有人说上汽大通质量越来越差，你怎么看？

谢谢邀请，关于汽车质量问题没有准确的数据并不能一概而论，否则不是分析而是泼大粪，有关大通这个品牌只能根据现有不多的数据简单分析一下。

大通汽车旗下的车型销量普遍非常低迷，以投诉率计算百车故障率并不算多，质量不能说差甚至可以算高水平。但这个品牌的车型能给车主带来的体验并不会太高，技术上有些缺失会导致高油耗、动力差、装配工艺差，不过这些并不是质量问题。

从这个角度出发判断，挑出几台车可能存在问题的车来说明问题：

1、大通知名度较高的车型以大通G10为例，月销量环比上升13.31%也仅有2000+，很低的销量决定了市场保有量也很低，售后的服务水平也就相对高一些，所以很多问题不会显现。

作为一台中大型MPV，车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，整备质量两吨左右，这样的一台车即使用柴油机油耗也不会很低。

G10的动力有三个版本，2.4三菱机头体验会相当差，油耗也相当高；其次20L4E-2.0T汽油机油耗也在15升的平均水平，早期匹配的一代6AT是主要故障点，后期是否有升级不能确定。其次1.9T柴油发动机也会拉低体验，云内动力的稳定性值得商榷。

大通G10是大通系列车型投诉率较高的一款车，但百车投诉率也低到令人发指，保有量太低。

2、大通D90，非承载式车身硬派SUV，2.0T发动机搭载二代6AT，博格华纳的四驱系统也相当可靠。整车平台其实也荣威的RX8几乎相同，甚至某些件可以互用。

别克的成熟动力、稳定的AT发动机、简单可靠的车身结构、以及一线供应商的驱动系统，这样的一台车真的不会有什么问题，看故障点也无非是汽车电器可能会出现的一些小问题，这些是所有人都避免不了的。

其次还有大通V80轻客，这类车问题都会比较多，因为用车环境恶劣车辆的负担也比较大，同类型的依维柯全顺也是基本如此，质量可以接受。

大通旗下的产品本就不多，有代表性的也就这么几台，MPV和轻客体验不能说有多好，但质量也不能没有根据的说差；作为旗舰产品的D90综合评价相当不错，质量也是比较稳定的。

想要判断一台车的质量，大热门很好判断因为数据很直观可以计算得出结果，这些冷门车型只能从三大件的型号来判断了，大通系列车型性价比不算很高，但真的喜欢也可以选择。

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我觉得不是车主，没有资格去评价一辆车的质量，毕竟很多问题都是日常用车里发现的。

我去年11月提的上汽大通D90，照理来说，头两批车，质量肯定没后面的好，但我除了首保的时候顺手刷了bosch一个可能导致馈电的bug之外，一年下来没遇到任何问题。

【提车的时候拍的照片，还没上牌】

买D90，一是因为家里孩子越来越大，原来小轿车拉上父母一起出去玩后排空间有点小了，需要一辆七座车，二是因为想圆自己一个去西藏大北线的梦想，结果这一年太忙一直凑不出假，没能去成，就周末拉着家人去周边逛一逛。因为还有第二辆车通勤，一年才开了7千多公里。

【前两天开了个8.7的油耗，2.3T的大家伙，得瑟一波】

D90这车，有人说他贵，我觉得对于懂行的人性价比很高。我买的是全地形四驱带锁的版本，还选了红色灯眉这样的装饰配置，裸车选配下来22万，减掉盲订优惠加上购置税和保险，落地也快25了，对于不懂这车的人看来，挺贵了，但其实算下来真的不算贵。首先，D90车长超过5米，40万以下，能和他比空间的只有大众的途昂，但途昂我买的时候，低配裸车都要30万出头，整整贵了近10万。还有就是通过性，博格华纳的双速TOD加上后桥牙嵌锁，相当于有中置和后桥两把锁，再加上电子限滑，脱困能力限强，过个交叉轴、炮弹坑，完全没问题。H9的这些配置没D90好，同配置还要贵个2-3万。D90我是觉得很值了。

【之前参加车友活动，弄的全是灰，你们猜谁画的？】

照我来看，人要生病，车有这么多零件，偶尔出个小毛病也是正常。我平常通勤的昂克赛拉，日系车，照理人家说日系车质量最好，不会出小毛病的。16年8月提的车，提车2年多，换了个天窗电机，换了个安全带卡扣，这两天打方向助力泵也有异响，有空的时候还得去次4S店，但我觉得没关系，zoom zoom还是很爽的，这些小毛病修好就好了，只要别出大毛病撂在路上，我觉得都ok。

【两年，小昂23000公里打卡】