外卖电动车怎样续航能达到300公里？

不是不可能，完全可能，我自改装60伏42安时锂电池，跑120公里，也就是说60伏120安时，完全能做到，花费7500元左右。电6000元左右，充电器350元左右，保护板500左右，绝缘板，耐热胶带电池外壳及跨接线缆，这个价格绝对能拿下来。估计电池重量约70公斤左右，关键是放电池地方，座位下方电池仓及座仓，脚踏处即使是都利用上，估计也放不下。我60伏42安时还得对原电池仓做了加宽处理。

改装后最大好处充电快，充电时间仅需4小时时间，稍微增加些电压（不可太高）不仅使电动车变的有劲，速度还会有所增加，车上所有电路也无需改动。

如果是长途旅行，改装后完全可以满足，但若是在市里跑，似乎是没这个必要，即使再急么跑也跑不出300公里路程。

这个问题我来回答你，送外卖，电动车要达到300公里，很简单的，你只要准备好钱，随便找一个能定制锂电池的店，他都能给你安排！

问题是，你搞300公里的意义是什么呢？

首先，两轮电动车，你一天到晚不停的跑，从早到晚都跑不了300公里，就算你说你是铁人，不停的跑你不累，平台也没有那么多单派给你！

所以，完全没有必要！

怎么提升电动车的续航里程？

电动车怎么增加续航？这是电动车一族十分关心的话题，特别是在新国标电动车政策出台以后。本人就是电动车一族，也曾经改过，积累经验一点经验给大家分享一下。

2012年从北海回到南宁买了一辆艾丽斯小电动，就是现在所谓的新国标样式的了，当时没钱嘛，只够买这种罪便宜的了。

原装自带的是48伏10或者是12安时的电瓶，续航40公里，不能满足骑行需求，决定改装，加一组大电瓶。

去了电动车配件批发市场，找了一家电瓶店，问好价格，量好尺寸，长宽高，回去找角钢焊了一个像楼梯踏步一样的空心支架，支架两侧用镀锌扁铁焊了两个翅膀，用于固定支架和电瓶，扁铁钻两个孔，把坐垫下面的减震弹簧的两颗螺丝取下来，把支架放好螺丝穿过去扭紧。

支架固定成功，去到电瓶店装好电瓶开始体验改装成果了。第一次跑回家，心里没谱儿，在市里面一路小心翼翼，尽量避免刹车，起步用脚蹬几下，你可别说，160多公里到家还刚刚好。原装电瓶跑40公里，新加的这一组跑了一百二十多公里，跑了整整6个小时，累死人了，天不亮就跑，记得好像是四点就起床出发了，到中午才到家。

用了两年，跑了很多趟回家，冬天就不行了，后来又想办法，买了一组48伏10安的锂电瓶，加了一个1000瓦的逆变器，冬天回家不够电就变成220伏，边走边充，这种情况也用了一段时间，时间太久了，太累了，后来又想换速度快一点的电动车，这不又换了大电摩。

大电摩也用了好几年了，在电不够用的时候，又把原来小电动车上用的带逆变器的小锂电瓶拿来偶尔用用，也是边走边充。

注意哈，不是等到电用完了再边走边充，而是感觉车没有劲了，电不多了才开始边走边充的，不然电供应不上，毕竟充电很慢，用电很快。

大家不要学我哈，毕竟改成这样的续航远了，速度很慢，走起来很累，有一次我骑车都打盹了，差点没骑进沟里去，猛然醒悟了，幸好没事。

好了，拿我的锂电瓶出来给大家看看吧，平时用不到的时候可以拿来停电时候应急，也可以接个直流的灯泡用用，还可以在半路用用电吹风等等，小用处还是不少。如下图就是我的小锂电瓶了:

电动车怎么增加续航？

题主在描述栏中说电动车五块电池把电用光了，能不能用一块满电的电瓶加上去继续跑？

1⃣️不能这样做！

因为五块铅酸电池把电跑到不能续航，这说明电瓶的电基本10．5V左右了，作为一块新电瓶为13V，五块65V，现在一下电掉到52．5V，

这之间的电压悬殊是不能使控制器拖动电机的，加上没电的电瓶只要一加负载电压直往下掉，没有电压就不能维持启动。

2⃣️你想加一块新电瓶补充掉落的电压，那又有几个不行：

＊你原来没电的电瓶既然掉了电压就没有了电流，因为电压象高高的水塔，确保水有水位差，水才能有流量流速，这就懂了没电压的电瓶是不能继续使用了。

＊既没电压又缺电流的串联电瓶组再串上一块好电瓶，那好电瓶正常的大电流也没了，因为没电的电瓶不能在串联中通过大电流，为什么？

＊因为电瓶正与负极在放电中叫还原反应，电子要从负极往正极跑，这跑的路道就是硫酸蒸馏水调配的，它的导电性能是通过水中的酸，可这没电的电瓶水中的酸都吸咐到了极板上了，蒸馏水不能导电，这样你就懂了有电的电瓶和没电的电瓶串联是不行的，没有电流！

3⃣️再说这电瓶在放完电以后，如不及时充电（电解）让酸从极板上释放到水中，减去酸对极板的腐蚀，否则那就是最损伤电瓶的，如经常这样，电瓶只能有一半寿命。

4⃣️铅酸电瓶最怕深放电的原因就是硫酸对板板有腐变，如你车上显示有80％电量，那就有20％的酸附在极板上，所以要勤充电，浅放电，天天用天天充，我们要学汽车上的电瓶，整天开车，随时补电，并没有把电瓶充坏，反而延长了双倍的寿命，不过充是因为有充电保护电路！

5⃣️由此增加续航的绝招不是换一块好电池加上去，而且是在平时的保养。不管是新标车还是老标车，不管是铅电还是锂电要勤充浅放，上坡脚加力蹬，下坡借惯性，减慢速度才少刹车，不要连续把旋把长时间旋到底不松开。

6⃣️要定期检查轮轴的转动，检查刹车和轮胎！

谢谢你的阅读?