新能源汽车的利润有多大？

新能源汽车的利润非常少，你可以理解为零。由于国家政策的规定，各车企生产的汽车排量总和必须每年递减，如果超出规定就会被罚款。所以车企的对策一是制造电动车，拉低排量；二是向生产电动车的车企购买积分，拉低排量。

总而言之，生产制造电动车目前状况大多是为了避免罚款。电动车的电池成本很高，如果没有国家补贴，即使亏本销售可能也卖不出去呢。

新能源汽车的利润为零甚至是负数。那车企还能赚钱，这是为什么呢？想知道就请看到最后。

1、生产资质费用

首先造新能源汽车需要有生产资质才可以生产销售，因此车企先申请资质才行，这是一笔很大的费用，一般1000万以上吧，当然不是有钱就一定能申请得到的。

2、研发费用

有了生产资质后就可以开始研发样车了，这里以4.2米纯电动物流车为例子，一般需要2辆以上的样车，一台新能源纯电动物流车是由驾驶室、底盘、车厢、电控、电机、动力电池组成，各个部件组装起来后车辆成本费用（材料费+制造费）至少需要14万，其核心最贵就是动力电池，费用占到一半左右。

3、公告费用

样车生产出来后需要上公告，进行各种检测出报告，公告费用也是一大笔钱，一辆新能源纯电动物流车上公告需要50万以上，这费用也不少。

4、销售价格

销售价格是关键，车企亏不亏钱就靠价格赚取利润了，想必大家看了上面3点之后已经明白，一台4.2米新能源纯电动物流车的成本费用14万左右，而同样一台4.2米燃油车的售价8万左右，很明显这纯电动物流车相对燃油车没有价格优势，14万还是成本价，销售价格会更高才是，这样可能会造成有价无市，卖不动，如果没人买利润就为零，如果卖不出去就会亏本，利润就是负数了。

说到这里很多人都想知道，到底一台4.2米的纯电动物流车的车企销售价格是多少？小编这里告诉你，销售价格在14万左右或之内，你没看错，销售价比成本价还低，这不明摆着亏本嘛，哪里还有利润。

说到这里又有很多人想问了，那车企怎么还有钱赚？这里就得说到国家补贴了，具体补贴多少，这个首先得确保车企赚钱，这里不详细说明，朋友们，自己去想吧！

总结：

因此新能源汽车的利润为零甚至是负数。如果没有国家政策补贴，车企很快就会倒闭。

朋友们，你们觉得呢？欢迎讨论，谢谢关注我。