吉利锋锐小卡双排

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吉利锋锐小卡双排

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吉利星瑞仅售11万，这款车在市场上的竞争力怎么样？

从销量上来看，吉利是自主品牌中当之无愧的第一，足以说明，消费者对吉利是比较喜欢和认可的。不过吉利近一年两年推出的星越、ICON，甚至是豪越等车型都没有取得特别令人满意的成绩，因为这些车型普遍有个特点就是比很多同级车型要贵一点，又说明消费者对吉利的喜欢只是它的廉价，比如帝豪和博越这种热销车型。当然，吉利肯定是更希望消费者也能喜欢它的高贵，它的品牌，就像喜欢BBA一样。

正因如此，吉利依旧没放弃走向更高端市场，在今年11月1日，又正式上市了一款高端序列车型，它就是今天要说的星瑞。星瑞定位于A级车，和星越一样，是沃尔沃主导研发的CMA结构下的车型，有着不错的底子，并且搭载了来自沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，相较于其他普通A级车，星瑞明显要高端很多。同时星瑞的价格并没有想象中那么高，起售价也仅11.37万，至少比2.0T的领克03便宜很多。

星瑞的外观是一大卖点，采用同级少见的宽体设计，整体姿态也比较低趴，很有运动气息。前脸为直瀑式栅格设计，周围依旧是一圈圈带有吉利特色的水滴涟漪包裹，同时前脸也有多处棱角的凹槽，更显精致感和立体感。车身侧面，一条笔直凌厉的腰线贯穿大半个车身，略显锋锐。车身尾部，星瑞采用双边圆筒排气管设计，尾灯之间还有一条拉宽视觉效果的镀铬条。整体来看，星瑞的造型或许不如领克03或者两厢思域那样花哨，但这种运动中带着沉稳的感觉是更贴合大众审美，而非仅限于年轻人。

内饰上，星瑞的整体设计还是偏向简约温馨风格，没有特别突兀奇怪的设计，中控台的布局也是错落有致，加上配色的修饰，进一步强化了中控台的层次感，看起来比较舒心。中控台基本以皮革以及塑塘材质覆盖，做工精细、紧实，质感符合这个价位该有的心理预期。总的来看，星瑞的内饰虽然没有用木纹、钢琴烤漆以及贯穿屏等设计元素，但至少不会显得廉价。

然后动力方面，星瑞全系采用2.0T+7DCT的动力组合，这台发动机虽然只是低功率版本，动力输出190Ps/300N・m，但涡轮介入早，让星瑞7.9s即可完成百公里加速。同时，得益于星瑞采用的E型多连杆独立后悬、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片以及长行程减振器，让它拥有非常良好的弯道操控性和制动性能，只有试驾之后才知道它有多好开，驾驶质感丝毫不输于名爵6、菲斯塔这些运动型家轿。

其次，星瑞虽然是A级车的定位，实际上长宽高分别达到了4785*1869*1469mm，轴距也到了2800mm，除了高度，星瑞其他尺寸均全面超过B级车定位的现代名图。以消费者比较关心的空间表现来看，星瑞后排腿部空间很有说服力，完全有B级车水准，头部空间属于同级主流水平，185cm的乘客也不会出现顶头情况。此外，星瑞全车有28处储物空间设计，小件物品基本上能随拿随放，用起来十分方便。

最后在配置方面，就以最低配车型来看，星瑞有定速巡航、三种驾驶模式切换、自主驻车、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸中控屏、车联网、LED大灯、自动空调等配置，除了辅助驾驶方面缺失一点，整体配置不显简陋，该有的基本都有。同时高配车型则还有车载香氛、氛围灯、BOSE扬声器、换挡拨片、前排座椅加热/通风等享受方面的配置，提升高配了车型的竞争力。当然，我认为低配星瑞的配置也够使用了。

总的来说，吉利星瑞在外观、内饰、动力、操控、空间以及配置等方面基本挑不出什么毛病。以它的价格来说，也表现出了国产车该有的高性价比，有火的潜力。但目前的市场情况就是，大多数消费者对于轿车的心理预期仅限于家用，中国家轿在10-15万领域的影响力完全敌不过有大众、丰田、日产背书的朗逸、卡罗拉、轩逸这些车，且性价比不输星瑞的博瑞仍是处于卖不动的境地，因此笔者还是不看好星瑞这款车能火，月销量基本不会超过4千。对此，你们怎么看呢？

竞争力肯定不错。因为这款汽车性能突出，再加上粉丝群体多，所以竞争力相当不错。