庆铃KV600冷藏车冷藏控制器面板显示一个插头图标是什么原因

一、庆铃KV600冷藏车冷藏控制器面板显示一个插头图标是什么原因

庆铃KV600冷藏车冷藏控制器面板显示一个插头图标的原因是机油压力过大、水箱温度太高或者太低、燃油量过大、手刹没有放好或者发动机故障等。仪表上亮红色警告灯时需要高度重视并采取措施，不然可能会影响你的开车安全问题，或损坏车辆。

二、庆铃五十铃700P中型商用车的合作历程

庆铃汽车公司与日本五十铃汽车公司共同对外宣布：五十铃最新全球战略车型700P中型商用车在重庆庆铃正式下线，即日投放中国市场。这款车的推出，标志着主要产销轻、重型商用车的庆铃正式加入中型车的市场竞争，同时也预示着庆铃与五十铃的战略合作进入新的阶段。

国内中型商用车一般载重5至7吨，广泛运用于区域物流市场，也可改装为冷藏车、消防车、扫地车、垃圾收集车、机场用车等高附加值专用车。去年，我国共销售这类商用车23万辆，年增幅在10%以上，是商用车领域增长最快的车型。庆铃此次推出700P中型车，正是要在这一市场中有所作为，使庆铃形成轻、中、重全系列商用车产品阵容。在下线仪式上，庆铃没有公布700P的市场售价，不过，该公司有关负责人表示，庆铃计划用三年时间，让700P占领国内10%以上的市场份额。

庆铃的信心来源于五十铃的重要战略车型700P，这款去年在日本上市、计划海外市场实现35万辆销量的高端中型商用车，额定载重6吨级，最大货箱容积35立方米，搭载全球领先的五十铃4H柴油发动机，175马力。百公里油耗18升，比国内同类车型省油22%；车辆较同类车型轻850公斤，在车辆总质量相同情况下，可多拉850公斤货物，由此1年可为用户创造直接经济效益4.1万元；排放达欧Ⅲ标准，并有潜力对应欧Ⅳ、Ⅴ排放标准；安全、舒适，采用新型宽体驾驶室，人性化内外饰设计；维修成本低，同等使用条件下，年维修费用比国内同类车型节省53%；全寿命成本低，即从车辆购买、使用到报废的全寿命周期内用户所支付的全部费用，比国内同类车型低20%。

庆铃700P的下线，也预示着庆铃与五十铃的合作进入新的时期。五十铃在中国曾有多个合作伙伴，在商用车市场上更是各种“铃”齐聚。在庆铃700P的下线仪式上，日本五十铃副社长堤直敏正式表示，庆铃成为唯一使用五十铃最新技术在中国市场生产五十铃产品的公司。他介绍，五十铃在中国的另两家合作伙伴，广州五十铃已解除合作关系，在江铃汽车五十铃股份已经降为12.5%，并且没有进口散件组装的产品和新产品技术合作。

双方战略合作不断紧密的过程中，自2005年以来，双方构筑互利双赢、共同经营新机制，不断产生成果：2005年五十铃增持庆铃股份，2006年启动700P项目，2007年设立新的发动机合资公司。700P的下线，使庆铃成为五十铃全球伙伴中首家同步实现量产的厂家，标志着庆铃与五十铃的合作关系进入新的发展阶段，其合作范围越来越广，层次越来越深。

合资企业过去的传统作法是车型引进、KD件贸易、零部件国产化的合作模式，近几年来，双方合作已转入到市场调研、产品开发、制造工艺、品质管理、成本控制、售后服务、营销网络以及资源共享、零部件、总成全球调达等方面全方位、一体化新的合作模式。在此过程中，庆铃也快速培养了自己的技术、管理队伍，极大增强了企业创新能力。

700P项目的实施正体现了改变的过程，双方为让700P更加适应中国用户的使用环境和条件及共同参与国内商用车市场激烈竞争的需要，以700P原型车为基础，在保证五十铃技术质量标准前提下，在车辆使用地共同进行本土适应性二次开发。包括优化改进发动机供油系统，有效解决发动机堵油的难题；利用庆铃底盘制造优势，开发不同轴距、不同载货容积的产品，以满足中国客户的多样化需求等。

