空调系统问题(空调系统问题要多少钱)

1. 空调系统问题要多少钱

VRV估价约400～450元/m2左右，根据系统的大小 、功能略有区别。

2. 论空调系统的检查与维修

1、风量控制机构问题

如果是风量控制机构问题，就需要先检查一下空调滤芯，空调滤芯主要是过滤空气中的尘土，但是在过滤过程中，上面也会附着大量尘土，时间长了导致空调使用效果降低，导致风量减小，自然就会感觉不制热。所以需要定期清洗空调滤芯，保证其出风量，而且空调滤芯还有活性炭，能够吸收部分有害气体，清洗滤芯对净化空气还是有一定帮助的。

2、冷却系统问题

一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

二是节温器常开或节温器开启过早，导致冷却系统过早进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来之后，冷风很快将冷却液冷却，发动机水温上不来，自然就没有暖风了。

三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。

如果冷却系统总有气，很可能是气缸垫有破损向冷却系统窜气所致，如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应该是小水箱有堵塞，应该更换暖风小水箱。

另外，不吹暖风还有可能是防冻液引起的，汽车的暖源其实是防冻液，不是空调压缩机，需要发动机的冷却水循环至仪表台内的风机吹出来，所以防冻液水位不足也会有影响，这时候就需要补充防冻液了。

希望能帮到你，望采纳。

3. 空调系统坏了多少钱

汽车空调压缩机坏了，换一个的最低价五六百，好的需要两三千块。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

4. 空调系统问题要多少钱维修

要看空调到底出了什么故障。 简单的故障维修也就是100元以内。复杂一些的故障，比如电机故障、主控制部件故障、压缩机故障、制冷系统故障，则维修费要在300元以上。相对准确的价格还要根据空调匹数大小来确定。

5. 空调系统问题要多少钱修

美的空调故障代码显示P9 ，表示化霜保护。是由制冷系统内制冷剂不足、冷凝器结霜严重等原因导致的故障。解决方法：

1、停机除霜让霜自己融化，这种方式在温度较低时不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。

2、热除霜即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到除霜的效果。

3、化霜控制器利用温度控制触头动作的一种电开关，热泵制热时去除室外机热交换器盘管霜层的专用温控器。其化霜方式一般为逆循环环热化霜，即通过化霜控制器开关的触点的通 断，使电磁换向阀换向达到化霜的效果。在化霜保护结束后，增加制冷剂或者清洗冷凝器即可。空调化霜时的6个现象：1、室外机滴水。2、室外机冒热气。3、室内机停止吹热风。

4、室内机里面换热器结霜。

5、室内机显示温度急剧下降。

6、关键的是，空调停止了制热。化霜结束，室外机不再滴水，不再冒热汽；室内机恢复吹热风，霜也化了，显示温度逐渐上升，空调再次制热。如此往复。