来自灵魂的拷问，燃油车和新能源车怎么选？欧拉R1有什么优势？

来自灵魂深处的回答：欧拉R1没有什么优势，只是长得好看。首先回答第一个问题：燃油车与新能源车应该如何选择并不是问题，参照以下标准。

1：家用第一台汽车不建议选择纯电动，因为目前的纯电动汽车续航里程普遍偏低，15万以下的消费级和入门级EV更是只有200~300多公里的真实续航。第一台家用车不会单纯的作为个人代步车，同时要兼顾全家出行或长途自驾游等用途，有这种需求的话EV仍然难以满足。因为高速公路服务区的平均间隔在50公里左右，偏远地区最高能接近60km。

而电动汽车车速越高电耗越高（续航里程越短），真实续航以欧拉R1只是可以接近300公里，那么在高速行驶中每经过3个服务区就要考虑充电，因为要防止第四个服务区充电桩损坏或服务为运营等情况，如果在第四个服务区无法充电则有可能在高速亏电抛锚。而普及假设充电站的道路目前还仅限于高速公路，在其他道路行驶要如何解决充电的问题呢？

所以EV纯电动汽车并不适合长途驾驶，也就不太适合作为家用的第一台车了，那么剩下的理想选项在10万以下只能是燃油车，因为属于新能源汽车且有无限续航的插电式混动汽车起步也在15万左右，选无可选则让燃油车仍保证了入门级的绝对优势地位。

2：家用的第二台或第三台短途通勤代步车可选择纯电动，因为这些车本就是替代电瓶车使用，即使选择这类车也不会考虑长途驾驶。在没有续航焦虑的前提下电动汽车用作代步还是很不错的，因为新能源汽车可以申请的专用充电桩电价很低，夜间充电只是0.3元1kwh（度），普通的纯电动汽车每公里的成本只是几分钱，省钱是显而易见的。但是纯电动汽车是否能在后期省钱，取决于选择的车是否正确，关键词：动力电池。

普通品牌的纯电动汽车只提供8年12万或15万公里的电池组质保，以长城欧拉R1为例为15万公里。但是家用代步车很难在8年内开出足够大的里程，里程短的话则无法在三包期内让动力电池的容量自然下降至更换电池组的标准；而一旦过保之后动力电池也就没有了保障，之后电池容量衰减严重导致续航里程降低后只能接受，因为更换一组电池需要数万元的高成本。所以除非能接受后期续航下降的事实，而且不打算是在续航下降导致车辆评估价大幅下跌后卖车，那么R1这种普通品牌可以选择。

如果不想承担后期换动力电池（电芯）的高成本，欧拉R1则不建议考虑。与R1同价位的微型车建议考虑比亚迪E1，因为这台车提供了电芯的终身质保，电芯指动力电池、电池组指电芯加温控系统、电路板、线束以及壳体等硬件，E1的电池组硬件质保为8年或15万公里。选择这台车不论后期电池容量在多少年后才达到换电标准，更换电池组都是免费的；目前只有比亚迪的电动汽车提供无限制的电芯终身质保，所以建议考虑这一品牌。

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新能源车已经成为大趋势了，不限行、购买成本低、用车成本低、科技配置都比燃油车要有优势，欧拉R1更是新能源车的佼佼者。用车成本上燃油车每公里5毛钱，欧拉R1每公里只需要5分钱，每年节省一万元之多，利用这些钱买买买不好吗？欧拉R1外形上也更加可爱，版本化车型根据市场需求进行了不同的设计，还配备了蓝牙钥匙、语音、车联网等科技属性配置，增加了很多人车互动的功能，驾驶体验也提高了。