双方围绕700P成本竞争力展开合作，最大限度利用庆铃现有的总成及零部件的基础和制造平台，对部分零部件、总成进行适应性开发，避免重复投资；双方对700P零部件合理分工，资源互补，按照“一个标准、两个市场”要求，庆铃所生产的700P零部件，分别供给在庆铃和在日本制造的700P使用，使700P零部件产量最大化，从而降低整车成本。

此外，双方还共同开展700P市场调查、提升售后服务系统、完善备件供应体制、强化销售网络等方面工作。

三、4.8吨五十铃可以装多少方？

五十铃的4.2米冷藏车可以装18方

四、如何挑选冷藏车

选择挑选冷藏车由冷藏车底盘、制冷机组、箱体三个因素共同决定：

1、冷藏车底盘

底盘的发电机决定冷藏车的行走能力，所以称之为冷藏车的心脏。底盘的选择主要是看需要装载货物的吨位和需求选择。一般在市区或者区县间的短距离配送装载货物较少，选用中轻卡底盘较多，而从事长途运输的一般运输量也较大，则会选用中重卡，或者选用半挂车形式的冷藏车。按生产厂家可分为：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车。

2、制冷机组

冷藏车制冷机组掌握整车车厢温度的调控，为货柜提供源源不断的温度，所以称之为冷藏车的大脑。目前市场中机组有进口品牌和国产机组品牌。进口价格较高，性能相对较好，不过经过发展和创新，国产机组的质量相已经提高。对比价格上，车主可以考虑国产机组。制冷机组分独立机组和非独立机组。独立机组一般适用于大型车辆，而非独立机组则多用于中小型车辆。

3、保温厢体

冷藏车保温厢体用于温度的保持，所以称之为冷藏车的灵魂。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。市面上常见的冷藏车多由聚氨酯材料、玻璃钢、彩钢板、不锈钢等组成。目前市场上厢体质量最好的选择是聚氨酯板块和玻璃钢内外蒙皮的材质，相对来说，价格也是最贵的，客户可在自己接受能力范围内来选择。

常见的几款冷藏车型如下：

福田祥铃V1国六2.8米冷藏车

【底盘配置】

祥菱V-1600车身，DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5档变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹。总质量：2.185吨，车自重：1.56吨，拉货重量：0.495吨(实际拉货重量1.5吨左右)，驾驶室可载：2人，

外形尺寸：4960×1720×2385mm

货厢尺寸：2795×1545×1535mm

箱体容积：6.6立方米

【国六】福康156马力 福田欧马可4.2米冷藏车

【底盘配置】

整车尺寸：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m

箱体尺寸：4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m

箱体容积：18.2/19.2/22立方

高端轻卡，可翻转2020宽中体

银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调，多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.50R16钢丝胎，轴距3360mm。

一、冷藏车厢体的选择：

厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的保温冷藏车需要在厢体上加装肉钩和导轨；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要开侧门冷藏车。

二、冷藏车底盘的选择：

冷藏车底盘选择要求较为严格。只有选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘，另外还要注意底盘有没有通过油耗试验。如果油耗未达标，只能上户但不能办理营运证。无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求。

三、冷藏车制冷机组的选择：

(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说8米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于8米以下的厢体宜选用非独立机组，可起到降低成本的作用。

(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用冷冻机组或保鲜机组。从价格上来说冷冻机组温度要求越低那么价格就越贵。

(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。

(4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。

冷藏车主要用于鲜果、鱼、肉、蔬菜等易腐货物的中长途运输，还具有制冷、保温和加温三种功能。挑选冷藏车就要从需要底盘搭配、制冷机组搭配。

1、 采用流线型设计风格，外型设计新颖独特、结构精巧合理、安装使用方便；

2、 主机采用原装国际名牌的冷藏车专用压缩机，制冷剂采用新型环保工质R134a或R404a；

3、 换热器采用内螺纹铜管，波纹铝片，换热效率高、使用寿命长；

4、 制冷系统控制及保护元件均采用国际名牌产品，控制准确，保护可靠；

5、 机组采用全自动智能控制，具有温度显示、温度设置、自动控温、热气除霜等功能；