汽车是加油的好，还是电动的好？

这个要看自己的条件来决定。如果所在地冬季气温零下十度以上，那么电动车可以考虑。如果自己有固定车位，有充电条件那么电动车值得买。如果不跑长提，单纯的市区上下班那么电动车完全可以应对。毕竟环保节能是未来的趋势!况且免购置税享受国家节能减排补贴，不限牌不限行等优势也是燃油车不能比的。

但是当前电动汽车最大的缺点就是续航问题，以及低温容量衰减。充电难也是困扰电动车车主的一个问题。目前充电桩并没有像加油站那样做到了城乡完全覆盖，仅有的几个充电桩也经常被燃油车占据，或者损坏。而快充充电桩充电费用＋停车费用综合算起来也不低，某些时候充电成本比燃油持平或者更高。在油电混动汽车百公里油耗4-5L比起来没有太大的优势。所以电动车限制了活动半径，只能在家附近转转，然后充电必须回家。

即使是高大上的蔚来ES8，号称三分钟换电，但是实际在高速上换电时间需要半小时左右。而续航仅为200公里，跑高速几乎就是开一个半小时，找充电站换电池花费半小时……节奏完全被打乱，这时候燃油车的优势就凸显出来了！

而关于燃油车未来发展的方向：首先可以肯定一点，短时间内燃油车不会取缔，也难以取缔。但是排放标准会逐步提高，例如马上到来的国六排放，可以说是如同空气进化器般的效果，国六实施后燃油车尾气对环境的污染进一步降低，也更加环保。而燃油车的优点也很多，电动车所有的缺点和短板几乎都是燃油车的优点和长处。毕竟电动汽车的三电技术远远不如燃油车三大件可靠，成熟。例如前几天的一个新闻：特斯拉抛锚，比亚迪唐DM去救援，这就是传统的内燃机的优势!虽然唐DM也属于新能源汽车，但是如果抛弃了内燃机，那么也就没有能力去为特斯拉救援了！

而政策规定，2020年开始，我国汽车企业百公里平均油耗的数值要降到5升以下。否则对车企进行重处罚：包括公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审等。这就是说未来燃油车发展的方向是走节能路线，而现有的技术已经发展到极致，节能只能从其他方面入手。例如采用油电混动技术，包括之前博瑞ge采用的三缸机＋48V轻混后，整体油耗降低了2升。所以现在买燃油车，不如直接买油电混动汽车。百公里油耗在4-5升之间，是最接近电动汽车的燃油车!生命周期也要明显高于传统燃油车!除了混动汽车，最值得期待的就是马自达二代创驰蓝天技术，据说热效率可以高达50％!

不同的人出于不同的角度会有不同的看法，所以我并不去评价燃油车还是买电动车好，举一些大加都得承认的情况，不同的人根据自己的情况来判定到底燃油车和电动汽车哪个更适合自己。

首先那些买特斯拉之类价值在60万以上的电动汽车消费者完全是根据自己的个性和喜好来决定的，哪个好、哪个更实用、续航里程更长都不是选择的主要因素。

对于那些在大城市燃油车被限制购买的人来说，选择电动汽车并不是本意而是不得已为之，而且这些人是最被续航里程焦虑症，电池寿命，电动汽车贬值所折磨的一群人。但为了能有车他们只能选择电动汽车。

当然我也听到身边很多电动汽车的忠实拥趸，而并非销售人员。他们通常都住在郊区，家里可以安装电网的充电桩，可以享受和民用电第一阶梯电价的恒定充电价格，甚至在家庭用电到达第三阶梯时还可以使用充电桩的便宜电供生活使用。而且这些人大部分还没有体会到换电池的成本和麻烦，没有感受到电动汽车有如手机一样快速贬值的趋势。而且最关键的一点他们几乎不用开车去远的地方，或者家里已经有燃油车了。