卡车空调不制冷的原因(卡车空调效果不好)

<h2>1. 卡车空调效果不好</h2><p>1.</p><p>开空调动力不足不一定就是车辆出问题了,很可能是因为汽车的排量太小了。如果车辆的排量非常小,开空调动力不足就是正常现象。这种情况无法解决。 至于原因简单理解就是:空调启动以后占用了汽车的能量(动力)。本来发动机可以用百分百的力量推动汽车前进,当开启空调后,发动机只能用百分之八十的力量推动汽车前进,因为剩下的百分之二十的力量被空调使用了。这种情况下,自然会感觉汽车动力不足。 可以这样理解:一辆车的动力,除去用于给电池充电以补偿车用电器的消耗,剩下的动力刚刚够克服车辆行驶的阻力。此时打开空调,由于空调又占用了一部分发动机的动力,所以汽车的动力就减弱了。</p><p>2.</p><p>车辆出现问题,可能因为燃油系统出问题了,也可能因为进气系统出问题了。具体的原因,需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。</p><p>3.</p><p>发动机积碳,发动机积碳</p><h2>2. 卡车空调不制冷了怎么回事</h2><p>一般是以下四种原因造成的：</p><p>1、皮带过松，功率传递出现故障，需要大功率做功才能改善空调制冷效果。</p><p>2、发动机转速不够，无法让压缩机充分做功，开空调时车辆怠速应保持850转以上。</p><p>3、压缩机老化泵压不足，从而导致空调制冷效果差。</p><p>4、应该冷凝器散热的问题，可以试着怠速开启空调，然后找根水管冲一下水箱散热器前面的冷凝器，看看制冷效果有没有什么变化，如果制冷了，就说明是这个问题。</p><p>如果遇到上述变化，要第一时间前往维修机构进行维修，防止扩大损失。</p><h2>3. 小货车空调效果不好</h2><p >原因：缺少冷媒、空调翻板损坏、冷凝器过脏。</p><p>1、缺少冷媒</p><p>汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。</p><p>2、空调翻板损坏</p><p>翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。</p><p>3、冷凝器过脏</p><p>冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。</p><p>空调维修注意事项</p><p>处理制冷剂时应注意的安全问题</p><p>（1）不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；</p><p>（2）必须戴防护眼镜；</p><p>（3）避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；</p><p>（4）不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置；</p><p>（5）不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中；</p><p>（6）如果液体制冷剂进入眼睛或碰到皮肤，不要揉，要立即用大量的冷水冲洗，要立即到医院找医生进行专业处理，不要试图自己进行处理。</p><h2>4. 卡车空调突然不出风了</h2><p>是不是冷媒流失了，才会出现这壮况！</p><h2>5. 卡车空调效果不好的原因</h2><p>4.2米的货车空调，不凉不起作用，这种情况应该主要检查一下空调压缩机是不是正常的工作，然后再检查一下，是不是因为氟利昂已经严重的缺乏导致的不能制冷，氟利昂在发动机的冷却系统里面是最主要的一种原料，一旦发现缺少的话，应该及时的补充，不然的话空调是不起作用的。</p><h2>6. 卡车空调效果不好怎么办</h2><p>蒸发器出管冷不冷？一般是粗点的那根。冷的话，一般是蒸发器风道的问题。</p><h2>7. 卡车空调制冷效果不好</h2><p>空调不凉大概就以下5个原因:</p><p>车主没有按下A/C制冷开关(当然这是极少数);</p><p>制冷剂缺少或者制冷剂渗入水分;</p><p>压缩机不工作或做无用功;</p><p>冷凝器外面很脏，影响到散热;</p><p>蒸发器管温传感器坏了。</p><p>应对办法:发现空调不凉首先查看A/C开关是否开启，同时检查压缩机是否有在正常运转。如果空调制冷效果依旧不明显的话，车主最好前往维修店，看是否制冷剂泄露等问题。</p><p>建议:</p><p>冬季，汽车压缩机最好也定期工作一下；</p><p>定期清理或更换空调滤芯。</p><h2>8. 卡车空调出风不大什么原因</h2><p>江铃货车空调风太小可能有以下几个原因：</p><p>1. 空调风扇故障：风扇是空调中最重要的组成部分之一。如果空调风扇的电机故障或叶片损坏，就会导致风量减小或无法正常工作。</p><p>2. 空调滤网堵塞：空调滤网在长期使用中会逐渐累积灰尘和杂物，导致堵塞，使空气无法正常流通。当空气无法流通时，风量自然会减小。</p><p>3. 空调系统漏氟：如果空调系统出现氟气泄漏，也会导致风量减小，因为制冷效果不佳。</p><p>4. 空调控制面板问题：如果控制面板出现故障，例如温度控制失调或风量控制失灵等，也会导致空调风量减小。</p><p>建议您到正规汽车维修店进行检测和维修。</p><h2>9. 卡车空调效果不好怎么回事</h2><p>一、汽车空调完全不制冷故障</p><p>制冷功能丧失是空调系最常见的现象，造成这一故障的主要原因如下。</p><p>（一）制冷系统中无制冷液</p><p>当系统中存在制冷液泄漏现象，长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷液。</p><p>（二）制冷系统故障</p><p>管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。此时，如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此， 可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。</p><p>（三）压缩机有故障</p><p>缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。此时，如用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸和压缩机垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时，一般需更换。</p><p>二、汽车空调不够冷故障</p><p>造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因如下。