花20多万买“绿牌车”的人，都后悔了吗？到底值不值？

我家里一台燃油车和一台纯电动车，纯电动5大优势4大缺点，缺点才是硬伤，个个戳心，只有真正明白它们的优势与不足，选纯电动才不会后悔。

自从2013年第一批新能源汽车开始流行起来，这几年纯电动汽车可谓赚足了“眼球”，给我最多的印象就是省钱，因为大家知道它是充电的，电费比油费便宜太多了，另外一方面就是高科技功能配置也是很“辣眼”，很多年轻人，尤其女性车主很容易被它们把心“勾走”了。

省下油钱的确是事实，但是还有4个缺点才是买纯电动车主的痛点，只有根据自己的实际情况结合纯电动汽车的不足，这样才能做出合理的选择。

300公里的长途让纯电动的缺点体现淋漓尽致去年新添置的是小鹏p7至尊版，续航里程480公里，刚入手纯电动车那段时间，可能是新鲜感，无论是从动力还是加速，还是各种高科技功能，真的有种爱不释手的感觉，那段时间根本不想开燃油车。

自从去年过年跑了一趟300多公里的长途，才真正把纯电动汽车方方面面看透，很多人都说，纯电动汽车到底怎么样？冬天跑一趟小长途才能真正明白，说得一点没错，这就像一面“照妖镜”一样把纯电动车体现得淋漓尽致。

去年过年期间，家里人计划要出去旅游，于是开了我的燃油车，我就只有开纯电动车回老家了。自从纯电动买回来，都知道续航短，所以日常都是在城里用车，周边活动半径从没有超过150公里，也就从没有担心续航和充电的问题。

这次单边路程大约有330多公里，按照以往的经验，480公里的续航里程肯定是够了，出发前一天晚上我把电充满，而且我也提前在APP上查看了整条高速路上能用的充电桩，上面显示至少有4个服务区都匹配可用，这样一想，也就不用担心了。

高速续航里程急速下降

除夕那天上午8点钟我就出发了，没想到还没上高速就堵车，差不多花了1个多小时才到进收费站，此时我看了续航里程，行驶了20多公里，剩余续航里程大约430多公里，怎么掉得这么快，赶快把空调关了。

刚关了几分钟空调，实在太冷了受不了，车内都只有四五度，只能打开空调，这样大约行驶了200多公里，一路上至少看了5次以上的续航里程，这时候再一看，天呐，只剩190多公里，赶紧看看最近的充电桩，大概还有60多公里，等开到这个服务区时候再看下剩余里程，只剩100多点了。

服务区充电太心酸

看了一眼，只剩2个充电桩，赶紧停到其中一个充电车位上，结果充电桩坏了，再看看另一个也是坏的，剩下的2个都有车主在充，后面还有2个在排队，差不多还得等2个多小时，赶紧看看下一个服务区充电桩，上面显示还有50多公里，心想肯定没问题。

于是处出发，但是此刻心里五味杂陈，空调开一会关一会，实在冷得受不了了赶紧打开，终于到了服务区，服务区规模比较大，充电桩那边排成队。

细问之后，按照快充来看，最少的一个充电桩我也需要等3小时，此时续航只剩20多公里了，那还能怎么办？等着呗，此刻只能熄火，在寒风里煎熬等待。

等充满电，回到家差点年夜饭都没赶上，按以往开燃油车，全程只需要4个多小时，这一次从上午8点一直到下午快6点才到。

从这以后，我再也不敢开纯电动跑长途了，就目前大环境下，就不要奢望纯电动跑长途了，那种酸爽劲，只有你经历过才能体会到，对于纯电动汽车，总结下来有5大优势4大不足。

优势一、省油钱这一点毋庸置疑，确实很香，纯电动除了新车赠送的充电度数，之后如果在合作的充电桩充电，基本和家里充电费用一样，6毛左右一度电，如果在其他国网之类的充电，那需要看峰值时间，平均算下来大概在1块以上了。

我们按1年行驶2万公里，每百公里耗电20度，每度电平均算8毛，这样算下来一年只需3000多块；

燃油车油费：以我95号汽油，现在油价都涨到了7.5一升，百公里油耗8升，每年2万公里需要油费为：1.2万。这区别很明显吧，一年下来纯电动在油费上可以省下9千多块。

优势二、保养费用很低纯电动汽车电机驱动，不像燃油车，需要各种保养，只有行驶超过2万公里后才会涉及到需要更换空调滤芯、刹车片、刹车油、这些，目前还有部分纯电动厂商终身免费保养，那也就是说保养上基本不花钱。

