坐标北方，担心冬天天气太冷纯电车续航打折扣，比亚迪海豚？

比亚迪海豚是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型，能够在冬季低温状态下获得更佳的续航表现。配合电池包直热直冷技术，海豚的热泵还能让动力电池始终处于理想的工作温度，让冬季续航能力获得20%的改善，北方用户可以踏实了。你要是喜欢这款车，千万不要错过，8月29日已经上市，售价区间为9.38万元-12.18万元，预订海豚的用户可享受包括“2年0息，首付40%起”“至高4,000元置换补贴”在内的多重权益大礼，赶紧拿下。

看了好多车，心里没主意了，最后看了比亚迪秦Pro，配置数据不错，车神们觉得呢？

秦Pro可以选择，两个版本都能做到物超所值，需要考虑的问题是选择燃油版还是混动版。秦Pro燃油版指导价7.99-11.59万、自动版起售价9.99万，国VIB版目前没有官降了；不过按照原价销售仍有一定性价比，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸达到B级中型三厢轿车，驾乘空间足够充足、整车气质气场也比较强大，这台车的设计感有些偏肌肉风格；唯一有些遗憾的是后悬架使用了扭力梁，即使多出横向稳定杆也不是比亚迪汽车的标准风格，算是美中不足吧。

燃油版之所以能评价为物超所值，原因在于发动机升级为476ZQB型新款1.5T缸内直喷增压机，476系列的直喷技术多年的质量表现都很稳定，技术方面综合起售价也领先于同级竞品更多使用的多点电喷发动机；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），参数相比A版有体会是能，增压器峰值转速持续范围也比较宽。

整备质量为1360KG，推重比达到117.65Hp/T，这一参数说明了手动版破百能突破8秒、自动版也可以接近8秒，10万左右有几个性能在这一等级的轿车？

变速箱手动版匹配6挡手动，自动版匹配BYD6DCT35型六档湿式双离合，这台变速箱低速换挡不积极能实现平顺、中高速换挡比较迅速仍能体现动力，湿式离合器稳定性也相当高，传动系也是比较理想的。

判断一台车的优劣重点看三大总成，底盘悬架部分秦Pro燃油吧略有遗憾，不过车身结构73.5%的高强度钢比例，同级别无车能敌；发动机有充足的性能、变速箱也足够稳定，这样一台有消费级品质的入门级轿车，性价比想当然是很高的。

不过如果预算能达到燃油版自动高配范围，选择秦Pro一定建议选择Dm插电混动版，因为超能版新款低配指导价仅为13.69-15.69万；燃油旗舰版11.59万落地也得十三万多，而插电混动版目前还有免征购置税，只需要计算车险所以实际差价并不大，但是性能差异非常大。

秦ProDm发动机多出25kw发电启动一体机，这台机器既能在行驶中发电实现增程式混动，而且能够在切换HEV模式时高转点火让动力输出更直接，重点是在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速实现无顿挫；其次还有一台前置110kw永磁同步电机，总功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百在6秒以内很轻松。

除了性能以外还有NEDC测试续航里程53公里，实际用车能超过40公里，悬架也升级为后多连杆式独立悬架；那么在价格悬殊不大的前提下，性能更强、油耗更低还能纯电驾驶的Dm版难道不是更有吸引力吗？所以选择秦Pro只需要考虑选混动版还是燃油版，如预算允许建议一步到位Dm。

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最近比亚迪秦pro非常火，四处都能见到它的影子。自2018年9月20日，以“我 ∞ 自进化”为价值宣言的自进化智能美学轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油（秦Pro）、双模（秦Pro DM）、纯电（秦Pro EV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断。秦家族至今已经拥有十几万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可。

优点：配置奇高，科技感非常强烈。说实在的，这个价位的合资车还在纠结给不给倒车影像，带不带胎压监测，上不上定速巡航，大屏是给5寸的还是7寸的纠结吧？咱国产的骄傲已经配上了360影像，自适应巡航，屏幕都给两块，一块8寸全液晶仪表盘一块12寸可以翻转的巨大屏幕。

缺点：胎噪相对有点大，高转速发动机声音也有点大，这方面的NH还是有待提高的。还有就是后排头部空间有些局促，个子高一些身高超过180cm的容易顶头。

空间：秦pro的前排空间中规中矩的，后排腿部空间非常充足尤其地板还是平的，脚下的空间非常好。但是头部空间就略微局促了，反正小编175的个子，头顶上也就刚好不顶头，这里其实也需要替秦pro说句话，因为秦pro的尾部是设计的有点轿跑的溜背，所以后排的头部空间应该是向外观有所妥协。

动力：秦pro的这套动力总成参数还是很漂亮的，1.5T加双离合，154马力相当够用，实际驾驶中也是非常够用的，虽然没有DM那么猛，但是平时超车啥的也是能够胜任的。

操控：秦pro的操控其实比较偏向于舒适，无论是底盘的调校还是方向盘的转向都是偏轻柔，底盘的滤震也做得很轻柔。

油耗：按照车身的尺寸来讲，秦pro应该算是A+级别的车型了，因此综合油耗7.5L还是很不错的，毕竟动力参数在那摆着的。

智能科技：最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

舒适性：比亚迪秦pro的舒适性做的还是不错的，座椅的材质都是比较软的，对身体的包裹性也非常不错，尤其是做点的长度很充足，对腿部的承托性很好，无论是驾驶还是乘坐，舒适性都是非常不错的不过在NVH方面还有待提高，路噪和发动机噪音有点明显了，一定程度上影响了车子的舒适性。

外观：买这台车就冲着外观来的，不愧是灯厂挖来的设计师，车子的外观设计真的是非常的惊艳，前脸的大嘴非常霸气，搭配着LED的灯组，看着非常地威严。车身侧面十分修长到了车尾的地方还有点小溜背，显得特别的漂亮。要说最喜欢的还是秦pro的尾部了，那—长条尾灯晚上—开起来特别好看。

内饰：秦pro的内饰整体风格还是很上档次的，看着很有科技感，尤其中间的大屏幕，可以说是人见人爱。

性价比：还是那句话，裸车不到12万的车，很多合资品牌还在纠结一些高科技配置怎么搭配怎么给，国产的比亚迪已经一股脑的给你堆到车上了，还有什么理由不买呢。

网友选车经历：心仪秦pro这台车很久了，不愧是从四个圈挖的设计师，这个“龙颜设计简直太好看了，沉稳霸气又不失灵动，早在车型发布的时候就喜欢上了，好多人问我为啥不买秦pro的新能源，主要是米不太够啊，再加上对我所在的城市既不限牌也不限号对新能源没有刚需，因此就选了燃油版的顶配。