168亿，长城“买”新能源技术靠谱儿吗？

时间回到2015年，7月10日晚间，长城汽车发布公告称，公司非公开发行不超过38700.76万股，以不低于43.41元的股价募集总金额不超过168亿元。

一、为什么要募资？2015年是新能源汽车发展元年，配合国家政策的支持，当年新能源汽车爆发式增长，长城在当年积极布局新能源，虽然有点慢人一步但是起码也算是搭上了末班车。总结起来笔者认为：1、国家新能源产业政策；2、未来新能源汽车的市场，再加竞争对手早早的布局，如比亚迪，吉利，奇瑞，江淮等自主品牌都早早投入新能源汽车的行列中；3、旗下SUV品牌单兵作战的弊端凸显，市场SUV车型的竞争加剧。4、传统车型核心技术上依然无法超越其他车企，急需新的突破点。

二、168亿要投入哪里？对于募资的168亿元金额，长城汽车悉数用于发展新能源以及智能汽车的研发和生产。据悉，50.8亿元将用于新能源汽车研发项目，40亿元将用于年产50万台新能源变速器项目，17亿元将用于年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目，10亿元将用于年产100万套新能源汽车动力电池系统项目，50.2亿元将用于智能汽车研发项目。对于此次募资的行为，长城汽车在公告中称“公司拟通过本次非公开发行，实现从传统汽车业务向新能源汽车业务升级的公司战略”。

新能源汽车的核心正是三电（电池、电机、电控）部分，也是各大厂家重点投入的地方，好比燃油车的动力系统部分，谁能率先掌握了谁就能占得市场先机，从此不再受制于人。新能源产业布局需要大笔资金投入研发，试验以及相关配套设施等硬件，如果说要布局动力电池、驱动电机、电控及智能系统等，168亿笔者认为这还远远不够。这将是一个持续性的投入。笔者认为，大笔资金的投入新能源的研发和生产，对长城汽车未来的发展来说是一个助力，传统车型也将与新能源车型共享资源，加上政策的扶持，以长城精打细算的本事，让长城汽车再创奇迹也不是难事。

三、资金投入后的结果如何？目前，长城汽车旗下拥有哈弗SUV品牌、高端SUV系列WEY品牌、新能源欧拉品牌和长城皮卡四个品牌，以及与宝马合资的光束汽车。经过多年的经营。经过2年的准备，2018年推出新能源品牌欧拉，2019年1-11月，新能源欧拉品牌共销售新车36212辆，推出1年来仅靠2款产品即进入行业TOP6，其中欧拉R1在新能源A00级细分市场增速第一。用168亿换来如今这样的成绩，回过头来看，长城“买”新能源技术那是相当靠谱。

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比亚迪e1在科技配置方面有哪些亮点？

我没记错的话，这款车是4月份上市的新车，当时我还关注了很久，发现科技配置方面的亮点还是不少的。

像前排的无钥匙进入和一键启动（无钥匙进入很方便，不用掏钥匙，靠近车门按下按键就能打开，一键启动对这种纯电动车来说很容易实现，可以理解成一键通电），倒车影像和倒车雷达，倒车影像建立在10.1寸中控大屏的基础上，这款大尺寸的中控屏功能和王朝系列（秦Pro系列，宋系列，唐系列）的一样，搭载最新的DiLink系统。另外这款车还用上了液晶仪表盘，这个价位用上液晶仪表盘的很少。

比亚迪e1是全新平台打造、正向研发的一款新能源A00级车型，尺寸3645*1618*1500mm，350Km的综合续航里程在同级别中达到最高水平。

外形设计 比亚迪e1拥有单色、双色车身设计，在视觉上充满了时尚与活力，多样的设计选择，极具个性。e1全车配备多达196颗LED灯，超越同级所有的纯电动汽车，同时还是LED灯光配备最多的A00级轿车。

内饰方面 旋转中控大屏、全液晶仪表板、三幅平底方向盘、旋钮式换挡，整体效果简洁大方

电控系统，采用了与唐EV、秦Pro EV500、元EV360相同的“33111”电驱系统及电池热管理系统，只是功率有所区别。 比亚迪e1充电速度时间还是不错，快充整块电池需要1.5小时，30%-80%的充电时间仅需30分钟 。

比亚迪是目前世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企，其生产的每款新能源汽车都让消费者有所期待。