有没有停车后，可以一直开着冷气的新能源汽车，解决狗狗不让进超市、商厦的问题？

据我了解，比亚迪唐可以。

很高兴回答你的问题。

这样的车型有很多呀，据我所知如下：

1.奇瑞小蚂蚁这款车售价才6万多，但是拥有远程开启空调的功能，而且车虽小，却有300公里的续航，所以你逛超市的时候不用担心电力不够。当然奇瑞新能源其他车型都有这个功能，比如瑞虎E，艾瑞泽e，手机app叫智云管家。

2.荣威ERX5荣威品牌本来就打造科技生活的口号，所以这样的技术肯定是有的啦。当然也是通过远程控制来实现的。手机app叫斑马智行。

3.比亚迪新能源据说比亚迪还有车内观察的功能，这个我没试过，好像是通过摄像头来观察车内情况，你可以了解下。当然也是通过网络平台来实现的。

最后，我觉得如果不方便带宠物去商超，何不让它在家呢，这样它是否会更开心一点。毕竟外部陌生的环境和狭小空间总归会让宠物比较不安。

纯电的新能源汽车在冬天零下25度至零下30度怎么样？开启暖风后车辆怎么样？

我是新能源行业从业者，您的问题我来回答。

纯电的新能源汽车在冬天零下25度至零下30度怎么样？开暖风后车辆怎么样？

您的第一个问题。

新能源汽车纯电模式采用的电池目前都是锂电池，以三元锂电池为例，在零下25度至零下30度是无法直接充放电（充电和行驶都是不行的）。一般我们认为在零下二十度可以以极小的电流放电，零度以上才允许充电。

延生出来的问题：低温情况下纯电动汽车要如何使用？

低温地区的纯电动汽车都会带有加热系统，意思就是当温度过低时，通过加热装置给电池加热，使他达到允许使用的温度。以充电为例，加热系统会将温度加热到了4度左右才允许给电池充电。

补充说明一句：因为电池内部是完全密封，环境温度并不等于电池内部温度。一切以电池管理系统检测温度为准。

第二个问题，开暖风后车辆怎么样？

纯电动汽车的空调能源都是来自于电池，与行驶耗电来源是一样的。这与燃油车暖风来自于发动机不一样，纯电动汽车开空调一定会使续航里程降低。我本人做过一个很粗糙的测试，开空调会使续航里程降低百分之二十到百分之三十。

动力是否有减弱情况，我咨询了车辆工程师与电子工程师，回复会有一定幅度减弱，但是不影响使用。

以上。

请帮忙点赞关注一下吧，谢谢。

低于25度都得到漠河之类地方了吧，这种场景一般人也碰不到。

现在买纯电多的无非北京上海。以北京为例，冬天一般在零下十度以内，最冷的几天也就零下十几度撑死了。

零下十度也要分档次，零度到零下五度，零下五度到零下十度，三元锂掉百分之三十至百分之五十左右（晚上停着不动也掉电），磷酸铁锂掉的更多（如老的byd e5现在车型不多了）。

以北汽eu260为例，工况续航260，那么冬天也就剩不到200了，最冷的几天，也就剩150左右。

部分高档车的对电池组主动保温较好，如bmw的i3，据说冬天影响不大。

新能源汽车在冬天零下15到20度的续航和电池衰减怎么样？

电池对于冷热感觉很敏感，无论铅酸还是现在火热的锂电池，都有一个最佳活性温度，高了或者低了，都会影响性能。生活在北方地区，冬天是电池的噩梦期，活性会大打折扣，尽管工程师已经考虑到这一点，给电池加上了温度保护系统，但，那是耗电的加热。而且，一般的车上是没有配备的。

到冬天冷的时候，续航里程会大幅减少，如果再开暖风，就惨多了。所以，电池车目前仍然是不过关的。