哪种方式才能真正解决纯电动汽车超长途驾驶的需要？

发展石墨烯电池作为纯电动汽车的动力电源储存介质，可以远远达到超出目前所有厂商所生产的电池密度，能耗标准，还有就是在汽车上装有太阳能发电装置为后补动力电力储备，将续航问题得以延长！还有要研究开发其它有利于电力超高效存储的介质体用于商、民用汽车领域，在解决汽车九十公里到高速公路的车速电力能耗下降过快在目前来说需要加急投入资源攻克这个难题，解决这个难题后对跑长途里程焦虑将大大减少！国家在加油站里可同时布置油、电、氢能源补充设备，为新能源汽车真正走入百姓家庭打下基础。

还有一个方案我觉得就是理想one动力系统和现在很多车企在用的插电混合动力系统，轻度混合动力系统我觉得也是个解决方案（如丰田、本田用的、吉利、领克等）！应该从多层面支持发展此类汽车，发动机可以用柴油机、汽油机或带T，让买车人消除跑长途的里程顾虑，造百姓买的起的车，维修保养成本低好用好开的汽车

问题中说的是超长距离驾驶，具体多长没有一个明确的概念，我们就拿500公里来说吧，实际上，也就是说一次开500公里，实际上，正常人一次开车500公里的机会并不多，当然，不多不代表没有，所以我们就把问题改为一次开500公里以上时候，电动汽车如何解决续航的问题。目前，电动汽车纯电续航大多都能够做到500公里以上了，广汽新能源最新上市的Aion LX，工信部续航最高为650公里，如果考虑电量衰减以及各种不同路况，工信部续航650公里的车，实际开肯定是能够保证500公里续航的。广汽新能源的这款车代表的是目前量产车能够做到的最高水平，但这仅仅是现阶段，毕竟电池也是用的宁德时代的，所以未来一年，这样续航水平的车可能就会很常见了。有了这样续航里程的车，日常开车是完全不用担心续航里程的。当然，长距离开车，这样的续航里程肯定是不够的，不仅是现在不够，可能永远都不够。除非是路有多长，车子就能开多远。开燃油车的时候，会有人经常担心续航里程吗，想必很少吧，这是因为加油站处处都是。在市区，可能方圆3公里之内，必定有一个加油站，在高速上，50-100公里之间也会有一个加油站，车子没有了，去加油站，几分钟的时间，就能让你的车加满油。如果电动汽车也能做到这样，你还会担心续航里程吗？实际上，现在公共充电桩也是很多的，截止2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，新能源车保有量约为344万辆。而加油站数量有多少呢，全国只有约10万座。汽车保有量约为2.5亿辆。要知道，汽车加油只能去加油站加，但是新能源汽车不仅可以去公共充电桩充电，还可以在自家安装充电桩，就在自家车位充电。从数量上来看，新能源汽车完胜。说了这么多，电动汽车续航焦虑其实一直都会有的，解决方案只有是让充电更方便。

最寒“三九天”来袭，电动汽车如何增加续航，多跑上百公里？

活儿哥从今年一入冬就开始关注自己的电动汽车续航，然后发现一些问题和题主分享：

实际续航怎么算？用车的电池电量除以NEDC续航能得出一个额定电耗。

活儿哥的EX360是48/318=15.1kwh/100km

Model X是16.2kwh/100km

如果表上的电耗值和这个值一样的时候，表上的续航最准，如果不一样比如：

实际续航=表上续航 *（额定电耗/表上电耗）

所以上图的实际续航= 138*15.1/21=99.2km

表上的功耗一般是一公里一变，不过有个参考还是可以心中有底。

前五公里能耗最高然后活儿哥开始记录各个时间的功耗，然后活儿哥发现前五公里电耗是最高的。

why？

活儿哥请教了工程师，工程师的回答主要有四点：

1.机械性能。这个对所有的机械机构都一样，所以在冬季燃油车要热车，电动汽车其实也一样。

2.放电性能。低温的时候电池可用电量小，内阻大，但这是电池的特性，不是衰减。电池放电时温度会升高，放电性能就会恢复。

3.充电性能。可充电温度要远低于可放电温度，所以在低温的时候，动力回收的电可能会充不进去电池。

4.空调。永远的耗能大户。

所以了解了原因，冬季想要增加续航的关键就在于怎么能把初段电耗尽量降低。所以活儿哥有几个建议：

1.温度。停车的时候尽量把车停在地下车库这类温度高的地方。

2.充电。尽量养成经常充电的习惯，这样一是可以让电池保持在一个很舒服的温度，保持放电状态，二是可以减少放电深度，增加电池寿命。

3. 空调。可以在充电的时候把空调提前打开，这样空调的电来自充电桩，车内温度起来以后，开车的时候空调的功率就会很低，可以保证续航。

如果把车停在外面，活儿哥建议在车开两公里以后再开空调。因为这样电池温度升高，放电能力恢复后再开空调耗电量就会比较平均，不会像初段那么高。

4.别遛车。这是活儿哥的亲身经历。刚开电动车的时候活儿哥担心车会被冻坏，所以没事儿就出去开一段时间，结果耗电量是特别的惊人。

因为电池是不会被冻坏的，电池自放电量也是可以忽略不计的，所以如果长期停放只要注意小电瓶有电就行，千万别遛车。

以上就是活儿哥这个冬天总结的经验，续航是可以明显改善的，大家可以去试试