东北的低温适合买新能源汽车吗？

我建议无论南方还是东北都慎买目前的纯电动新能源车。尤其是十万以上的纯电动新能源车。当然两三万买辆五菱MINIEV这样的小纯电动新能源车，接送一下孩子，买买菜，单位离家近的上下班代步还是很合算的，充电维修保养都很简单方便，停车又不占地方。

严格的说，到目前为止，纯电动车技术还完全处在实验阶段，上市的这些都是厂家试验品，电池根本不成熟，自重大，续航能力短，容易自燃，还可能存在目前不为人知的危害和缺陷。这些已知和还不为人知的缺陷还会存在很长时间，很多在短时间内根本没办法解决。比如续航里程，续航里程实际上就是电池的容量，电池容量是目前电动新能源车的瓶颈，短时间内很难突破，而那些厂家宣传的续航里程和容量，只不过是在最理想的温度，最理想的道路和最理想的天气（也就是在最佳条件的实验室）中的续航里程，实际使用中根本达不到实验室那样的条件的，还有，大家都非常关心的电池寿命问题，厂家宣传的也是条件非常好的实验室环境下的寿命，而不是在实际使用条件下的寿命，何况厂家的宣传多多少少都是有水分的，加上经销商宣传的水分，造成了资料宣传的参数和实际使用相差甚远。所有的电池都存在一个共同的问题，就是温度和活性。电池稳温度越低，活性就越低，容量就越差，续航里程也就越短。

不太适合，东北冬天零下二十多度，有的地方甚至零下三十多度，电池损耗会很大，续航里程减少，寿命缩短。

燃油车还是电动车？新能源车主的冬天有多难？

做为刚好上电车一年的车主表示；并没有多难！

虽然我无论春夏秋冬，上车前会想车上还有多少电，上车了会估算余电够不够完成想去地方的里程，进入冬季剩余电量里程还要打点折，还好我身处南方，冬季基本只需按八折预估，比起北方动则打六折五折的总算是好过些。其实，如果能再多设置一些公共快速充电站也就没有里程焦虑症了，当然在现阶段如要跑长途，那还是得做好充电规划，希望以后的充电站会像加油站一样普遍，毕竟电车会越来越多，这是个互相依赖也互相促进的过程。

油价上涨，电动车跑不远

新能源车使用需要注意什么？

一、日常使用注意事项

1、低温使用（5℃以下），尽量缓加速，急加速可能出现动力中断现象（即踩加速踏板车辆无动力）。

2、涉水使用，切勿驾车通过深水区（水深≥100mm）。

3、节电建议，车辆行驶中，缓加速少制动。

4、行车过程中，电量低报警灯点亮后，需减速缓行（40km/h以下速度行驶，此时的可续行里程约为15km），禁止急加速，并尽快充电。

二、车辆涉水注意事项

1、必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋和绝缘服后，才可接触浸水车辆。

2、如果可能，将车辆的钥匙打到“OFF”挡，断开维修开关。

3、浸泡在水中的车辆，需在水中静置一定时间后才可打捞救援。

4、车辆从水中拉出后，用拖车拖走，请专业人士或电池厂家人员进行拆解。

三、车辆起火注意事项

在正常行驶情况下，电池是不会燃烧、不会爆炸、不会产生有毒的烟或者气体。但车祸等外部因素仍有可能导致电池发生燃烧冒烟现象。一旦出现电动车电池冒烟或起火现象，请严格按下述流程进行操作：

