唐DM能进藏吗？路上没有充电桩纯油行驶会导致油耗惊人吗？

完全可以一点问题都没有，进藏的唐dm很多的，我19年九月进藏，新进川出，我还是22的轮胎，回来之后我的油耗0.69一公里，而且西藏阿里地区油价很高，8.88元，这个价格还是最便宜的，出了阿里西藏其他地区油价也要比我们其他地方贵很多的，其实唐dm在这样高海拔地方跑很合适的，油耗一点不高，比燃油车合适，而且高海拔动力足，爬坡不会存在动力不足，高原反应，而且动力很足，上坡超车说走就走没有一点点压力，我还满载，拉着车顶帐篷，还拉着一个备胎，上坡可能油耗高一点，我最高到15-16个油，这也是最高记录，一旦到了达坂下坡过程中切换到ev模式不但不需要踩刹车，如果回馈较大走的更慢，全程不用踩刹车，等下到下面一滴油没有用，电还充满了，而且纯电续航还多了好几十公里呢，我跑的都好几次充满了，能耗是0油，负的十几度，这个是燃油车不能比的，燃油车下坡多少还会用油，要踩刹车加油门，唐完全不需要，油耗就放心了，而且根本不会馈电，我走完全程没有馈电，最低20%多，一个下坡就满了，西藏全是上下坡，我soc设置70%就没有馈电，西藏冲过两次电，我路上还要做饭，用电器都不会馈电

惊人啥嘛！标题唬人吧，不充电正常开也就9.2---9.5升/百公里而已，对于2.22吨的车来说也不算高了，当然见车就超的飙车模式那就不止了，四年十二万五千多公里的一代唐Dm路过！

油价那么高，为什么感觉大家还是不愿意买电车？

一个小区全部车辆都安装上充电桩，晚上几千辆车都在静静的充电，物业可能在瑟瑟发抖！白天单位充电桩和共用充电桩在充电的车主计算着时间，怕充满电后产生额外的停车费，没有充上电的随时要查看哪个充电桩车走了，上班的纠结，老板更纠结！

试想

油价里面有接近一半是税费

如果电车的市场占有量急剧提升，和油车持平甚至超过油车的保有量

电车的使用成本还会这么低吗，电费是不是会涨一涨？