能源与动力工程和热能与动力工程区别

其实是一样的，以前专业名称不统一的时候，还有更多的专业名称，例如水电动力工程、热电厂动力工程、空调工程等，后来教育部规范了专业名称，这些涉及热力学和动力工程范畴的很多专业都统一叫做 热能与动力工程。
能源与动力工程是近几年才出来的新名称，应该又是教育部新的规范吧。我大学的时候学的也叫热动，毕业几年以后学校就把我们专业名称改成能源与动力了，授课老师都是原来的老师，学科估计也没啥变化吧，基本是一样的。
你选择这个专业的时候，最好去了解一下所填报的学校这个专业的专业方向，各个学校的专业领域是不一样的，比如我们学校的专业方向是水动，希望对你有帮助。
打字不易，如满意，望采纳。

空调治冷治热那个费电

一般情况空调制热更费电，具体要看实际室内温度情况。
因为电机的功率是恒定的，所以在绝对意义上，功耗应该是相同的。COP值是衡量空调器工作性能的一个重要参数。当消耗1kW功率时，能量消耗率就是我能产生的冷能。





空调的供热能力较差。在额定工况下（通常选择额定工况比较），冷却COP值大于加热COP值。对于相同的1度电流损耗，制冷量大于制热量，或者相反在相同的制冷量和制热量下，制热量消耗更多的电能。



扩展资料：
一般来说空调的稳定性一般设定在20－24度之间，因为理论上，冬季空调供暖的设定温度越低，室内外温差越小越省电，人们的舒适温度在25度左右。





冬天大部分时间，人们穿棉衣或棉被。在这种情况下，空调的设定温度过高。不仅会使人出汗增加用电量，还会简单地使人口鼻干冷。
参考资料来源：海信空调售后服务中心-海信空调制热比制冷哪个更

汽车空调到底制冷费油还是制热费油？

汽车空调是汽车上非常重要的一项配置，对于提升车辆的舒适性有着非常重要的作用。目前，无论是汽车空调，还是家用空调都是由：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀，单向阀毛细管组件组成。 空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的。 制冷原理是液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。 制热原理是压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体。

制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。这一过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计；制冷则需要消耗能源（费油）。因为大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，从发动机中带出热量的冷却液流经这个暖风水箱，这个水箱的作用相当于一个水暖器，鼓风机将加热后的暖风送入车厢完成空调制热。 所以空调制热并不消耗发动机本身的能源，只是一个冷却系统能量的再利用，所以不消耗能量。

但是在发动机冷车启动启动阶段，此时发动机水温没有加热到合理工作区间（这个可以观察车辆的水温表，80-95度），为了让车辆尽快进入最佳工作状态，燃油系统会增加燃油喷射来提高怠速，加快发动机运转提高水温至合理区间。 此时如果打开制热系统，水温不够无法达到空调暖风的效果，车载系统会加大燃油喷射量增加怠速以辅助发动机升温，所以如果在冷车阶段打开热风或者启动后长时间低速行车，其实是比较耗油的一种做法。 但是当车辆进入高速阶段或者水温很快升至最佳，那样车辆便不再过量消耗燃油。 相反制冷是通过压缩机工作来带动制冷剂循环， 压缩机是由发动机通过皮带进行驱动，消耗发动机能量也就是费油。

我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问……

我们汽车的空调系统在制冷和制热的时候，油耗都是有非常大的差别的，在大多数情况下，当然都是使用汽车空调，制冷的时候会费油一些

那么为什么我们在使用空调制冷的时候会更费油呢？

因为在使用冷空调的时候，我们需要发动机的动力去带动我们的空调压缩运行

，这就会消耗我们发动机的动力，也就会消耗一定的燃油

就像我们使用家用空调，就需要电力来驱动我们的空调外机内的压缩机一样

而当我们使用汽车热空调的时候，我们需要知道，汽车内的热空调都是由发动机冷却液中的热量所产生的

因为我们发动机是属于内燃机本身，发动机内就会产生非常大的热量，传递到我们的冷却液中，如果我们汽车内部使用热空调也会被我们冷却系统中的散热风扇将热量带走

所以我们使用空调的热风可以说是属于废物利用而已，只要我们不要在冬天冷车的情况下上车就使用热风的话都是不存在热空调耗油的！

评论我、关注我、汽车故障就问我！