</p><p>（一）制冷液不足</p><p>对大多数汽车而言，制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则说明制冷液不足。若出现明显气泡翻转的情况，则制冷液为严重不足了。制冷液若不足，应添加制冷液，但要注意，如果从低压处添加，禁止倒置制冷液，以防低压侧因为有液态制冷液，而出现压缩机内的 “液击”现象，损坏压缩机；如果从高压侧加入则禁止起动发动机，以防制冷液倒流入瓶中。</p><p>（二）制冷液的添加过量</p><p>对于刚维修后的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷液的添加量过多。空调系统中制冷液在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例过大，反而会影响其散热效果。这是因为制冷系统中制冷液与高压侧的散热能力有密切的关系，散热能力强要求制冷液多；散热能力弱那么制冷液可以少些。制冷液注入是否过多，可以从干噪罐上方视液镜中观察到，如汽车空调在运转时，从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷液过多。若确为制冷液过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>（三）空调系统中有空气</p><p>空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷液时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这是由于空气是导热的不良物质，它在制冷系统压力和温度下，不能溶于制冷液，因而空气要占有一定的制冷液空间，影响其散热能力，这些空气也会随制冷液在空调系统中，进行循环，从而造成膨胀阀喷出的制冷液量下降，导致空调的制冷能力下降。制冷液内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到，空调正常运转时，若视液孔内有连续不断的快速的气泡流动，则为系统内空气过多。这时就需要对制冷系统进行抽真空后，再重新加注新的制冷液。</p><p>（四）制冷液与冷冻机油内含杂质过多</p><p>制冷液与冷冻机油内含杂质过多会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。</p><p>简易检查方法是；制冷管道及部件中，在相邻处若出现非常明显的热冷突变，即为该处堵塞。因此，在维修空调时，选择合格品的制冷液是很关键的，尤其不要选择择那些“三无”产品。</p><p>（五）空调制冷液中有水份渗入</p><p>在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷液中的水份，以防因制冷液中水份过多制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷液通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的迅速下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷液流通不畅，阻力增大，或完全不能流动。系统中有无水份可以通过停机一会，系统是否恢复正常状态，若恢复正常状态，则可确定。凡是属于制冷液含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷液。</p><p>（六）压缩机驱动带过松</p><p>空调压缩机驱动带若松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷液的输送量下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。其驱动带检查方法是，在发动机停转时。在驱动带中间位置用手拨动翻动皮带，能转90°为宜，若转动角度过多，则为驱动带松驰，汽车空调故障的检诊与排除应加以拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。</p><p>（七）冷凝器散热能力下降</p><p>由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。</p><p>三、冷气时有时无故障</p><p>造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；</p><p>也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。</p><p>可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。</p><p>四、压缩机不能正常自动停转</p><p>造成压缩机不能正常自动停转的常见原因有低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关坏、温控器失灵、 电线短路等。</p><p>遇到这种现象先要检查压缩机进气口的吸气压力和排气压力，如果吸气压力低于起跳值就说明低压开关损坏；</p><p>如果排气压力高于起跳值就说明高压开关损坏；</p><p>发现损坏可以直接更换压力继电器。接着检查温控器，切断温控器电源，看温控器能否正常起跳，不能就要进行更换，最后检查电路是否短路，线路有无破损现象。</p><p>五、空调系统运行时有噪声</p><p>压缩机冷冻机油不足引起干摩擦或压缩机内部磨损；</p><p>制冷液过多或不足；</p><p>冷冻油过多；</p><p>传动带松弛或磨损、冷却电机风扇碰到其他部件；</p><p>鼓风电机机械磨擦；</p><p>电机轴承无油。</p><p>空调运行中如发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查。</p><p>首先检查压缩机传动带是否过松或磨损，必要时进行调整或更换；</p><p>经试运转发现风扇电机的风叶与其他部件碰擦时给予调整或校正；</p><p>最后检查电机轴承是否缺油，有条件时可拆开，添加润滑油（脂），否则应更换压缩机。</p><h2>10. 卡车 空调</h2><p>方法如下</p><p>正确的使用空调，不仅能让驾驶室室内温度保持在一个舒适的范围，还能降低发动机的负荷，延长空调的使用寿命。</p><p>车内的温度不能太低，过低的温度不但会消耗更大的油量，还会给卡友们的身体带来不良的影响，内外温差大很容易感冒。</p><p>下车的时候先关空调再熄火， 这样在下一次启动发动机的时候才会顺利启动，相反，没有关空调启动时随着发动机同时启动，这样高负荷的运转会对发动机造成损伤。</p><p>空调不要说一上车就开，正确的做法是上车后，首先打开车窗，让车厢内外空调进行流通，等到车厢内外温度相同时再根据自己的需要打开空调。</p><p>要多喝温水，因为空调的干燥环境会造成水分的流失。</p>