“油改电”的纯电动靠谱吗？吉利GSe名爵EZS怎么选？

吉利GSE 名爵EZS都是基于燃油车款改造，所以他们在外观上并没有让人觉得奇奇怪怪的，有一点就是GSe的进气格栅给封上了，我这个强迫症看着它真有点不舒服。但是他们造车底子是可靠的，不那些PPT造车的新势力。

EZS最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为350N·m。搭载容量为44.5kWh的三元锂电池，官方续航里程335km，车主实测380km。

吉利GSe顶配电动机的最大功率为177马力、最大扭矩为270牛·米，电池容量为61.9kWh，官方续航450km，车主实测390km。

名爵EZS搭载全新的斑马智行系统2.0，该系统在现有的主动智能导航、360智能防监控、AI智能语音等系统上，增加了充电桩智能推荐。

帝豪GSe车机就要逊色一些，但是安全硬件不少，倒车影像、定速巡航，还有个限速功能（这个功能几乎人用）。

这两款车最大的差别就是EZS是国际车型，名爵EZS满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，是一款妥妥的全球车。电池密度和电池安全性接受欧洲和东南亚各国车主的检测，质量可靠度方面更胜一筹。要是推荐的话，还是推荐更加安全的EZS。

油改电么？

我亲手做了3款油改电的车，希望下面的回答可以帮到你吧。

首先，要了解什么是油改电，是在原来燃油车的基础上，不更改底盘的基础结构，重新布置前舱，配合电池包重新开发车身的下地板。车身的侧围和顶盖，都是不改的。

油改电好不好？

有好处，有坏处。

好处是原来的底盘结构可靠耐操，一辆车底盘耐久的稳定性是最重要的，哪怕是改了一点点，都要重新验证可靠性。

其次，一辆汽车的研发周期一般是5年，但是油改电目前一般2年，就可以完成整车的验证，整车的很多电子配置，就可以跟得上目前最新的一些配置。

一般优秀的油改电，是不会对驾驶舱内，成员的空间造成影响的。

那坏处呢，当然也有：

第一，离地间隙，刚刚说了，为了不对驾驶舱内的人员造成影响，所以电池包只能向下布置，这样就导致，本来有130的离地间隙，就变成了120，通过性就会变差。

第二，原来的车身，是基于燃油车计算的，但是改了纯电车型后，整车的模块布置，有很多时候不会考虑，或者不得不放弃所有的质量配比，会造成整车姿态，包括操控性上的缺失。这个所有的油改电都无法避免

那如何选一款好的油改电的车辆呢，首先要保证，原来的车，底盘结构足够可靠，如果原来的都不行，改了之后，问题会更多。

其次，多去试试后排的人机，乘坐空间。看看有没有因为电池包影响导致后排的腿部空间大打折扣。

其实还有很多方面考虑，但是总之如果是在你说的俩款车里面比，如果预算合适，买名爵不会错的。

其实，到目前为止，市面上大部分的纯电动车，都是油改电的产物，不要因为这个影响你买车啦。

乘用车一哥在新能源卡车领域另辟蹊径，吉利如何做好后来者？

你好！

到现在为止，新能源汽车已经是未来发展的一大趋势，虽说相比传统的燃油车来说，新能源汽车还是有一些问题存在，但是近几年来新能源汽车的快速发展也让我们相信，那些存在的问题在不久的将来也会被一一解决掉，那么今天小编就来为大家介绍一下吉利新能源汽车怎么样吧！

吉利博瑞GE PHEV

外观方面，博瑞GE插电混动版并没有简单的加入一些“新能源”元素就拉倒了，而是针对很多细节都进行了重新设计，前后灯组更精致，车头和车位的下格栅，都拥有更出色的视觉效果，这样的做法值得我们点赞。

内饰方面更是感受到了吉利方面的诚意，新车其实完全可以选择和燃油版车型相同的设计交差。博瑞GE插电混动版采用了一种全然不同的设计来到我们面前。光就内饰来说，插电混动版的博瑞GE说是一款新车都不为过，档次感高了不是一个层次。12.3英寸的触摸屏被设计成了与中控面板一体式的样子，给人一种非常高档的感觉。全液晶仪表、新的电子挡杆，都是很吸引人的设计。

博瑞GE插电混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。在这次活动上官方也正式公布了整套动力系统的数据，最大功率192KW，峰值扭矩425Nm。百公里加速时间为7.4秒。蒙迪欧插电混动版的官方百公里加速时间为9.7秒。

吉利帝豪EV450

帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。尽管在外观上保持了很大程度上的相似，但其在内部的升级绝对算的上是“大尺度”。

帝豪EV450在内饰、配置和空间部分的表现，整体给我的感觉这是一款真正可以用作全家出行的车型，无论内饰材质、做工还是配置的丰富程度，都和汽油版车型基本没有差别，而人性化的空间设置令这款车型的实用性大大提升。在乘坐舒适性和空间实用性方面，帝豪EV450已经证明了它的实力。

EV450搭载一台最大输出可达120kw的永磁同步电机，综合续航可达到400km，而在80km/h的情况下最大续航可达到450km。在国内的现阶段的紧凑型电动轿车市场，已经远远超过同级竞品。吉利电动轿车的累计销量达到了2.1万辆，超过了比亚迪秦，为一个后起之秀，这个成绩可以说非常不错了。

新能源领域现在无疑是中国城市的趋势，不仅能更好的对城市环保，还能对噪音的消除起到一定的作用。目前吉利汽车的新能源已经在城市中比较普及了，集中在公共交通领域和部分私家车用户群中。吉利也是我们目前国内非常知名的品牌，在新能源领域的研发工作也颇下辛苦。参观过吉利的工厂，设施设备都基于国际化的工业制作水准。老百姓从买得起的轿车到家用的新能源车，对吉利这个品牌已经非常了解，并且也很接受，相信在我们大家的支持下，吉利会越走越好！