纯电动车，真的能够满足长途驾驶吗？

这是一个特别好的问题，一个八年行业经验的小司机来回答一下。我个人认为：纯电动车，如果只是200公里的驾驶是可以满足的。但是，如果再多的话，那无论你是在南方，还是在北方都是有待商榷的。

首先，电动车续航问题是影响其广泛推广的基本要素。而，为了证明自己“行”，所以，不排除很多电动车厂家虚夸续航情况。其实实际续航都不足。所以，官方所公布的续航里程，个人感觉直接打7折，差不多的，当然，有可能更低一些。厂家勿喷。

其次，长途看你究竟有多远。每个人的需求不一样，可能这个里程也是不一样的。因此，如果略微降低自己的标准，可能会好一点。很多电动汽车都提供快充模式（什么30分钟充到80%） ，然而，我们必须看到快充对于电池的损伤很大。一定会影响其使用寿命。

第三，只是现在国家再通过各种途径来满足纯电动车的推广，比如增加充电设备，甚至有一些城市开始尝试换电站。但是，如果你去的旅行的地方，充电桩数量并不多，那么就是需要慎重。

第四，如果你买的是电动车，“57秒懂电动车”还是建议连续驾驶距离控制在200公里的范围内使用。

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目前市面上主流的电动汽车官方所宣传的最大续航里程在400至500公里左右，有的甚至更高。

可能有些人乍看数据会认为这么长的续航里程，跑个长途根本没问题。但事实却是每个人对于长途的定义是不同的，这得根据电动车的实际用车场景去进行分析。

首先，纯电动在跑长途的时候，续航里程会受到环境等各种因素的影响，在很大程度是达不到官方所宣传的最大续航值的。

纯电动的电池技术、基础建设、车辆实际的续航等原因都会影响续航能力的发挥。

1、在电池的使用上面而言，目前大多数的电动汽车采用的是三元锂电池，透过三元锂电池的特征来看，三元锂电池在低温环境下电池的电量会有低温衰减的情况。

2、以电动车续航里程来说，电动汽车给出的续航里程是一个参考的，实际并不十分准确。一般的官方里程数是在好路况、无风、无障碍、正常行驶、匀速行驶，不带其他附加功耗的情况下给出的。而电动汽车在长途出行时，很多时候都有可能受到各种因素的干扰，从而影响其续航能力。

3、充电补给上，虽然现在的充电桩数量已达到 97.6 万台，但对于高速上面来说，还是会面临有桩无电甚至充电桩数量少的情况。这就意味着长途出行，充电不是那么方便。

综合来说，不管是最大续航里程，还是综合续航里程，都只能起到参考作用，现阶段要想驾驶纯电动长途出行，还是需要提前规划好行程！

当然，随着电池技术不断的发展，新能源汽车产业不断成熟，电池的续航能力也在不断的提高，未来纯电动车是否能越走越远，值得拭目以待。

新能源汽车纯电动能跑高速吗？

纯电动汽车当然能上高速啦，但是它和普通汽车可不一样，不是您想上高速就上高速的，考虑的点还是比较多的，以下是我不成熟的几点想法。

首先，新能源纯电动汽车现在很火，各大厂家都在成群结队的冲进这个领域，想成为领航者。但是现在限制纯电动发展的最大瓶颈就是电池技术。虽然很多厂家出的新车都号称续航几百公里，但真实情况可能要大打折扣。您上高速之前首先要考虑公里数，旅程较远的话你得考虑续航里程够不够，中途有没有充电的地方，你到达目的地得回来啊，目的地有没有充电桩等等问题。另外冬天纯电动汽车的效能会大打折扣了，也许会把你留在高速上哦，冬天上高速真的要三思啊。

其次，我觉得纯电动汽车现在还有许多不成熟的地方，日常驾车会带来许多烦恼，入手需谨慎。我的思路是目前可以考虑混动不插电车型，确实省油，而且有些厂家可以保修电池十年，没有后顾之忧。

最后，目前纯电动汽车是代步工具的最好选择，纯电动车当然也可以上高速啦，如果里程很短，充电方便，没有问题。大家觉得我说的对吗？