汽车降温的原理

空调是远距离无法使坐垫方向盘上的温度快速下降,而汽车降温剂是近距离的,离物体表面5-10CM喷射,主要成分是干冰,喷射后汽化,物理里学过:汽化吸热,可带走物体表面的热量,从而达到降温的效果.车内高温,由于车厢内面积小,空气不流通,导致车内的负离子下降到很低,会使人感觉到疲惫,头晕,严重还可导致晕厥.
汽车降温剂可以迅速降温,现在世面上有很多汽车降温剂,成分是干冰,对人体都是无害的,但有些是添加了芳香剂,让人更加难受,最好选择无味的,环保健康!可以放心使用.

空调制冷制热的原理

1. 空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调就是据此原理而设计的。
2. 压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风；然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
3. 制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。

请高手详细说明一下空调制冷制热的原理？

分几个步骤简单说明:
1. 弄清楚怎么样会吸热, 怎么样会放热.
物质发生气液固三态的转化时, 也就是发生相变的时候, 相变的过程, 会伴随大量热量的变化,也就是吸热与放热.

当某种物质液态转化为气态的时候, 就会吸热, 比如酒精放在手上蒸发时, 感觉到凉, 是因为它吸收了你手上的热量. 同样, 水蒸气凝结成水的时候, 会向外界放也大量的热.
例: -5度的冰吸收热量化成水再上升到100度, 进而变成水蒸气. 然后再把水蒸气冷却成水再冻成-5度冰. 在这两个过程中, 第一阶段水吸收的热量等于第二阶段水向外散出的热量.

2.如果你明白第一点, 那么, 就知道, 制冷系统, 就是将一种物质, 能在室内从液体蒸发成气体, 吸收室内的热量, 然后再到室外将气体变成液体, 向外放出热量. 这里吸收的热量也等于放出的热量(不考虑做功的情况). 就能实现室内热量向室外转移的目的. 制冷, 还是制热, 只是搬运热量的方向不一样.

3. 要明确一点, 这里面的热量转移不完全是热传递, 热传递只能由高温传向低温. 这里面是一个相变伴随的热量变化, 只要相变了, 吸热量放热是不受外界环境影响的. (但相变的效果受外界环境的影响)

4. 推动相变的方式, 是利用压力. 每种物质在不同的压力下, 蒸发温度不同. 也就是说, 改变了压力, 就能改变物质在不同的温度下进行相变.

5. 制冷系统中, 压缩机与膨胀阀(节流装置)是起到改变压力的作用. 蒸发器与冷凝器, 是给制冷剂进行相变的场所以及与外界进行热交换的装置.