在长沙新能源物流车有钱挣吗？

只要收费价格合理，只要贴民心，在那个城市都能挣钱。

我个人认为有钱挣。理由如下：随着科技日新月异发展，汽车行业开始从燃油车到纯电动车，科技带动经济的发展。因为电动车的介入，物流车也处于动力变革时期，司机又如何靠新能源物流车赚钱呢？

司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无购车司机。

1、已购车司机，身边的用车资源比较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的价格，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。

实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的真实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，以深圳为例，货车司机每跑一单的价格，均在300-1000元期间。最理想的状态，取中间值650元，一天跑两趟，一个月工作20天。一个月下来，总收入则650×2×20＝26000元，那么一年的收入就是312000元。在成本方面，充电按每天30°电，深圳充电费用大约是1.08元/度，一年充电费用大约要11826元，强险与商业险约算6000元，停车费每月大约110元，每年就要1320元，再除去一些维修保养费大约10000元，实际年盈利为282854元，每月盈利22737元。

2、司机用以租代售方式，获得物流车辆。以微面为例，以租代售模式下，每月需要缴纳2800元租金。司机租下车后，也可通过货拉拉平台赚钱。那么按前面的推算，一天2单，每单300元，一个月工作25天，收入为300×2×25=15000元，年收入180000元，减去一年租金2800×12=33600元，停车费110×12=1320，充电费用大约是1.08元/度，一年充电费大约要11826元，再除去一些维修保养费大约10000元，年实际盈利123254万元，每月盈利10271元。

以上的计算都是在最理想状态下，货物运输是个高危行业，有很多的不可控因素。一个月真正能赚多少，一靠勤奋，二靠运气。