汽车空调维修口诀(汽车空调维修口诀100句)

<h2>1. 汽车空调维修口诀100句</h2><p>维修的方法：</p><p>1、检修汽车空调系统时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进人 管路中；</p><p>2、维修时要戴防护眼镜和手套，以_冻伤；</p><p>3、电路部分。①在安装或维修作业开始前，先将汽车蓄电池的负极拆下。②更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以 便检修。③如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。④需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带 包扎。⑤布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上；</p><p>4、制冷系统管路。①在拆除制冷系统的零件时，要注意将其他管路封住，以避免潮气和灰尘 进入。</p><h2>2. 汽车空调维修歌诀</h2><p >汽车空调压力表口诀如下：</p><p>1、低压高高压低，更换压缩机。</p><p>2、压力双高要排气，或者散热有问题。</p><p>3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。</p><p>4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。</p><p>汽车空调压力表口诀含义分析：</p><p>1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。</p><p>2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。</p><p>3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。</p><p>解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。</p><p>4、当高低压都偏低时，有两个可能：</p><p>一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。</p><h2>3. 汽车空调维修口诀大全</h2><p>01</p><p>空调制冷不好或者不制冷</p><p>这个问题最常见空调缺氟是关键</p><p>开机先摸回气管通过温度来判断</p><p>如果冰凉查内机风机转速可能低</p><p>内管鳞片和防尘清洗干净或更换</p><p>如果内管不算凉粗管可能有压扁</p><p>回气温度不算凉再摸进气来判断</p><p>进气冰凉还结霜加氟再来试试看</p><p>结霜如果慢慢散定是缺氟好决断</p><p>压机老化不难见排气不足是重点</p><p>四通串气也常见通过收氟来判断</p><p>高压鳞片必须看脏了也会制冷慢</p><p>02</p><p>压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应</p><p>压机不转风扇转一定先把电容看</p><p>电容鼓包需更换排除电容查供电</p><p>如有供电查压机过载保护是关键</p><p>没有供电屋内转首先检查连接线</p><p>其次要把温控看温控最好能更换</p><p>继电器是个重点前面驱动要判断</p><p>上述如果都正常下面事情也好办</p><p>主板维修或更换询问用户再决断</p><p>03</p><p>空调开机就掉空开</p><p>遇到此事先别乱断开外机连接线</p><p>是内是外好判断判断好了活好干</p><p>外机故障事好办四通压机和风扇</p><p>依次按个把线断哪个坏了哪个换</p><p>最后检查连接线耗子啃了也漏电</p><p>内机故障事难办风机风摆先判断</p><p>拿出主板仔细看看看是否有联电</p><p>实在难修板子换把钱赚到是关键</p><p>04</p><p>压机启动一会热保护</p><p>空调开机有冷风温度随后往上增</p><p>一会冷风变热风外面压机罢了工</p><p>此时先看外风机转速到底低不低</p><p>如果偏低换电容不是电容换风机</p><p>其次再看冷凝器如果太脏需清洗</p><p>加氟太多电流大压机也会把工罢</p><p>压机电容也要看最好根据原机换</p><p>05</p><p>空调不开机</p><p>空调通电来实验根据嘀声来判断</p><p>没有嘀声查供电其次再把主板看</p><p>如有嘀声接着判首先按动手起键</p><p>空调启动事好办遥控损坏先判断</p><p>排除遥控查接收红外接收先更换</p><p>再查是否有供电信号线路履一遍</p><p>然后通电再实验看看空调转不转</p><p>如果空调还不转大块损坏至此断</p><p>注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。</p><p>06</p><p>压机通电几秒就保护</p><p>断开压机供电线外接线路来判断</p><p>如果正常查供电反之先把电容换</p><p>换了电容再实验如果正常把钱赚</p><p>反之再把高压断打开高压再实验</p><p>如果压机正常转管道堵了是关键</p><p>如果压机还不转至此就把压机换</p><h2>4. 汽车空调维修顺口溜:背诵下来你就会修空调了!</h2><p >步骤</p><p>1，先拆开外接顶盖，查看电容容量大小，找到相同大小容量的更换，如果电容过小，空调无法启动，如果过大，压缩机会损坏。</p><p>2，所有操作步骤在拔掉了内机插头的情况下进行，操作期间不要触碰到原来电容的接线端口，否则可能导致触电！</p><p>3，一般两个接线端，端口不分方向，一边接零线，也就是两条线，内机过来的，另外一个端口连接压缩机即可！家电维修有风险！不建议顾客自行维修，请把握好操作的每一步，避免发生意外。特别是外墙低空以及高空作业。</p><h2>5. 汽车空调维修口诀100句视频</h2><p>（1）将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。</p><p>（2）将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。</p><p>（3）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸气的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。</p><p>（4）启动发动机，将鼓风机开关档位置“hi”档，打开空调a/c开关，发动机转速保持在1250～1500r/min。</p><p>（5）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时，可以把制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。</p><p>观察制冷剂流过观察孔的情况，如果无气泡流过，则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求，则关闭制冷剂罐。</p><p>（6）检查高低压力表值，在25℃时，若制冷剂是r12，高压表值应为1.3～1.4mpa，低压为0.16～0.20mpa，制冷剂是r134a，高压表值应为1.3～1.6mpa，低压为0.18～0.25mpa。</p><p>（7）停止空调器工作，停止发动机工作，拆卸加注设备</p>