电动汽车为啥冬天续航会下降？

电动电动汽车为啥冬天续航能力会下降？电动车汽车安装的电池有铅酸电池和锂离子电池，不管是哪一类电池，都会随着气温下降，电池内的活性元素会降低，产生的电量会减少，储存的电量也会减少，气温越低，活性物质越低，产生的电量会越少。又在使用中还要对车辆的各方面耗电功能加热，电池储存的电量大幅减少，会对对续航里程缩减20~40%。

从几个方面来说一下我个人观点：

电动汽车在冬天缩短续航里程的原因电动汽车电池的分类

电动汽车电池分为两大类，蓄电池和燃料电池。纯电动汽车安装的蓄电池包括铅酸电池，镍基电池，钠硫电池，二次锂电池。现在市面上主要行驶的车辆，安装的电池主要分为铅酸电池和锂电池。安装锂电池的种类也有几种，为磷酸铁锂，锰酸锂和三元锂电池，是电动锂电池的主要驱动电池源。

冬季气温对电池充放电都会产生一定的影响

电池的内部有多种化学元素组成，充放电的时候就会激活内部活性物质，对极板产生存电量和放电量。活性物质会随着气温的升高，活跃 越大，会随着气温的降低，活跃性会越低。活性元素降纸会对充电时间缩短，充电量就会减少。对电池放电也会减少，从这两方面都会影响行驶路程缩短。

冬季耗电功能增加

上档次一点的电动汽车内部都会有对锂电池加热装置，让电池保温，就会让电池激活内部活性元素，这样充电量和放电量相续增加，对续航能力会延长。

电池会随着天气气温越低，加热时间越长，耗费的电量会越大，再加上坐垫加热和空调暖气都会耗费一定的电量。

在冬天如何增加电动汽车续航里程？及时充电做好电池满电的状态下出行

驾驶人员都会对电动汽车，在平时行驶的过程中，时刻观察电池储存的电量使用情况。为的就是实时观测电池电量的使用亏缺，做好及时充电的准备。

驾驶人员可以根据每天使用的里程公里，电量储存表观测电池的使用状态。每次充满电可以开行300~450公里或者是200~300公里，要做到心中有数。在每次出行前一定要把电池电量充满，以防路上没电，把车辆抛在路上。

在充电和行驶中对电池保温措施做好

在冬季晚上的气温是每天最低点，经过一晚上的冷冻电池的温度已经很低，活性物质点就会降低，在充电的时候一定给电池先预热保温，充电时间会增长。在行驶中车辆和电池也会产生一定的热量在一般情况下减少对电池加热次数为节省耗电量。

如果气温特别低，在行驶一段时间就要给电池加热保温，电池会随着温度升高，放电量增加，行驶的路程也相对增加。

写到最后：

在冬季电动车出行充放电的时期，尽量做好以上我所讲的两种方面。还要注意避免长时间使用加热装置，对电池耗电量增加，也会明显减少电动汽车的行驶里程。要想在冬季正常出行，让电动汽车多行驶路程，就在平时要多留心，做一些必要的防范措施，就会达到延长行驶路程的目的。

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电动汽车冬天续航缩水，最主要的两大因素——低温电池容量缩水以及暖风耗电。

1.电池怕冷。电动汽车采用的动力电池普遍为锂电池，它在25℃时放电性能最佳，环境低于15℃时放电容量的衰减就可以被人感知了。以北京冬天的平均温度，续航要比春秋季缩水两三成左右（这还是在不开空调的情况下）。如果露天停放超过2天不开，下次启动就会发现冻掉了至少十几公里续航。而汽油车在冬天无非是冷启动的头几分钟油耗稍高、热机速度稍慢一些而已。只要不是长期短途行驶，低温对油耗的增幅并不明显，不影响正常用车。

上图是一个锂电池单体在不同温度下的放电曲线示意图。冬季低温时，锂电池的初始放电电压比较低，会比常温下更早达到放电终止电压，导致实际放电电量缩水。就好比一瓶矿泉水在室外放了一夜，其中1/4的水被冻成了冰倒不出来，第二天你能喝到的水就只剩那还没被冻住的3/4了。

2.动能回收受限低温时，电池管理系统（BMS）为了保护电池不受大电流冲击，会限制充放电的功率。不仅快充速度会大幅下降，动能回收强度也受到限制。电制动的性能下降了，就需要更频繁地用机械刹车来弥补，相当于本该充入电池的动能被刹车片的摩擦转化成热能而浪费了。以我的帝豪为例，其他3个季节，动能回收力度最大可以达到50kw（动能回收设置为“强”，高速状态下完全松开油门），基本相当于刹车踩到2/3的减速力度，日常驾驶除了停车之外基本用不上机械刹车。但到气温零下时，动能回收被强制限制在25kW，踩刹车的频率大幅上升。

3.经常开暖风纯电动车没有发动机作为热源，暖风纯靠电加热。虽然制热速度确实比冷启动的发动机快得多，但耗电极高。刚开暖风时，系统为了尽快制热，功率较高，表显瞬时功率高达6.9kW，相当于四五个电吹风。如果温度设在25℃以上，就算恒温后平均功率也要3kW左右。加上低温本身电池性能差，纯电动车在冬天的续航要比春秋天打5-7折。本来春秋天续航300km+很轻松，最高还开到过350km（就是日常路况，非龟速和下山路），冬天只要正常开暖风多则220km，少则120km。如果是SUV车型，车内空间更大，车里更难保温，暖风的耗电量还会更猛。

每个冬天都是纯电动车最有话题性的季节，续航短、充电慢让没有固定车位和私人充电桩的车主们练就了一身抗寒体魄，开发出了一系列打发时间的奇招妙计，还顺带促进了羽绒服、暖宝等保暖产品的销量，难怪有人说电动车是未来大趋势