当前位置:首页 > 技术研发 > 正文内容

国外锻压技术发展历史?

2024-06-17 23:57:25技术研发1

一、国外锻压技术发展历史?

人们为了制造工具,最初是用人力、畜力转动轮子来举起重锤锻打工件的,这是最古老的锻压机械。14世纪出现了水力落锤。15~16世纪航海业蓬勃发展,为了锻造铁锚等,出现了水力驱动的杠杆锤。18世纪出现了蒸汽机和火车,因而需要更大的锻件。

1842年,英国工程师内史密斯创制第一台蒸汽锤,开始了蒸汽动力锻压机械的时代。1795年,英国的布拉默发明水压机,但直到19世纪中叶,由于大锻件的需要才应用于锻造。

随着电动机的发明,十九世纪末出现了以电为动力的机械压力机和空气锤,并获得迅速发展。第二次世界大战以来,七十五万千牛的模锻水压机、一千五百千焦的对击锤、六万千牛的板料冲压压力机、十六万千牛的热模锻压力机等重型锻压机械,和一些自动冷镦机相继问世,形成了门类齐全的锻压机械体系。

二十世纪60年代以后,锻压机械改变了从19世纪开始的,向重型和大型方向发展的趋势,转而向高速、高效、自动、精密、专用、多品种生产等方向发展。于是出现了每分种行程2000次的高速压力机、六万千牛的三坐标多工位压力机、两万五千千牛的精密冲裁压力机、能冷镦直径为48毫米钢材的多工位自动冷镦机和多种自动机,自动生产线等。各种机械控制的、数字控制的和计算机控制的自动锻压机械以及与之配套的操作机、机械手和工业机器人也相继研制成功。现代化的锻压机械可生产精确制品,有良好的劳动条件,环境污染很小。

二、跟踪识别技术发展历史?

1940-1950年:雷达的改进和应用催生了射频识别技术,1948年奠定了自动识别技术的理论基础。

1950-1960年:早期自动识别技术的探索阶段,主要处于实验室实验研究。

1960-1970年:自动识别技术的理论得到了发展,开始了一些应用尝试。

1970-1980年:自动识别技术与产品研发处于一个大发展时期,各种自动识别技术测试得到加速。出现了一些最早的自动识别应用。

1980-1990年:自动识别技术及产品进入商业应用阶段,各种规模应用开始出现。

1990-2000年:自动识别技术标准化问题日趋得到重视,自动识别产品得到广泛采用,自动识别产品逐渐成为人们生活中的一部分。

2000年后:标准化问题日趋为人们所重视,自动识别产品种类更加丰富,有源电子标签、无源电子标签及半无源电子标签均得到发展,电子标签成本不断降低,规模应用行业扩大。

三、欧洲炼钢技术发展历史?

欧洲炼钢技术的发展历史可以追溯到中世纪。在那个时期,欧洲的钢铁生产主要依靠手工锻造和炼铁炉。然而,随着工业革命的到来,炼钢技术得到了极大的改进和发展。

18世纪末,英国工程师亨利·博斯沃思发明了一种新的炼钢方法,称为博斯沃思法。这种方法利用了煤炭和高炉技术,使得钢铁生产的效率大大提高。19世纪初,法国工程师彼得·亨利·贝塞梅尔发明了一种新的炼钢方法,称为贝塞梅尔法。这种方法利用了高炉和氧气,使得钢铁生产的质量和效率都得到了极大的提高。

20世纪初,德国工程师弗里德里希·克鲁普发明了一种新的炼钢方法,称为克鲁普-卡尔门法。这种方法利用了电弧炉和高温熔炼技术,使得钢铁生产的效率和质量都得到了极大的提高。此后,欧洲的炼钢技术不断发展,涌现出了许多新的炼钢方法和技术,如LD法、RH法、VOD法等。

总的来说,欧洲炼钢技术的发展历史可以概括为从手工锻造和炼铁炉到博斯沃思法、贝塞梅尔法、克鲁普-卡尔门法等现代化炼钢方法的演变过程。这些技术的发明和应用,不仅推动了欧洲钢铁工业的发展,也对全球钢铁工业的发展产生了深远的影响。

四、电池技术发展方向?

以下的四大技术,就是未来电池重要的发展方向。

  纳米锂电池:充电时间大幅缩短

  世界上最快的特斯拉超级电站,仅需40分钟就能充电80%,但这和纳米锂电池一比就不算什么了。新加坡南洋理工大学发明了一种基于纳米管的新型电池,能在2分钟内充电70%,其使用寿命长达20年。但由于工艺复杂,成本较高,这项技术要普及恐怕还需要好几年。

  锂空气电池:蓄电量倍数提升

  锂空气电池的最大优点是能量密度高,目前的锂离子电池能量密度只有200 Wh/kg左右,而现有的锂空气电池已经达到500 Wh/kg,理论上的极限是12k Wh/kg,还有极大的提升空间。IBM公司很看好这项技术,发起了“电池500”的项目,也就是将续航里程提升到500英里(即800公里)。

  固态电池:更轻便,更安全

  传统锂电池采用液态电解质,而固态电池原理相同,只是将电解质换成固态——通常是金属混合物。这样设计的好处是让更多带电离子聚集在一起,传导更多的电流,同时有效减少电池体积和重量,安全性更出色。因为液态电解质在高温下会发生副反应,容易产生爆炸,而固态电池就不会有这问题。

  半固态锂液流电池:生产成本更低

  在此领域最领先的莫过于蒋业明教授开创的24M公司,半固态锂液流电池可以说是对液流电池的改进,它的电极由锂化合物粒子和电解液混合而成,电极厚度比传统锂电池增加5倍,既提升了能量密度,又减少80%的“非活性”材料,从而降低了材料成本。

 除了以上这4项技术,还有泡沫电池、锂硫电池、石墨烯等也引起了广泛关注,大部分都处于研发阶段,还很难说哪种电池会成为下一代的主流产品。百花齐放虽是好事,但也造成了研究资金的分散。

锂电池在短期内不会被淘汰,仍将占据主流地位。

五、简述无线电技术发展历史?

