汽车的自动空调和手动空调有什么不同？

汽车空调分手动和自动两种，其实要说区别的话并不算很大，因为其基本结构都是一样的，只是控制方式有所不同。

手动空调手动空调需要手动调节温度选择旋钮，其原理很简单，旋钮后面有拉线，控制着风门位置，调在蓝色区域风门会引导气流从空调蒸发器流过被降温，吹凉风。拧到红色区域风门会将气流引导至暖风水箱，吹热风。然后还要打开压缩机电磁离合器的开关，让压缩机工作，同时还要手动打开风扇开关，这样空调系统就运行起来了。

自动空调自动空调系统基本结构和手动空调没什么太大的区别，只是控制更加智能。比如手动空调需要手动调节温度选择旋钮，而自动空调系统这个操作是电脑根据驾驶员设定的温度来判断冷暖风需求，然后根据驾驶员需求自动调节风门位置。而且自动空调系统全是电控按钮，我们操作各种按钮时并不直接驱动空调部件，只是产生一个操作信号，具体操作由电脑控制执行机构的电机去操作。好处是按钮手感一致，科技感更强。缺点就是机构复杂，稳定性不如手动结构。

自动空调与手动空调的对比手动空调打开时需要三步，调节温度选择旋钮、打开风机、打开空调压缩机。自动空调只需要按下AUTO按键并调节好温度即可。如果温度已经设置好的话只需要按下AUTO键就可以迅速启动空调。从这点来说自动空调操作更便利。

自动空调都有挡风玻璃除雾模式，就是上图红圈里那个按钮，按下后空调会自动选择吹挡风玻璃并且风速调节到最大，在行驶中挡风玻璃起雾时只需要按下这个按钮就可以在最短时间内除雾，既方便又安全。而手动空调这时候需要手动调节出风口旋钮，还要手动调节风量，操作起来视线离开前方的时间更长。

很多自动空调系统使用的是可变排量压缩机，能根据设定温度自动调节压缩机功率，相当于家用空调里的变频空调，这种系统更省油，而且能最大程度降低开空调导致的动力不足。

更节油、体验好、更安全，汽车自动空调比手动空调的三大优势。汽车自动空调和手动空调的核心区别为压缩机，压缩机的作用是驱动制冷剂在制冷系统内进行循环的动力元；制冷剂在常温常压下为高温气态，压缩机将气态制冷剂压缩至冷凝器进行初步冷却，之后经过干燥罐分离水分、膨胀阀的作用使其成为低温低压的液态，最终制冷剂进入常温常压的蒸发器实现沸腾蒸发；在蒸发过程中会吸收大量的热用以降低蒸发器温度，鼓风机将高温空气吹过低温蒸发器实现冷却并送入车内。

以上为汽车空调制冷的原理，而持续制冷则需要压缩机持续运行以不断的推动制冷剂进行气态与气态的形态变化；压缩机的动力来自发动机，通过皮带与发动机曲轴连接实现运转，但是不同类型的压缩机能对发动机的动力损耗会有较大的差异。

1、手动空调使用的压缩机为定排量类型，打开并设定好温度后压缩机会全时以恒定的压缩比例消耗发动机功率，只要不手动关闭则不会有变化；在压缩功率不变的前提下，空调制冷强度也不会出现变化。

说白了就是理想中的车内低温为25摄氏度，在制冷量使车内达到这一温度后压缩机还会继续运行，即使车内温度低至15摄氏度压缩机也不管，只有人工调整至更高的温度或关闭才能改善体感温度；完全不顾及车内人员的体验所以才说手动空调体验差，在行驶中需要不断对温度进行调整，如在高速驾驶时也确实会影响安全。

2、自动空调使用的压缩机为可变排量，可以理解为自动变频空调；假设温度同样设定为25摄氏度，在启动空调并使用AUTO自动模式后，压缩机会以最大的功率运行，以最快的速度将车内温度降至25标准。而在达到这一标准后压缩机会自动降低压缩强度，将功率调整至非常低的标准降低制冷温度，之后以“微凉”的状态不断送风以稳定设定的25摄氏度标准。

自动空调能恒温，既不会很冷也不会很热会让体感温度非常理想；而且在设定好温度后不用再行驶中频繁的操作，所以使用自动空调的自动模式也会更加安全，尤其是对于新手而言尤为重要。

不过最重要的还是对性能与油耗的影响，定排量压缩机始终消耗了发动机2~3kw的功率，车辆在中低速代步驾驶时往往只能发挥最大功率的⅓以下；本就很小的动力输出再被占去一部分，动力体验则会很糟糕，想要获得正常的加速感则要拉高转速以补偿被压缩机消耗的功率；而可变量空调再下调功率后占用发动机功率的比例会小得多，动力体验没有明显的变化则驾驶员不会刻意拉高转速，油耗也自然而然的低一些了。

所以选择汽车建议考虑自动空调，这些配置不是成本很高的配置，入门级6万起步已经有不少高知名度的汽车使用了自动空调，而能用这项配置则说明综合品质不差，选车可以参考这些车。

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