冷藏车制冷机组如何选择？

一、冷藏车制冷机组如何选择？

你首先要确定你用冷藏车是用作长途还是市内短途运输

长途运输的话建议你买7米以上的车，并采用独立式冷藏机组

短途的市内配送的话买3-6米的车就好了，成本低易于操作，用分体的非独立式制冷机最好，当然如果你觉得有必要或者预算够的话买独立式的机组那就更好了

冷机的选型是与你所购买的冷藏车厢体容积的大小有关系的，另外还有保鲜型和低温冷冻型冷机

一般水果蔬菜、疫苗等运输用保鲜型冷机就好了（车厢温度一般可以保持在5度左右）

另外像冰欺凌、冻品等需要低温冷淡型冷机（温度都在零下15度一下）

二、96米冷藏车和13米的挂车如何选择？

选择96米冷藏车

冷藏车是9米6还是半挂，这要看你的实际需求，如果吨位不大，可以选择9米6，9米6核定载重量是35吨，车身自重大概十一二吨，它实际装货可以装二十三到二十四吨货，而且它操控性好，扭矩大，b2驾驶证可以开，而且车子便宜些，半挂车转弯半径大，A2才可以开，但是它可以多装些货物，所以，这要根据实际情况而定。

三、冷藏车冷冻机组怎么选择？

冷藏车制冷机组的选择：

(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。

(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。

(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。

(4)根据制冷机的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。

四、广州电动冷藏车哪家值得选择？

广州就广汽吧，GE3，综合续航310km，市区通勤，郊区游玩基本没问题。现在低配价格在14万左右吧，有优惠可能可以13万多，配置也算挺高了。

再或者比亚迪，荣威也可以。不过比亚迪刚从他熟悉的磷酸钾锂电池转到自产的三元锂电池，感觉还是比不过宁德时代的动力电池，品控也不算太好。

荣威ei6也可以，就是他是传统燃油车底盘改的，不知道纯电调教得怎样。除此之外，要省钱买北汽的低端纯电车也有很多选择。

五、一体式冷藏车怎么选择？

一、冷藏车制冷机组按生产地分类：可以分为进口制冷机组和国产制冷机组。进口制冷机一般有美国大冷王、美国开利、韩国华速等。国产的制冷机组一般以广东K牌、盈达绿冷、北京冰之源等比较常用。

二、冷藏车制冷机组按动力来源分类：可以分为独立式制冷机和非独立式制冷机。独立式制冷机有自己独立的动力来源，而非独立式制冷机是利用车辆的动力来起动制冷；也就是说独立式制冷机在车辆熄火的情况下，制冷机还是可以工作，以保证厢体内的低温。非独立式制冷机就不行了，在车辆熄火的情况下，制冷机也会停止工作，造成厢体内温度升高，导致厢内货物变质。选择独立式制冷机还是非独立式制冷机首先要看所选用底盘的大小，独立式制冷机体积较大，需要一定的安装空间，适合于安装在大型的冷藏车上；非独立式制冷机体积小，安装在车厢外部，靠近驾驶室上方，不占用空间。另外就是运输路途的远近来选择制冷机，一般短途运输选用非独立式制冷机，长途运输就要选用独立式制冷机了。

六、汕德卡68冷藏车颜色怎么选择？

在选择汕德卡68冷藏车颜色时，首先要考虑公司的形象和品牌定位。如果公司有统一的色彩标识，可以选择与公司色彩相近或者相配的颜色，以体现公司品牌形象。

其次，还可以考虑车辆使用环境和气候因素，比如在炎热的地区，深色车漆会吸热，增加空调负荷，而浅色车漆则具有反射热量的作用。

最后，也需要考虑市场需求和消费者喜好，选择一种受欢迎的颜色，以提升车辆的市场竞争力。因此，在选择汕德卡68冷藏车颜色时，需要综合考虑公司形象、气候因素以及市场需求等多方面因素。

七、冷藏车辆选择及其配载注意事项？

1、冷藏车是运输对温度要求敏感的货物，在根据运输货物的情况下，选择合适的底盘，保温箱，制冷机组。

2、根据行驶路线选择合适的底盘配置，对发动机排量，马力，扭矩，变速箱配置，后桥吨位，速比，都要衡量，要选择合适的车型，不是越贵就越好，越合适才是最好！

3、保温箱配置的选择，当然都知道要选择保温性能好，合箱技术工艺强的。另外还要根据运输货物加装辅助配置，比如肉勾导轨，底部铝合金通风槽，侧门，挂壁，隔温板，双温控制，耐腐蚀等材料，特别提醒，需要保温箱容积时候，装货不能完全占据保温箱空间，一定要预留制冷机组冷气循环空间，更不能挡住冷机出风口。

4、制冷机组选择：同样根据运输的货物种类还有运输距离，是否需要频繁开关门等情况选择合适的制冷机组，虽然保温箱能保温，但是无法做到完全隔绝温度，还是要靠制冷机组维持货物的温度，所以选择时候，根据货物需要储存的温度来选择，特别是距离远，尽量选择制冷量大，出风速度大的冷机。这里需要注意，不是越大越好，因为冷机也要使用电，如果型号太大，耗电量太大，发电机发电量小，反而造成亏电，就是俗称：电压不够。选择合适的制冷机组也很重要！

八、冷藏车箱体如何设计？

冷藏车箱设计主要是气密性能和保温性能，国内目前都是拼装为主，以几块板材加外型框架组合而成，板材材质有铝外板的，玻璃钢板的，彩钢板的，铝波纹板的，板材材质有聚氨酯的，挤塑板，泡沫板，内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。

最好的密封隔热材质应该是聚氨酯材质，早期聚氨酯密度为四十五公斤以上每立方，现在都变质了，国外目前有一体成型的整箱设计，那个密封性能很好，国内还没有。

九、冷藏车跑运输利润如何？

广东汕头王老板，之前跑面包冷藏车，一个月收入是2万多，纯利润大概在1.3万-1.4万，后路换了4米2冷藏车，最高峰一个月跑了一万公里，收入3.5万左右，去掉保养，油费，过路费，纯收入2万多。

湖北武汉张老板，之前跑4.2米冷藏车，现在卖车不干了。聊天的时候，一肚子火，跑冷藏车就是伤心的经历。跑冷藏车的时候，多数是运输小龙虾，使用冷藏车技术不到位，导致运输途中，小龙虾存活太少，赔钱。运水果，被货主扣货才给运费。感觉倒霉事都被遇上了，这火爆脾气忍不了，就把冷藏车给卖了。

山东青岛黄老板，开的9.6米冷藏车，跟冷链公司合作，有稳定货源，经常拉水果、海鲜跑全国，收入稳定，月收入5万左右。别看黄老板赚的多，跑长途赚的真是辛苦钱，吃不好，睡不好，不到40岁的人，看着有50多了。

十、冷藏车如何持续打冷？

将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。

在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。