元”独立经营核算，相互间以“内部价格”进行转移核算，模拟市场运作。 优点：权力下放，分层管理负责，突出管理重心；各管理层级灵活性大，适于应变多变的市场环境；优化各组织单元的资源配置 缺点：每个领导不易了解组织的全面信息，沟通、决策方面存在问题

十、什么是产品研发，什么是技术研发？

前者是针对产品的结构、性能、外观等进行研发。