蒸发冷 空调

蒸发式水冷空调是二十世纪七十年代生产的节能环保空调。水冷空调属于蒸发式冷却行业因全国各省份民族冷风机习俗叫法不一；故又称：环保空调（澳洲及广东地区叫法）、节能环保空调（广东及广西叫法）、（多为江、浙及上海一带叫法）、水冷空调（两湖及江西一带）、凉风机或冷气机（香港及澳门）；还有客户称之为新风机组、车间空调等，基于蒸发式冷却行业是近年来兴起的行业，没有一个行业的统称及产品的行业标准，该行业一直处于无序的状态，没有行业标准的监管。

中文名
蒸发式水冷空调
别名
环保空调 节能环保空调 冷风机
核心技术
蒸发湿帘
时间
二十世纪七十年代
风机盘管加新风系统，室内要不要回风(也可以是排风)实际应该根据室内的新风量标准和维护结构的气密性来判断 风量是不是平衡 一）新风的换气次数比较低，窗户的气密性比较差，直接通过渗透就可以排掉了，就没有必要单独排风了 二）新风的换气次数比较高，窗户的气密性很好，不排的话就就影响朝室内送风的量，这种情况就得单独排风了 三）新风有热回收系统，必须要有回风系统对应的风量，这就的有回风了 其实，说到底也就风量平衡的问题。一般来说普通的空调室内应有5～10的正压值，风量能平衡也就没有必要排风了。 一般的建筑如办公、商场等没有必要设单独的排风系统，但是大面积的会议区可能就比较那说了。 从整体来说，一般的建筑是室内的新风和室内的排风（卫生间排风）加窗户朝外渗透的风基本能解决风量的平衡了，不回收的没有必要单独回风了。
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有一蒸汽压缩制冷系统，蒸发器为空气与制冷剂进行热交换，空气侧的热交换为强迫对流换热。制冷系统的压缩

根据已知条件，可以进行判断问题应该出在蒸发器或者节流阀上
蒸发器原因：可能是霜层较厚，换热变差，导致低压低。建议进行除霜。
节流阀原因：可能节流阀阻塞或者损坏，
阻塞可能是冰赌或者脏堵，一般冰赌在停机状态温度升高会恢复，但是开一会又会出现低压低。一般是由于系统有水分造成的，一般出现在新系统里面，或者新加了制冷剂。而脏堵不管式停机和开机都会一直存在，一般出现在系统较脏运行了一段时间。
节流阀损坏，可能阀芯卡死，如果使用的是热力膨胀阀，检查感温包是否破损，破损会造成感温包泄漏，导致阀关到最小位置。同样可以导致低压低。

1.为什么现代汽车广泛采用封闭式冷却系统?

由于封闭式强制循环冷却系统冷却效果好，冷却均匀，已被大多数汽车所采用。水最先被用来作为这种冷却系统的冷却介质，通过系统的强制循环，水能将发动机高温零件的热量带走并散发掉，使发动机保持正常的“工作体温”。水由于来源广、价格低、无毒、不燃烧、比热大和粘度小等优点，至今仍广泛地用作各种中、低档发动机的冷却介质。
　　水作冷却介质存在的问题主要有：冰点高，冬季0℃以下易结冰，冻裂散热器和发动机缸体，产生化学腐蚀和电化腐蚀，损坏冷却系统;天然水中含有钙和镁等金属盐类物质，受热后易生成水垢，附着在发动机水套和散热器的内壁上，起到隔热与堵塞通道的作用，使发动机过热。
　　为了防止冬天发动机冻裂，早期在寒冷地区人们常在冷却水中加入适量的防冻剂，形成冰点较低的冷却介质，人们常将这种冰点低、具有防冻作用的冷却介质称为“防冻液”。现在汽车防冻液是根据各种发动机冷却系统结构特点研制的，它是由纯水(蒸馏水或去离子水)、防冻剂(酒精、甘油、乙二醇等)、各种防腐添加剂按一定比例配制而成的，它不仅冰点低，具有防冻功能，而且还具有沸点高、传热好、腐蚀性小和流动性好等特点，与传统的“防冻液”已有很大的区别，所以严格地讲，防冻液这个称谓已不太准确，应正确冠以全称为“汽车防冻冷却液”，本文所指冷却液即是这种防冻冷却液的简称。
　　汽车使用时所以不用水而用冷却液作为冷却介质，是因为冷却液与水相比具有许多显著的优点，冷却液能起到冷却、保护发动机的作用，更适合于现代汽车发动机冷却的需要。一种优质的冷却液，夏天水箱过热怎么办，用冷却液可以防沸，冬天还可以防冻，常年使用，可以起防腐和防水垢作用，它既是冷却介质又是一种很好的保护剂，因此，在汽车发动机中应大力提倡使用冷却液。
　　冷却液的使用注意事项：
　　润滑油品牌告诉你，正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保持发动机的正常工作温度，从而使发动机具有良好的技术状态。如果在使用中不注意，将会给冷却系统造成伤害，严重影响发动机的性能和使用寿命，因此在使用中应特别加以注意。
　　1.要注意防止冷却液的渗漏，渗漏的结果不但会造成冷却液的损失，而且严重的渗漏会稀释机油，使润滑系产生故障。要定期检查气缸盖接合情况，保证气缸垫密封完好，缸盖螺栓要按规定拧紧。
　　2.若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以参照表 1按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。
　　3.乙二醇冷却液有毒，对肝脏有害，切勿吸入口中，皮肤接触后，应立即用水清洗干净，另外这种冷却液中的亚硝酸盐防腐添加剂具有致癌性，废液不要乱倒，以免污染环境。
　　4.酒精型冷却液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机水温高时，不要打开散热器盖，也不要让发动机立即熄火，以免因冷却液急剧升温而突然喷出，造成失火;如果因酒精挥发使散热器液面下降时，可用80%的乙醇加注补充。
　　5.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。
　　6.要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
　　7.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液;缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。另外，有一些高档汽车还为其发动机规定专用的冷却液，例如，上海桑塔纳发动机就要求使用大众公司特制的g11冷却液(如力达牌冷却液)。因此，在选用冷却液时要严格按照发动机使用说明书中的要求选用。
　　8.在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水;当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷却液。
　　9.要购买经国家指定的检测站检测合格的冷却液产品，应向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料，切勿贪便宜购买劣质品，以免损坏发动机，造成不必要的经济损失。
　　10.不同牌号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。
　　11.冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容积的95%，以免冷却液溢出。
　　12.如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。