空调低压管冷(空调低压管冷到什么程度才算正常)

1. 空调低压管冷到什么程度才算正常

空调不凉可能有很多故障原因，以便确定具体的故障原因：

1.空调高低压管的温度符合正常情况，车内感觉到不凉。建议检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置，暖气开关至关闭状态，如关闭不严则更换暖气开关。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，不变化可能是风板控制拉线脱落。感觉出风口的风量是否够大，如风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。

2.触摸空调管，高压管很热，低压管也不凉。在发动机高转速情况下压缩机根本不吸合。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如无污物堵塞，查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多。现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。

3.触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。可能是压缩机不能有效的使冷媒进行循环。

2. 空调低压管很冰 但是里面效果不行

  空调铜管扁了会对空调的制冷效果造成较大的影响，且在某些特定工况条件下会造成空调制冷系统运行异常。建议把铜连接管出现变形的部位切割掉，重新扩喇叭口并与室外机截止阀连接起来。

空调安装过程中需要弯管的，应使用弯管弹簧辅助弯管，或者是把铜管弯成弯曲半径更大的形状，防止铜管出现局部变形。一般包括冷源/热源设备 ,冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到一定的要求。

3. 空调低压管冰凉为什么空调效果不行

汽车空调高压管冰凉低压管不凉，看看管道是否有堵塞情况，然后从空调的空调格、通风管路、蒸发箱、压缩机这些部位进行清洗

汽车空调

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

空调布置

不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

空调组成

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

4. 空调低压管很冷,但是空调不冷

这样的情况，应该是空调室内机的集尘网脏堵得厉害，室内机的蒸发器空气流动的量不够，甚至没有完成的。

空气交流对换不足，蒸发器的自身温度过低，没有办法吹出冷风，造成了回流压缩机的冷媒温度过低，就表现为空调的低压管很冰的现象。

5. 空调低压管很冷为什么效果不好

空调系统的膨胀反而出现了损坏。

2.

空调系统,冷凝器出现堵塞。

3.

空调管线内出现空气,或者是出现了泄漏。车辆空调低压没压力,会导致系统无法正常运行,严重情况会损害到压缩机。 机动车辆的空调系统在运转的时候,是需要发动机运行,如空调系统不能够正常运行,会加大发动机的功耗,影响发动机的耗油量,严重情况下会导致压缩机永久性损坏,空调使用过程当中,不但要检查冷媒是否缺,还需要检查空调管线是否漏气或者出现松动。

6. 空调低压管是干嘛的

空调液管是细铜管,是高压管,是冷凝器出口到毛细管(膨胀阀)进口这一段。 空调气管是粗铜管,是低压管,是毛细管出口到压缩机进口这一段。 液管和气管在空调工作的过程: 1、空调中加的制冷液是气液两相的介质。

氟利昂是从细管流向粗管的{经过一定高压力,释放热量(细管端)和高速流动流向粗管段,此时,在粗管段(喷射状)气化并带走热量,从而达到制冷的目的)空调制冷工作时是从细管(液管)流向粗管(气管),制热则相反,通过四通阀控制流向。

7. 空调低压管温度多少正常

低压0.4-.05， 高压在1.5-1.8。

这个取决于空调制冷和制热的具体工况和采用的氟利昂种类有关，全年运行时不同室内外温度下是不相同的。

以R22制冷剂为例，若制冷时室外温度为35，室内温度为26，那空调冷凝温度大约为50，对应高压侧压力约为1.944MPa，蒸发温度为6度左右，对应低压侧压力为0.6028MPa。制热时类似，高低压力差不多分别为1.3557MPa和0.5314MPa。

扩展资料：

空调在冬季制热环境，和制冷工况相差太大，外环境温度又低，所以三个压力会有较大的变 化， 以空调使用环境下限温度 5℃作为研究分析的参考。

为达到理想的蒸发吸热效果，制冷设计空气作为载冷物质时，蒸发标准温差选取 10℃，所 以蒸发温度应为-5℃，对应压力为 0.32 MPa。 由于室外机环境为 5℃，其最佳蒸发温度为-5℃，而外机盘管化霜一般在-6℃左右。

所以冬 季越冷制热效果越差， 为了最大限度在低温下吸收热量， 通过制热辅助毛细管降低蒸发压力， 从而降低蒸发温度，因此，制冷状态下的低压不再是平衡压力的一半了，而是偏小一点。 所以制热平衡压力大约为 0.7MPa。

空调制热时室内为冷凝器，冷凝温度受风速和室内温度的影响，空调设计低于 28℃防冷风 吹出保护，高于 56℃过热保护或降频，所以室内最佳的冷凝温度选取设计值也是 50℃，对 应的压力 1.83 MPa。

所以空调制热三个压力大约为： 低压压力，0.32 MPa 或 3.2 公斤。 高压压力，1.8 MPa 或 18 公斤。 平衡压力，0.7 MPa 或 7 公斤。