合作研发与联合研发的区别？

一、合作研发与联合研发的区别？

本质上不一样； 联合研发方式，一般是共同付出研发资本和人力或者技术；所得成果共享； 委托研发，甲方委托乙方，则甲方付出研发资本+乙方要求的利润（双方谈定的价格），乙方付出人力或技术，所得成果归甲方。 双方合作的合同约定是关键。

二、长安汽车有研发固态电池吗？

有。

长安自研的半固态电池已经进入工程化研发阶段，将于2025年搭载整车应用；不仅拥有时下主流的纯电版、增程版，还有氢燃料电池版。而深蓝SL03也成为了国内首款量产的氢燃料电池轿车。并且，三种动力“全域”覆盖，这在行业中也是独一份的。

三、固态电池研发上市公司？

天赐材料 赛力斯 国轩高科 中国宝安 滨江集团 鹏辉能源 宁德时代 孚能科技 珠海冠宇 南都电源 江苏国泰 亿纬锂能 有研新材 金龙羽

四、固态电池研发龙头企业是哪家？

魏兰新能源成立于2016年，专注于固态电池的研发和生产，诞生于中国科学院物理研究所。目前，北京蔚蓝正在与蔚来汽车合作，这将是基于ET7型，推出续航1000公里的半固态电池，能量密度360Wh/kg，电池容量为150度，预计2022年底或2023年上半年大规模生产。目前，该公司尚未上市，威来汽车是其大股东，小米、华为哈勃、吉利汽车也是其股东。

五、麒麟电池与固态电池区别？

麒麟电池，第三代CTP技术，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。将于2023年量产上市。

固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。

六、日本固态电池研发成功是真的吗？

截至我目前的知识，日本确实在固态电池的研发方面取得了一些重要的突破。固态电池是一种新型的电池技术，相较于传统的液态电池，固态电池具有更高的能量密度、更长的寿命和更高的安全性。

日本的一些研究机构和企业在固态电池领域进行了积极的研究，并取得了一些重要的成果。例如，日本科学技术振兴机构（JST）资助的一个项目，由早稻田大学和其他合作伙伴共同开展的研究，成功开发出了一种高性能的固态锂离子电池。

此外，日本的一些大型企业，如丰田汽车和日立化成等，也在固态电池领域进行了研发，并取得了一些突破性的进展。这些研究成果为固态电池的商业化应用提供了重要的基础。

然而，需要注意的是，固态电池技术仍处于发展阶段，尚未完全商业化。虽然有一些研究取得了成功，但仍面临一些挑战，如成本、生产规模和稳定性等。因此，固态电池的商业化应用还需要进一步的研发和实验验证。

总的来说，日本在固态电池的研发方面取得了一些重要的进展，但固态电池技术的商业化应用还需要时间和进一步的努力。

七、丰田固态电池研发成功是真的吗？

截至目前（2021年12月），丰田确实在固态电池的研发方面取得了一些进展，但关于其成功研发固态电池的具体消息还未得到确认。固态电池是一种新型电池技术，相对于传统液态电池具有更高的能量密度、更安全的性能和更短的充电时间等优势。许多汽车制造商和科技公司都在进行固态电池的研发，丰田也一直在该领域投入努力。

丰田于2017年宣布计划在2020年之前引入固态电池技术，并推出具备1200公里续航能力的电动汽车。然而，目前尚未有确认的消息表明丰田已经成功研发固态电池并将其应用于量产汽车。丰田在固态电池领域的研发进展仍然处于相对保密的状态。

值得一提的是，固态电池的研发是一个具有挑战性的过程，需要克服技术难题，并且确保其商业化生产的可行性和成本效益。因此，尽管丰田和其他各大汽车制造商在固态电池领域进行了一系列的研究和投资，但在固态电池成为商业化产品并广泛应用之前，还需要时间和进一步的验证。 

八、液态电池与固态电池的区别？

固态电池理论上说是以金属锂或者钠制成的玻璃化合物为传导物质，无需液体电解液的电池，若实现量产，目前市面上的液体锂电池将失去竞争力，锂电隔膜、电解液、后端设备需求量或将大大减少，相关企业的生存空间会被压缩。但是目前固态电池本质上还是半固态电池，其与固态电池的区别是：半固态电池的电解液含量在10%以下，而固态电池完全不含电解液。

半固态电池只是一个量变的过程，仅是技术升级，对电池安全性和能量密度有所提升，但仍属于二次电池范畴，半固态电池在生产过程中，化成、分容等工序仍是必要流程，后端电池设备仍是必需的。

锂电池产业发展至今，液态电池技术已相对成熟，半固态电池在离子电导率、能量密度、耐高温、耐高压、循环寿命等方面均优于液态电池，且半固态电池安全性更高，可大大降低电池热失控风险。

但显而易见，半固态电池技术尚未足够成熟，虽然已经有部分产品投入市场使用，但是仍需要实际检验，同时电导率提升问题能否解决还是未知数。

当前的半固态电池属于过渡性技术，就是将增加了一些新添加剂与聚合物单体液态的电解液注入之后，再用光引发等方式使之部分聚合为固态，且目前的半固态电池多采用软包形态，单节电池较小，成本上虽有所降低，但工艺时间尚无明显缩短。

在未来电池技术的方向上，锂离子电池生产技术发展趋势是向更大电流、更高电压、节能化、小型化、全自动化方向发展。半固态电池、固态电池是锂电池技术迭代的一种体现，而这种迭代升级有利于设备需求的增加和行业格局的持续优化。

九、固态电池与刀片电池哪个安全？

固态电池与刀片电池相比一般还是刀片电池的安全程度比较高一些.刀片电池是比亚迪公司所推出的一种比较安全的电池产品，保证了和正常锂电池相同能量密度的情况下又更新了结构所以导致它的安全性大大的提升，是一种全新的电池产。

十、异质结电池与固态电池区别？

异质节光伏电池是发电电池，固态电池是储能电池，本身不发电