北方降温厉害，对电动车汽车的影响有多大呢？

低温对于电动汽车的影响有两个程度1：早期新能源电动汽车在冬季有概率出现无法正常用车，甚至无法正常充电的情况。因为动力电池的稳定的充放电需要合理的温度，理想温度在25摄氏度左右，温度越低电池的内阻越大；内阻升高会影响电池的充放电效率，如温度过低甚至无法正常使用。在极北地区的极限低温会在零下30~40摄氏度之间，在这一温度中如果没有为电池加温或恒温的能力，结果真的会有可能出现无法充电的情况。

为解决这一问题，后期的新能源汽车均要求安装电池组智能温度控制系统，指利用PTC加热模块为电池组实现恒温状态。首先在插入充电枪充电时会加温电池组，在电池组达到理想运行温度后再进行高效率的充电；完成充电后则会利用电网的电量为电池组恒温，直至拔掉充电枪之后才会关闭这一系统。而在拔枪后随即正常驾驶还可以将降低耗电量，因为将电池组从低温加热到高温耗电量很大，用车之前保证恒温则能够降低电耗。

2：正常用车同样会因为低温而续航里程的衰减，但并不是因为低温直接影响电池工况。参考上文所述，电池组是利用但PTC实现恒温以保证电池工况良好，那么什么是PTC呢？所谓PTC知识的陶瓷电加热，原理于家用取暖器（小太阳）相同，利用大电流经过大电阻的加热丝实现电加热，取暖器是直接加热空气实现升温，汽车的PTC温控系统是加热冷却液使其循环流动，流经电池组之后实现升温与恒温。

这一系统的电耗想来无需多言，但凡使用功能过这种取暖器的用户应该都是了解的，简而言之是非常费电。且PTC模块不仅要负责对电池组的加热，同时也要负责为车内送暖；工作强度大则功耗必然更好，而在寒冷的冬季又不得不使用暖风，所以仅仅这一模块就会造成电耗的飙升。新能源汽车在冬季的续航里程会降低20%~30%，车辆的实用性等于大大折扣了，不过对于只是用作短途代步通勤的用户而言并没有明显的影响，无非是充电频率高一些而已。

总结：电动汽车以及插电式混动汽车在冬季想要省电，最好的办法是选择相对恒温的地下停车场停放，以保证电池组的温度不会很低。有条件的车主可以在停车后随即插上充电枪，以电网电量保证电池组恒温可以有效降低电耗；且电池组是足够智能，长时间充电也不会造成过充，对于电池反而是一种保养。

编辑：天和Auto

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没有影响，因为不敢开电动车出门了！

新能源汽车冷天不能启动怎么办？

1、动力电池亏电
对于新能源汽车来说，动力电池算得上是核心零部件，因为现在动力电池大都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，本身存在着自放电的情况，新能源汽车长期闲置之后，动力电池因自放电而导致蓄电池亏电，在缺少足够电量支持的情况下导致车辆无法启动。
2、小电瓶亏电
小电瓶我们也就是我们经常说的辅助设施蓄电池，主要用于电动汽车低功率需求的供电使用，当我们进行多个设备的同时使用时会造成小电瓶的大量放电而导致亏电，同时因为蓄电池的自放电属性，也会导致小电瓶亏电严重，因此新能源汽车无法启动时需要查看小电瓶的工作状态。
3、启动电机的保险丝断了
汽车保险丝是电流保险丝的一种，当电流超过保险丝额定电流功率之后往往会发生熔断现象，这时往往会导致车辆众多的电子设备失灵，供电线路断绝，无法启动电动车也就成为了必然，这时需要进行保险丝的更换。
4、方向盘处在死锁不动
经常有朋友会遇到车打不着火，钥匙怎么也拧不动的情况，这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时(例如超过30度)，方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。







扩展资料：
一般来说，60Ah的电瓶通过12V电压供电收音机，功率在10瓦左右，如果算上其他供电设备的待机功率，全车功耗不超过30瓦。从理论上讲，收音机能够连续听24小时。
解决方法：电瓶没电得借用其他电瓶启动或者找几个人用万能的推车启动法启动。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。电瓶电压不足，以至于带不动起动机，此种情况，可以借用其他电瓶用连接线启动。