汽车空调不制冷是什么原因(汽车空调不制冷解决办法)

1. 汽车空调不制冷是什么原因

1、清洁冷凝器和过滤网空调里面的冷凝器太脏，需要及时清理干净。尘土会堆积在冷凝器上，从而造成散热不良，严重影响制冷效果。首先准备一桶水，用抹布仔细将冷凝器擦拭一遍，清除干上面的灰尘污渍即可。

2、空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷。此时需要清洁空调的过滤网，如果过滤网损伤严重或者寿命已尽，可直接更换。

3、添加制冷剂，测试空调的制冷效果。如果无法正常制冷，可能是空调系统中制冷剂不足。由于从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂减少，导致制冷剂吸收的热量过少，所以制冷效果差，此时应该添加制冷剂。

2. 汽车空调不制冷解决办法

1：缺少冷媒据悉，汽车空调一般2到3年的时间就需要添加一次冷媒，这样也是对汽车的一种保养。事实上即使空调密封严紧，但还是抵挡不了冷媒的飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。所以，每一次保养的时候对其也应该注意下，等到时候没法用时就太迟了。

2：空调翻板损坏翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷，冷风也只能从缝里钻出来。当你发现此种情况时，那就要当心了。因为更换翻板电机的工程浩大，费用也不小。

3：冷凝器过脏汽车冷凝器的目的主要是散热，而在春天杨絮柳絮等都容易糊在冷凝器上，以致于会造成发动机温度过高或空调不良的现象，所以每当过了春天，建议车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛，如果有，请记得及时清洗干净，以免影响空调的正常使用。

4：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏通常空调压缩机出现损坏的概率不大，但如果是膨胀阀和节流阀出现故障而直接导致空调不良，则需要找到比较专业的修理厂进行修理了，因为这些故障检查和维修起来都比较繁琐。

5：皮带老化过松除此之外，皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你皮带使用久了后最好更换。这是因为皮带老化过松，汽车在使用过程中会出现打滑的现象，不管是对车还是对人来说都极其的危险。所以，平时检查发动机皮带也是十分有必要的。

3. 车内空调制冷制热怎么调

汽车暖风开启步骤：

1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）将空调的循环方式调整为车内循环。

2、调整暖风模式：调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示；

3、关闭AC开关：不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源；

4、调整风速：空调档位调整的适合档位，调整出风口风向；

5、调整模式：暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

4. 汽车空调不制冷的原因有哪些

汽车空调温度降不下来，或者说空调不致冷。原因大概可能如下:

一:空调温度是否调到低温度区？空调制冷开关是否打开？

二:空调压缩机是否正常运转？

三:空调管路里的冷媒液是否正常液位。

四:空调冷儗器和蒸发箱是否干净，有没有堵塞现象？

五:干燥罐是否堵塞，管路是否有结冰？

六:空调电路有没有故障？等等

5. 冷藏车空调不制冷是什么毛病

建议到正规的维修店去对空调系统进行必要的检修。冷藏车内温度不能正常降低，一般是由于冷藏车空调系统制冷系统异常导致的，应检查制冷系统的冷凝散热侧和蒸发侧效果，对制冷系统管路检漏，如果管路上有泄漏点应补漏，抽真空后重新加注标准量的同种新冷媒。

6. 压缩机一般多少钱

要看冰箱类型、容量大小、品牌、所处地域等因素，这些因素不同，更换压缩机的价格差别很大。给冰箱更换压缩机的费用主要包含了压缩机成本、人工成本、耗材成本和利润几大部分。

其中压缩机的成本高低与压缩机品牌、类型、能力大小等直接相关，一般在300元左右；而人工成本不同地域差别很大。人工成本按照200元计算的话，更换压缩机的总成本要在500元以上。

7. 汽车空调不制冷是什么原因造成的

1.对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

汽车空调不制冷原因

汽车空调不制冷检修方法

汽车空调不制冷原因及检修方法

华瑞源评估师

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基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。

相关事项1 /18

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,制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).

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压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).

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室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).

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遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).

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四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).

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空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).

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空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).

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内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).

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制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

 检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

8. 车空调不出热风是怎么回事

1、冷却系统缺少冷却液。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。

2、节温器故障。节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

3、暖风水箱堵塞。暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

4、暖水阀故障。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。

5、空调滤芯堵塞。空调滤芯长时间不清理，滤芯上沾满灰尘影响热风效果。