燃油车：就按每1万公里保养一次，每次600，一年保2次，需要1200元，超过2万公里后更换保养项目也很多，空气滤芯、汽油滤芯、发动机保养等等一系列。

优势三、动力性能上如果与同样是20多万的燃油车来比，其功率、扭矩其实都差不多，但实际中，动力上绝对是纯电动动力更强，纯电动车电机提供动力，动力更直接。

而燃油车经过发动机四个冲程完成后动力才来，动力相对来说会迟缓一点，最直观感受，一脚电门踩下去，推背感瞬间而来，有一次我做车，我同事想体验一下，一脚电门下去，虽然不记得用了几秒破百，但我却深深记得我当时差点吐了。

纯电动就这优点也是缺点，很多新手刚开，还没掌握好加速和刹车的火候，坐车的总会感觉想晕车，所以对驾驶人操作还是很有讲究的。

优势四、风噪小，车内很安静纯电动车风阻上远低于同级别燃油车，蛇形车头、车身的设计上就很有利于减小风阻，再加上动力是电动，行驶过程中车内非常安静，当然了这也需要车辆降噪技术好。

优势五、外观比较炫，科技感十足这两点是纯电动另另外两个比较值得拿得出手的卖点，外观上越来越绚丽，风格多样化，运动气息更强，车辆功能上，像辅助驾驶、AI语音操控等这些方面远超于同级别燃油车。

纯电动汽车优势虽多，但缺点才是看一辆车适不适合自己的关键。

缺点一、续航里程：电动车有两怕，一怕高速，二怕天冷。1、一怕高速

官方额定续航里程严重虚标，续航480公里，综合下来实际续航基本要打8折，也就是说实际续航400公里左右，在纯电动续航里程上，电动车有两怕，一怕高速，二怕天冷。

一怕高速，现在纯电动汽车基本上都没设计档位，这里就不说理论了，总之我们开过的都知道，电机转速越快，速度越快，耗电量越大，目前各大厂家评定续航里程，似乎都是以60千米每小时的速度来看的，也就是平路、无风匀速行驶状态下的续航。

也就是说纯电动车只有在速度为60码左右才是最省电的，如果车速在80码左右，电池耗电将增加10-15%左右，如果车速在110-120左右，那是耗电量最大的时候，可能耗电将增加20%。

2、二怕天冷

因为冬天气温低，电池内各种化学成分活性差，低温状态下，电池正负极材料活性差和内部电解液导电能力下降，电路内阻增大，发电机工作时候电流就变小等，同时存放电性能变差导致电池容量衰减严重。

这两个原因就是我那一次全部体验过的，冬天加上高速，可以说是电动车的极限使用环境，只有在这种情况下才能看出到底行不行。

缺点二、电池寿命问题，换电池很贵纯电动汽车常用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种，其中磷酸铁锂电池主要特点是充电魂环次数较多，简单来说电池寿命比三元锂电池更长，一般来说理论状态下能达到7-9年，电池受到外界冲击，不容易爆燃，相对来说安全性高，且环保，高温性能好，但是低温性能差，成本较高。

而三元锂电池低温性能好，但使用寿命略短，理论电池寿命在5-8年，性能不够稳定，安全性不如磷酸铁锂电池，污染大，性价比高。

就像P7续航480千米，其使用的是60kwh的电池组容量，而目前每1kwh容量大概需要近千元，也就意味着换一次电池需要五六万。

一般按理论电池寿命就是8年左右，到时候换电池的成本似乎和多年节省下来的油钱差不多了，当然了如果电池成本降幅比较大，厂家真能按照承诺免费换电池服务，那肯定是很划算的。

缺点三、充电麻烦、充电慢目前安装家用充电桩一是时间较慢，需要各种技术支持，各种报批，虽然送电桩，但安装相对比较麻烦，一方面，需要看停车位所在地方物业允不允许安装，另一方面，最好是自己买的车位，要么至少也要是长租车位，短租车位就别装了。

对于充电时间来说，虽然这几年有了快充，1个多小时可以充满，这个只适用家用或者附近有充电设备的地方，赶时间时候，就像在高速上，燃油车5分钟搞定的事情，纯电动车先不说要不要排队，即便不排队也最少需要1个多小时。

缺点四、低电量的时候，动力受限一般来说当电量低于20%或者15%以下时候，由它不由你，电池电控管理系统就会做出多种大功率的限制，能关闭的关闭，不能关闭的限制电流，这时候你想提高转速都会受到限制，这是很鸡肋的。

最后想说的是，纯电动汽车真的很香，但是只针对在市区使用，最好是家里还有一台燃油车，如果日常需要跑高速长途，那一定不能有续航焦虑症。

但我想绝大部分纯电动车主都会有续航心里问题，每当续航只剩下100多公里时候，我敢保证你会第一时间寻找充电桩，而且每隔几分钟就会看一次剩余续航里程，就像朋友经常和我开玩笑说，让我多存几个拖车师傅的电话备用，的确如此，所以跑高速就算了，那是燃油车的事，纯电动就别瞎掺和了。