1、如果有可能，将车辆的钥匙打到“OFF”挡，断开维修开关。

2、用大量的水淹没电池组；

3、如果火势依旧得不到控制，用大量的沙土对电池进行埋堆；

4、及时联系专业人士或电池厂家人员对电池进行处理。

四、特殊事故处理方法

1、当车辆发生碰撞、翻车等事故时，检修人员应首先佩戴绝缘手套，按下高压维修开关；

2、如果车辆起火，应远离车辆，使用二氧化碳灭火器灭火；

3、检修人员应对车辆情况予以判断，评估事故严重程度，检查动力蓄电池是否严重损坏，如事故严重，请联系技术中心技术人员；

4、如需切割车辆救人，应先按下高压维修开关，并避开高压电缆；

5、如无法接触高压维修开关，则应佩戴绝缘手套、绝缘鞋等保护措施，进行切割，并避开高压电缆，严禁将车身与电缆同时切割。

五、常规问题处理方法

1、如急加速过程中出现动力中断，3秒后又可行驶，此时需缓加速行驶

2、如急加速过程中出现动力中断，找安全区域停车，钥匙关闭后重新启动又可行驶，缓加速行驶。

3、如车辆频繁出现动力中断现象，请找安全区域停车，并拨打服务电话救援。

新能源汽车操作方法

1、将钥匙转到“ON”挡，检查仪表上无故障灯点亮，电量表指示不在仪表红区。

2、踩下制动踏板，并将挡位置于空挡位置。

3、将钥匙转到“START”挡松开，仪表上“REDAY”指示灯点亮，车辆进入可行驶状态

4、挂上档位（D挡为前进挡、R挡为倒档、N挡为空档），松开手制动，缓慢踩下加速踏板，车辆即可行驶。

注意：（以下误操作会导致车辆不能正常行驶）。

① 驶前确保手制动完全松开。 ② 行车时禁止拉起充电口盖板释放拉手。

5、空调使用方法（前提是仪表盘上“READY”指示灯为点亮）。

制冷：温度控制旋钮位于制冷区域（蓝色区域），鼓风机控制旋钮位于打开状态，空调开关（A/C按钮）按下；

制热：温度控制旋钮位于制热区域（红色区域），鼓风机控制旋钮位于打开状态，空调开关（A/C按钮）关闭。注意：空调制热时，为节约能量建议不要把温度旋钮旋至红色区域最底端。

6、停车时，钥匙回到“OFF”挡，取下。注意：车辆未停稳拉手制动，会导致电机损坏。

新能源汽车和传统燃油汽车的区别还是很大的，在平常用车方式和保养时都会存在一些不同之处。很多车主虽然买了新能源汽车，但对于这些不同之处都是一知半解。下面就来谈一谈关于新能源电动汽车使用时要注意的那些事项。第一：充电方式要注意

像新能源电动汽车平常的使用都是离不开充电的。在充电时，有快充和慢充两种方式选择。很多车主不管是有没有时间都是使用快充。其实这样的作法是不正确的。充电就是给动力电池灌输能量。快充模式下，电子的流速加快，有可能会导致电池升温过快，从而出现一些不好的情况。比如应为无法均衡充电，会出现常见的“虚电”情况。长期使用也会对电池的使用寿命造成影响。慢充充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。正确的充电方法应该是：在不赶时间的时候，要尽量使用慢充的方式补充电量。快充只作为应急之用。这样才能减少对动力电池的额外损耗。

第二：车辆的保养要重视

新能源汽车的构造和燃油汽车不一样，在保养项目上也存在很多不同。像我们比较熟悉的换机油。在电动汽车上就完全不需要了。电动汽车的很多常规保养项目都是以检查检测为主的。有些车主就会觉得反正不用换保养材料，检查不检查都不重要了。这样的想法是错误的，也是很危险的。新能源电动汽车主要是靠电路来链接工作的，所以电路复杂，车辆经过一段时间的使用。也可能出现一些安全隐患。每一次的保养检查检测就是为了排除这些可能存在的安全隐患，所以对于保养要重视。

第三：要清楚环境对于车辆的影响

新能源电动汽车使用的大多都是三元锂电池。在低温环境下，它会出行衰减现象。冬天外部环境温度低，电动汽车的动力电池化学反应会变慢。这会导致电动汽车的充电速度变慢，续航里程缩短，外部温度在零下10度左右，动力电池就能够衰减30%的续航里程。而且温度越低，衰减 的越多。所以在冬天使用电动汽车的时候，要考虑到动力电池衰减的情况，合理安排用车强度。有长途用车需求的时候，最好不要使用纯电动汽车。

第四：其它方面的一些注意事项

1：不要在室外露天充电，温度低，充电效率会降低，还有可能会对电池造成损伤。如果条件允许可以选择在室内充电，或温度较高的时段充电。2：空调温度不要设置太高，这样可以省电。开车时宁愿多穿件衣服也要降低一点温度的设定。3：尽量不要室外停车，冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话，最好是在室内停车。4：不要极限耗电，这样会导致动力电池出现馈电，不仅汽车会抛锚，还会损耗动力电池的寿命。5：充电时间不应该过长，最好是选择白天充电，这样好掌握充电时间。现在电动汽车充电几乎都有跳灯的功能，当电已充满的指示灯亮起之后，会自动停止充电。但保险起见，变灯1-2小时之内还是要及时将电源拔下，防止过度充电。