当前位置:首页 > 新能源 > 正文内容

汽车冬天开空调问题,今天天冷。车刚起步。暖风刚开始没那么热。 我就打开空调了。就这样暖风空调一起开

2022-07-02 13:27:09新能源1

汽车空调只能制冷,而且冬天即使打开AC开关空调也不会工作,一是由于室外温度传感器的作用,另则是冷媒的压力自然温度降低而降低以至压力不足,压缩机不工作,所以对车基本没影响

电动车空调电压范围是多少

普遍都是220V/50HZ的,不排除100C/200V,380v/60HZ的,看标签上贴的说明,电压低点不会停止,只是运行功率会偏低,效果没那么好。

纯电动汽车空调制热方式是采用了热泵空调系统或者PTC电阻加热这两种形式来供热,完全是利用电能的消耗来达到制热的效果。目前,纯电动汽车空调制热系统有两种类型:PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。

PTC热敏电阻型加热系统的生热原理比较简单,也比较容易理解,与电炉丝类似,都是靠电流通过电阻生热,唯一的区别是电阻的材质。电炉是用普通的电阻丝,而纯电动汽车上用的PTC是一种半导体热敏电阻。

由于PTC加热器具有结构简单、成本低、制热快等特点,目前已被纯电动汽车(尤其是中低端车型)广泛采用。当然也有例外,定位中高端的蔚来ES8依然采用了PTC暖风系统,而且装了两个PTC加热器。

由于PTC加热器的缺点也很明显:热能利用率低,耗电量大,对纯电动汽车续航里程有很大影响,因此,一些中高端纯电动汽车,为了降低加热系统对续航里程的影响,不得已而采用热泵空调系统。

热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源的,工作原理与空调制冷系统类似,只是热量转移的方向正好相反。空调制冷时,是将室内的热量转移到室外,而热泵制热系统则是将车外的热量转移到车内。热泵制热系统一般都与空调制冷系统融合在一起,通过阀门控制热量的转移路径。

本网站文章仅供交流学习 ,不作为商用, 版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除.

本文链接:http://www.lengcanghe.com/xny/18255.html