(1)1939-1945年

第二次世界大战导致无线电波技术的重大进步。无线电通信在军事和政府各方面的行动中起着不可或缺的作用。干扰和拦截

导致了加密技术的发展和电子战的早期形式。第一台无线电控制的试验性的无人飞行器诞生。

(2)1945年

阿瑟-克拉克(Arthur C. Clarke)发表文章,提出了地球同步卫星的想法,该卫星向全世界广播无线电波信号以促进全球通信。

(3)1950年

第一个商业上可行的、可供工业使用的晶体管诞生。电视机问世。

(4)1957年

苏联将“斯普特尼克”卫星送入轨道,引发了美苏之间的太空竞赛。

(5)1962年

Telstar卫星上线,并成功地将电话和电视广播转播到世界各地。

(6)1960-1970年

二极管和三极管逐渐从大多数消费电子产品中淘汰,取而代之的是晶体管。汽车上的移动电话系统被开发出来,1973年,摩托罗拉的执行官马丁·库珀首次使用手持移动电话原型机进行无线通话。电子对抗继续快速发展。全球定位系统(GPS)于1978年上线。

六、锂电池技术发展现状?

         锂电池技术发展现状:

         锂离子电池是指以锂为能量载体的二次电池(充电电池),充电时锂离子从正极 脱出,经过电解液和隔膜,嵌入负极,放电发生相反过程,又称摇椅式电池。 锂是常温下电荷/质量比最高的固体物质,使锂离子电池成为能量密度最高的储能 单元。同时,锂离子电池还具有寿命长(循环寿命超过2000次)、额定电压高 (3.2-3.7V)、功率承受能力高(三元电池可达到3C充放电能力)、自放电率低、 高低温适应性强、绿色环保等优点。 锂离子电池发展始于消费领域,目前在动力和储能领域快速发展。

七、锂电池技术发展,铅酸电池会被淘汰吗?

蓄电池一直以来是储能以及太阳能路灯的主要能源,近两年由于锂电池行业的迅猛发展,锂电池已逐渐替代了铅酸电池,因为锂电池相比较铅酸电池,主要优点是环保、使用寿命长,所以为来能源发展的大趋势是锂电逐步取代铅酸电池。

氿创光电,太阳能路灯生产厂,一直是从事于太阳能路灯及其能源产品研发生产,这两年锂电池也被列入生产研发重中之重

八、海上通信与信息技术发展历史?

本文介绍了在近一个世纪中海洋通信发展的历程和现状。

20世纪初,无线电报通过点火花式发射机产生的高频振荡电波向外广播,走出人类历史上无线电通信的第一步。

1898年美国“圣·保罗”号轮船首先装置了上述收、发信机,跨出无线电在海洋通信上应用的第一步再到由于海上航行的船舶越来越多,为了能达成世界统一的规则以提高海上航行的安全性和效率而制订国际海上人命安全公约(International Conventionfor the Safety of life of Sea,简称SOLAS)并明确船舶无线电装置的配备和值班制度。讲述了现在常用的一些通信设备,如窄带直接印字电报、中频无线电装置、高频无线电装置、甚高频无线电装置、单边带和海事卫星电话以及卫星移动通信的终端组成、设备配置要求、使用中的优缺点和使用范围。

根据海上通信的发展趋势提出将GPS和移动通信组合起来构成GPS通信导航系统,提高海上通信的现代化管理水平,为海洋经济发展提供服务。

九、新能源车电池技术发展前景?

新能源车的电池技术发展前景非常广阔,主要是我国现在全面大力的推广新能源汽车,产品使新能源汽车遍布销售,全国电池技术发展前景也是越来越好,越先进越耐用,使用寿命越长久的电池。

会越来越多的装备到更多的新能源车上发展前景是越来越广阔,国家投入力量和资金力度也非常大,可以向这个方面进行投入和发展,希望我的回答能够帮助到你。

十、世界船舶技术发展的经典历史阶段?

1、舟筏时代

人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具,至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨,据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史,可以追溯到史前年代。 2、帆船时代

据记载,远在公元前四千年,古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶,是帆船发展的鼎盛时期。 3、蒸汽机船时代

18世纪蒸汽机发明后,许多人都试图将蒸汽机用于船上。 4、汽轮机船、柴油机船的问世

1896年,英国人C.帕森斯将他发明的反作用式汽轮机成功地应用于船上;同年,瑞典人C.迪拉瓦尔发明了冲击式汽轮机。

本网站文章仅供交流学习 ,不作为商用, 版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除.

本文链接:http://www.lengcanghe.com/jsyf/292551.html